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      劉曉林:等“互聯(lián)網(wǎng)+”革4S店的命

      經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 劉曉林/文“養(yǎng)不教,父之過(guò)”。今年3.15晚會(huì),汽車4S店“小病大修”上了頭條,所以,從3月15日晚到第二天早上,被點(diǎn)了名的汽車廠家一整夜都在忙著寫“道歉聲明”和做各種危機(jī)公關(guān)方案。

      筆者看了這些聲明,基本思路都是一樣的:既要有認(rèn)錯(cuò)的態(tài)度,又要清楚的指出錯(cuò)在“個(gè)別經(jīng)銷商”;廠家會(huì)改正,但改正的方式就是嚴(yán)懲這些在電視上“丟了人”的經(jīng)銷商。

      其中上海大眾的聲明最為直白,通篇都將矛頭指向“天津地區(qū)三家4S店”;奔馳最全面,先表明“堅(jiān)決反對(duì)”某經(jīng)銷商做法的立場(chǎng),并將立即徹查,還會(huì)整改、“在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)格規(guī)范售后維修操作”,最后感謝央媒和各媒體的監(jiān)督。

      在中國(guó),4S店由廠家授權(quán)和管理,廠家不僅提供車輛,還制定旗下經(jīng)銷商都必須遵守的商務(wù)政策,既“養(yǎng)”了,也“教”了。從這個(gè)意義上講,廠家就是經(jīng)銷商衣食父母,4S店出了錯(cuò)自然要廠家出面認(rèn)錯(cuò)。

      只要了解汽車銷售領(lǐng)域的人都知道,經(jīng)銷商過(guò)度維修、“小病大修”是一直存在的通病,根本算不上新聞,這是4S店與廠家特殊“父子關(guān)系”的必然結(jié)果。但在廠家認(rèn)錯(cuò)書的字里行間卻透露著這是由于“個(gè)別經(jīng)銷商”違反了廠家一貫的“保護(hù)用戶權(quán)益,提升客戶滿意度”宗旨而造成的個(gè)別性錯(cuò)誤的意思。

      這就需要老話重提了。作為銷售終端,4S店直接面向消費(fèi)者,但反映的卻是廠家的意志。在廠家的商務(wù)政策中,最重要的就是每年要完成多少輛車的銷售。因此,4S店的生存常態(tài)就是:一邊是廠家的壓庫(kù)、任務(wù)警鐘長(zhǎng)鳴,一邊是市場(chǎng)的不景氣和價(jià)格戰(zhàn),賣車不掙錢,4S店只能從售后攫取高額利潤(rùn)。

      同時(shí),為了縮減成本,大多4S店售后服務(wù)人員并沒(méi)有接受正規(guī)培訓(xùn),素質(zhì)良莠不齊,對(duì)他們而言,為“消費(fèi)者提供高質(zhì)量的服務(wù)”抵不過(guò)為4S店賺取更高的營(yíng)業(yè)額,幫助自己的店在廠家的年底排名中有個(gè)好名次,以獲得更高的返點(diǎn)來(lái)抵消一年的虧空。

      但這個(gè)成本是降不下去的,廠家有各種硬件要求,高昂的建店投資、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的裝修風(fēng)格、高耗能費(fèi)用,這些都使4S店不堪重負(fù)。

      正因?yàn)榇耍?014年底才會(huì)有那么多經(jīng)銷商揭竿而起,索要返利和更合理的商務(wù)政策。

      最無(wú)辜的自然又是消費(fèi)者。廠家壓4S店,4S店只能將這個(gè)壓力傳給消費(fèi)者。雖然這兩年,多數(shù)廠家都將提升售后服務(wù)質(zhì)量作為重點(diǎn),聲稱要提升售后響應(yīng)速度、進(jìn)行管家式服務(wù),但這些都是要消費(fèi)者來(lái)買單的,而透明的價(jià)目表只不過(guò)將暗箱操作變成了公開欺詐。而最無(wú)奈的是,價(jià)目單拿到面前,消費(fèi)者并不知道,因?yàn)椤八麄儾欢?,而封閉的原廠配件系統(tǒng)和維修技術(shù)又讓他們只能到4S店維修。

      利用“不懂”和壟斷進(jìn)行欺詐,這是廠家與4S店“父子合謀”的惡果。

      從這個(gè)意義上說(shuō),3.15曝光不過(guò)是推動(dòng)汽車銷售渠道改革,尤其是4S店模式縮編的又一根稻草。去年9月出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》是第一根重量級(jí)的稻草,待《汽車銷售管理辦法征求意見稿》實(shí)施后,汽車維修多元化將成必然趨勢(shì)。今后,在維修店同樣能做到和4S店一樣的維修保養(yǎng),并能買到便宜的原廠配件。至于4S店高大上的服務(wù),那就專供給強(qiáng)調(diào)優(yōu)越感、不差錢的豪車車主們?nèi)ハ硎馨伞?/p>

      但以上都不是最后的稻草,用一位曾深受“過(guò)度維修”其害的業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō):就等著“互聯(lián)網(wǎng)+”來(lái)革4S店的命吧。

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