關(guān)于中美關(guān)系，美國(guó)漫畫(huà)家最喜歡的一個(gè)套路，大致是膀大腰圓的中國(guó)債主（有時(shí)候就是代表中國(guó)的大熊貓）趾高氣揚(yáng)地去敲門(mén)，門(mén)后是畢恭畢敬的癟三債主山姆大叔。回到中國(guó)連續(xù)6個(gè)月減持美元美國(guó)國(guó)債的做法，其實(shí)中國(guó)正是在努力擺脫“美元陷阱”。
4月22日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于實(shí)施銀行卡清算機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入管理的決定》（下稱《決定》），允許符合條件的金融機(jī)構(gòu)、第三方支付機(jī)構(gòu)、外資銀行卡組織等申請(qǐng)成為人民幣清算機(jī)構(gòu)。另一方面，人民幣要走國(guó)際化道路，如果中國(guó)仍然對(duì)外資關(guān)閉銀行卡清算、支付服務(wù)市場(chǎng)，仍然對(duì)資本項(xiàng)目有限開(kāi)放，人民幣國(guó)際化根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
完成點(diǎn)檢整備后，車主便可以參加正式車檢了。但實(shí)際上，只要你的車子沒(méi)什么“暗病”，要在一天之內(nèi)完成點(diǎn)檢整備+正式車檢也是完全沒(méi)問(wèn)題的。你必須交給汽修廠一筆所謂代理費(fèi)（如果你僅進(jìn)行了點(diǎn)檢，然后把車開(kāi)去所屬的運(yùn)輸支局進(jìn)行正式車檢，那么這筆代理費(fèi)你就可以省去不少了。
時(shí)隔一年，《福布斯》中文版再次推出“福布斯中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)30強(qiáng)”榜單。從行業(yè)分布看，游戲延續(xù)了在PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的吸金能力，繼續(xù)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)扮演“搖錢(qián)樹(shù)”的角色，包括排名在榜首的騰訊公司，今年30強(qiáng)榜單上的大部分企業(yè)移動(dòng)收入或多或少與游戲相關(guān)。與廣告、傭金等收入模式相比，游戲在移動(dòng)端的流量變現(xiàn)能力最高，是現(xiàn)階段移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最賺錢(qián)的領(lǐng)域。
銀聯(lián)總裁時(shí)文朝曾表示：“銀聯(lián)就此將要‘裸泳’了。”中國(guó)銀聯(lián)表示將與其他銀行卡清算機(jī)構(gòu)在同樣的監(jiān)管條件下，依法合規(guī)開(kāi)展平等的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，銀聯(lián)對(duì)此早有準(zhǔn)備，去年底就提出“二次創(chuàng)業(yè)”概念，目前正逐漸退居機(jī)構(gòu)客戶身后，扮演平臺(tái)服務(wù)角色。
商界大佬們行事風(fēng)格各異，愛(ài)好千差萬(wàn)別，但很多大佬卻都對(duì)一部美國(guó)電影中的角色情有獨(dú)鐘——《阿甘正傳》里的阿甘。這是為什么呢？
對(duì)于做技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等汽車行業(yè)的專業(yè)人士而言，不管有沒(méi)有車模，他們眼中的重點(diǎn)都是展臺(tái)上的展車，里里外外都看遍后甚至?xí)吭诘厣显倏匆幌碌妆P(pán)。但對(duì)于不懂車的普通觀眾而言，沒(méi)有了美女，車展看什么？
可口可樂(lè)正在艱難自救，但不知是否還會(huì)和以前一樣，又將是一場(chǎng)未能觸及實(shí)質(zhì)的小修小補(bǔ)。廈門(mén)粗糧王為香港上市公司中國(guó)粗糧王飲品控股有限公司的子公司，其產(chǎn)品為主打粗糧、健康概念的多種口味植物蛋白飲料。
負(fù)面清單絕不止針對(duì)自貿(mào)區(qū)內(nèi)外商，也是中國(guó)與其他國(guó)家進(jìn)行對(duì)等投資協(xié)議談判、進(jìn)行自貿(mào)協(xié)議談判投資的一張王牌，負(fù)面清單在此意義上屬于國(guó)際法范疇。
亞歐在市場(chǎng)、資源、技術(shù)上各有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)利用相互毗鄰的地緣關(guān)系，建立和健全亞洲供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生動(dòng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，全面加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，推動(dòng)亞歐可持續(xù)性、創(chuàng)新性、均衡性和開(kāi)放性發(fā)展，促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。
2014年10月24日，在北京舉行籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）備忘錄簽字儀式。歐洲國(guó)家不顧美國(guó)反對(duì)選擇加入亞投行，不僅讓中國(guó)政府和人民認(rèn)可歐洲在建立全球經(jīng)濟(jì)治理機(jī)制發(fā)揮建設(shè)性作用，也有利于中國(guó)和歐洲擴(kuò)大和深化合作。
昨天，浙江省省長(zhǎng)李強(qiáng)贊揚(yáng)阿里說(shuō)，它對(duì)浙江至少有四大貢獻(xiàn)，即帶動(dòng)浙江重構(gòu)產(chǎn)業(yè)、拉動(dòng)就業(yè)、推動(dòng)浙江“走出去”、納稅。我覺(jué)得，阿里這種動(dòng)向，就有一種重塑、再造產(chǎn)業(yè)的用心，背后涉及區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、就業(yè)、走出去。
中國(guó)汽車界有位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)過(guò)，中國(guó)人造車要“耐住寂寞20年”，現(xiàn)在想來(lái)，“耐得住寂寞”這句話更要送給那些跨國(guó)汽車巨頭。有的廠商看到勢(shì)頭不妙，暗自把雙離合變速箱從部分車型上撤下，有的廠商死不認(rèn)賬，決心讓車主們把試驗(yàn)進(jìn)行到底。
按傳統(tǒng)視角，蓋茨、喬布斯和葛洛夫都算不上模范領(lǐng)袖，既脾氣暴躁又存在管理短板，他們究竟靠什么帶領(lǐng)企業(yè)在亂世中崛起？
