中國日報網(wǎng)8月13日電（記者 鐘南），在向全球出口各類機(jī)車17年后，南車株洲電力機(jī)車有限公司（CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co，CSR ZELC）正在不遺余力地向東南亞蓬勃發(fā)展的軌道交通市場提供本地化服務(wù)，輸送制造與維護(hù)設(shè)備。

南車株洲電力機(jī)車有限公司是中國南車股份有限公司（China South Locomotive and Rolling Stock Co，CSR）的下屬子公司，坐落于中國湖南省。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的電力機(jī)車制造商。自2010年起，南車株洲電力機(jī)車有限公司正式開啟了“東南亞之旅”，并率先向馬來西亞出口電力動車組。目前南車株洲電力機(jī)車有限公司已經(jīng)向馬來西亞吉隆坡市輸送了38列動車組。

目前，這家中國企業(yè)正在馬來西亞當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一家制造與維護(hù)中心。該中心總計(jì)投資1.31億美元，落成后將有望滿足整個東南亞市場的需求。在籌建該中心前，南車株洲電力機(jī)車有限公司剛剛從馬來西亞交通部“拿下”了包括10列動車組、30列輕軌列車在內(nèi)的又一訂單。

在接受《中國日報》記者專訪時，南車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和表示，隨著中國鐵路網(wǎng)的不斷延伸，中國向海外市場出口技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及服務(wù)模式，可謂是“正當(dāng)其時”。

據(jù)悉，南車株洲電力機(jī)車有限公司建設(shè)的東南亞鐵路中心將于今年9月正式投入運(yùn)營。預(yù)計(jì)該中心年機(jī)車產(chǎn)量將達(dá)到100列，并可以檢修約150列機(jī)車。該中心的建成，有望為當(dāng)?shù)靥峁?00個就業(yè)機(jī)會，并能夠覆蓋機(jī)車生產(chǎn)、組裝、測試、檢修以及翻新在內(nèi)的全套服務(wù)。

“東南亞的許多國家目前剛剛開始籌建新的鐵路、購買列車，他們非?？释玫絹碜灾袊募夹g(shù)支持，輔助他們做好鐵路日常運(yùn)營、維護(hù)、員工培訓(xùn)以及其他服務(wù)工作?！敝芮搴捅硎尽?/p>

周清和告訴記者，與重點(diǎn)支持電力機(jī)車以求解決環(huán)境問題的中國政府不同的是，來自馬來西亞的訂單主要針對柴油機(jī)車。究其原因，主要是馬來西亞擁有豐富的自然資源，且無需重新在電氣化鐵路方面進(jìn)行投資。

2011年，南車株洲電力機(jī)車有限公司在馬來西亞成立了私人有限公司，以便為由南到北橫穿吉隆坡市、極為繁忙的城市軌道交通提供維護(hù)服務(wù)支持。該公司還同時負(fù)責(zé)馬來西亞國內(nèi)柴油機(jī)車的運(yùn)營工作。目前公司雇有80名員工，其中14人正在株洲接受為期三個月的培訓(xùn)。

南車株洲電力機(jī)車有限公司目前承接的馬來西亞訂單將于2015年5月交貨。該訂單中的電力動車組將服役于吉隆坡市的城鐵系統(tǒng)，輕軌列車將服役于安邦線（Ampang Line）的延伸項(xiàng)目，安邦線是吉隆坡目前正在運(yùn)行的兩條輕型快速軌道交通線之一。

考慮到包括馬來西亞、印尼在內(nèi)的東南亞國家擁有深厚的穆斯林文化背景，所有出口到這些國家的列車均設(shè)有女性乘客專用車廂。此外，車廂內(nèi)還裝有LED燈，這些燈能夠?yàn)檐噹麅?nèi)部環(huán)境添上一抹綠色。

此外，出口列車的所有電器原件也將使用無菌干燥技術(shù)，以加強(qiáng)列車的運(yùn)營能力，適應(yīng)南亞地區(qū)的熱帶海洋性氣候。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年南車株洲電力機(jī)車有限公司在東南亞市場上的銷售收入已經(jīng)達(dá)到了23億元人民幣（約合3.73億美元），同比去年漲幅達(dá)到12%。馬來西亞、新加坡、印尼、泰國目前是公司在東南亞地區(qū)的主要市場。這些國家對電力機(jī)車、城際軌道交通列車、工程列車以及城郊往返列車的需求正在不斷高漲。

南車株洲電力機(jī)車有限公司海外業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理袁德剛告訴《中國日報》記者，出售列車固然有利可圖，但列車的維護(hù)也可以成為具有盈利能力的市場增長點(diǎn)。

為確保產(chǎn)品的安全性以及耐久性，所有公司制造的列車均需要經(jīng)過特殊檢查以及每天日常維護(hù)，在列車投入使用后的一年、五年，以及十年三個時間段，列車還需要經(jīng)過大規(guī)模的檢修。

目前，在鐵路業(yè)務(wù)方面，南車在國際市場上的主要競爭對手包括德國西門子，法國阿爾斯通以及加拿大的龐巴迪公司。這些企業(yè)均在全球范圍內(nèi)鋪設(shè)了銷售網(wǎng)絡(luò)，希望提高自身的盈利能力，以便在主要國際市場上建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈。亞洲、中東以及歐洲是這些企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)市場。

根據(jù)聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織今年3月發(fā)布的報告，2013年全球軌道交通市場的業(yè)務(wù)總量高達(dá)1880億美元，維護(hù)服務(wù)占到了這其中的一半。

袁德剛表示，中國的經(jīng)驗(yàn)證明了，發(fā)展完善的國家軌道交通網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠推動一國國內(nèi)以及區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易，也能夠讓人們的出行更為便捷，創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會。

“在馬來西亞建立東南亞鐵路中心的決策，是基于我們在當(dāng)?shù)卣加械氖袌龇蓊~而做的。該中心的地理位置，以及其擁有的較為發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，能夠幫助我們進(jìn)一步拓展周邊國家，如新加坡、印尼、泰國以及菲律賓的市場?！痹聞傉f。

在本地化戰(zhàn)略的助力下，2013年，南車株洲電力機(jī)車有限公司成功拿下了新加坡陸路交通管理局的招標(biāo)采購項(xiàng)目，并將為其提供18輛地鐵工程維護(hù)車。

從今年11月起，南車株洲電力機(jī)車有限公司將分批向新加坡方面交付訂單。同時，公司也將為新加坡城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中東西向的大士線西段延伸線路提供服務(wù)，并為湯申地鐵線提供工程維護(hù)，以確保這些線路的正常運(yùn)營。

南車株洲電力機(jī)車有限公司馬來西亞地區(qū)經(jīng)理許波告訴《中國日報》記者，2013年馬來西亞大選期間，他本人以及所在的團(tuán)隊(duì)可以說遭遇了在馬來西亞以來的“最大挑戰(zhàn)”。

許波說，當(dāng)時所有由中方提供的列車均按照要求，提供了連續(xù)72小時的不間斷行駛服務(wù)。同時，為確保能夠深入北部選區(qū)，列車行駛的線路還在原來的基礎(chǔ)上延伸了120公里。在這段時間內(nèi)，沒有任何一節(jié)列車出現(xiàn)故障。

“為了響應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨?，我們根?jù)不同情況出具了應(yīng)對方案，提前做好了應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)密監(jiān)測列車狀況，在行駛高峰期統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加強(qiáng)了檢修運(yùn)行規(guī)劃，在5月4日至6日的大選期間，為當(dāng)?shù)靥峁┝肆愎收?、不間斷的交通服務(wù)?！痹S波說。

“加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，尤其是軌道交通，將會刺激中國與東盟各經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易往來，吸引投資。東盟各成員國也正在尋找能夠在長期內(nèi)推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動的決定性措施?！北本┙煌ù髮W(xué)軌道交通專業(yè)教授趙堅(jiān)表示。

當(dāng)新興市場，尤其是擁有豐富的自然資源和商品的東南亞、拉丁美洲、非洲地區(qū)成為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中堅(jiān)力量的“關(guān)鍵時刻”，提升軌道交通建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會具有深遠(yuǎn)意義。

趙堅(jiān)表示，新加坡、馬來西亞等國正在開展的高鐵建設(shè)，將進(jìn)一步幫助東南亞地區(qū)發(fā)展出與歐洲類似的鐵路系統(tǒng)，并在未來與中國云南省以及廣西壯族自治區(qū)連接。

南車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和表示，預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)，東南亞地區(qū)國家將總共需要購置1100輛列車，并需要為另外700輛列車安排翻新服務(wù)，而在馬來西亞新開設(shè)的東南亞鐵路中心，將有望幫助公司獲得進(jìn)一步打入當(dāng)?shù)嘏畈l(fā)展市場的優(yōu)勢。

（編輯：涂恬）