風(fēng)景名勝資源具有不可再生性，正因?yàn)槿绱?，?guó)家對(duì)風(fēng)景區(qū)的資源開發(fā)和規(guī)劃管理有著嚴(yán)格的控制，而一旦上市，利潤(rùn)最大化便天經(jīng)地義。

報(bào)載，四大佛教名山正在競(jìng)相上市。其中峨眉山已于1997年上市；九華山于2004、2009年兩度上會(huì)未果后，又于近期進(jìn)入證監(jiān)會(huì)預(yù)披露名單，準(zhǔn)備第三次闖關(guān)；普陀山計(jì)劃在兩年內(nèi)上市，并已進(jìn)入上市輔導(dǎo)期；而早在去年7月，山西官方就公開表示，五臺(tái)山的上市工作正有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于四大佛教名山上市，輿論質(zhì)疑聲不斷。如新華社發(fā)文稱，“佛教名山原本為人們心目中的清凈之地，如今卻也卷入圈錢大潮”。而在筆者看來，不管是清凈之地還是繁華之地，風(fēng)景名勝均不應(yīng)該上市，國(guó)家級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)尤然。

理由很簡(jiǎn)單，旅游景點(diǎn)是公共資源，是全社會(huì)的共同財(cái)富，如今卻借改制之名被人為分割成一股一股的股份拿來賣錢，這顯然并不合適。也許有人會(huì)說，我們上市的不是某一座山，而是景點(diǎn)門票以及酒店、索道等資產(chǎn)。但是試問，如果沒有這一座名山，皮之不存，毛又將焉附？對(duì)此，九華山預(yù)披露的招股意向書倒也直言不諱：“本公司所在的九華山是國(guó)家首批5A級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)、國(guó)家自然與文化雙遺產(chǎn)地及我國(guó)四大佛教名山之一。九華山不僅自然風(fēng)光神奇秀麗，而且佛教文化博大精深、人文歷史積淀深厚，素有‘蓮花佛國(guó)’之美稱，在各類旅游資源中具有極高的品位，其獨(dú)特的佛教旅游資源具有難以替代的地位。”

風(fēng)景名勝資源具有不可再生性，正因?yàn)槿绱耍瑖?guó)家對(duì)風(fēng)景區(qū)的資源開發(fā)和規(guī)劃管理有著嚴(yán)格的控制，而一旦上市，利潤(rùn)最大化便天經(jīng)地義。這些年來，中國(guó)的景點(diǎn)門票為什么一漲再漲，已少有百元以下的，而國(guó)外的名勝景點(diǎn)卻大多免費(fèi)？競(jìng)相上市正是原因之一。峨眉山2011年年報(bào)顯示，其9億多元的營(yíng)業(yè)收入，約60%來自門票和索道，30%來自酒店業(yè)務(wù)，10%來自其他，其中進(jìn)山門票收入毛利率39.84%，客運(yùn)索道收入毛利率更高達(dá)80.42%?，F(xiàn)在我們已經(jīng)有黃山旅游、桂林旅游、麗江旅游、云南旅游、張家界等景點(diǎn)上市，隨著新景點(diǎn)一個(gè)個(gè)發(fā)股圈錢，一條條索道飛架，門票還將飛漲，好好的自然風(fēng)光、山野情趣恐再難重現(xiàn)。峨眉山2011年報(bào)在“未來發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)”中有一段論述，讀了讓人心驚肉跳：“公司是四川省唯一一家旅游上市公司，也是四川省龍頭旅游企業(yè)，四川省提出的‘十二五’旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，特別是提出打造大成都、大峨眉、大九寨三大國(guó)際旅游區(qū)，為峨眉山旅游的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境?！倍朊忌綍?huì)不會(huì)把九寨溝、杜甫草堂之類的旅游資源也一并打包，通過增發(fā)上市呢？

旅游景點(diǎn)競(jìng)相上市，地方政府是最大的推動(dòng)者，打的無非是保護(hù)當(dāng)?shù)匚幕烷_發(fā)旅游資源的旗號(hào)，所謂“文化搭臺(tái)，經(jīng)濟(jì)唱戲”。然而，把屬于公共資源的旅游景點(diǎn)分割上市，真能帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展嗎？這不由使人想起西湖上市的一段舊聞。約十年前，杭州西湖也要上市，遭到輿論的一致譴責(zé)，此后，杭州有關(guān)方面放棄了西湖上市的打算，決定游西湖一律免費(fèi)。杭州經(jīng)濟(jì)不但沒有受到任何影響，發(fā)展反而更為迅速，還榮獲全國(guó)幸福指數(shù)第一。

相類似的情況還有很多，近期每每涉礦資源借殼，便引來瘋狂炒作。早期一大批路橋(包括高速公路)公司上市圈錢，成了流通領(lǐng)域推動(dòng)CPI上漲的罪魁禍?zhǔn)?。我?guó)高速公路原本都是靠貸款建起來的，而貸款都有期限，期限到了，貸款還清了，公路理所當(dāng)然地應(yīng)該姓“公”，可現(xiàn)在大部分高速公路都上市了，每年都要有利潤(rùn)，還要不斷增長(zhǎng)，還路于民將遙遙無期。更早些還有公交公司上市，幸好后來政府認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，讓公交公司退市，這才有如今的平民公交。

所以像旅游景點(diǎn)這樣的公共資源不能簡(jiǎn)單上市了之，而應(yīng)該認(rèn)識(shí)到它的特殊性，不然就會(huì)帶來諸多不利的影響。