墨西哥多條輸油管道頻遭販毒集團“動手腳”，被偷走的汽油和柴油數(shù)量屢創(chuàng)新高，導致全國多州“鬧油荒”。

為解燃眉之急，墨西哥緊急增加汽油進口，平均每天額外進口7.5萬桶汽油，被一些人評論為“史無前例之舉”。不過，這只是權宜之計，預計頂多持續(xù)至下周便會停止額外進口。

【迫于無奈】

墨西哥官員6日說，眼下全國多州“鬧油荒”，包括阿瓜斯卡連特斯州、奇瓦瓦州、科阿韋拉州、哈利斯科州、新萊昂州、薩卡特卡斯州等。

在墨西哥第二大城市瓜達拉哈拉，大量汽車在加油站外排成長隊，等待加油。

墨西哥石油公司高管弗朗西斯科·富恩特斯·薩爾達尼亞說，由于汽油短缺嚴重，“我們每天增加進口7.5萬桶汽油，這一規(guī)模可謂史無前例”。

一名墨西哥石油公司發(fā)言人說，這一緊急措施從上周開始實施，額外進口的汽油來自美國。

按照富恩特斯的說法，近年來，墨西哥輸油管道遭人鉆洞偷油的情況“呈指數(shù)級增長”，汽油和柴油被盜數(shù)量急劇增加，以致“鬧油荒”。作案者多為販毒集團，主要是由于不少販毒集團開始“拓展業(yè)務類別”。

富恩特斯提供的數(shù)字顯示，2012年，墨西哥當局共發(fā)現(xiàn)1620起類似偷油案；2014年飆升至4218起；今年年初以來，當局已經發(fā)現(xiàn)2813起類似案件。

墨西哥石油公司發(fā)言人表示，緊急增加汽油進口只是權宜之計，預計8日進口量將可減半，至下周則停止額外進口。與此同時，墨西哥本國煉油廠的汽油產量將有所上升，以滿足市場供應。

【危害不小】

對輸油管道鉆洞偷油，容易引發(fā)石油泄漏等環(huán)境災難，甚至會造成人員死亡。

今年4月，墨西哥南部塔瓦斯科州輸油管道遭人鉆洞盜油，導致石油泄漏并流入河中，結果當?shù)?0萬人的飲用水被污染。

2010年12月，墨西哥中部城市圣馬?。厮姑繁R坎的輸油管道遭人鉆洞偷油，結果引發(fā)爆炸，造成29人死亡。

墨西哥石油公司今年2月宣布，鑒于去年共有總額超過10億美元的成品油在輸油管內被盜，該公司決定今后不再利用輸油管運送成品汽油和柴油，而只是運送半成品，運抵后在工廠內完成最終工序。

按照墨西哥石油公司的設想，這樣或許能減少汽油被盜。不過，墨西哥智庫機構經濟研究與教育中心能源專家亞歷杭德羅·比利亞戈麥斯認為，這一措施仍然是“治標不治本”。

比利亞戈麥斯提醒道，隨著“油耗子”日益猖獗，如果墨西哥當局今后棄用輸油管，改用卡車運輸，則運輸成本將“大幅增加”。（楊舒怡）（新華社特稿）