7月28日，由中國企業(yè)參與建設(shè)的土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路正式投入運(yùn)營。當(dāng)天是穆斯林傳統(tǒng)的開齋節(jié)，土耳其鐵路總局宣布在本周內(nèi)市民可以免費(fèi)搭乘列車。（來源：新華網(wǎng)）

中國日報網(wǎng)7月30日電（遠(yuǎn)達(dá)） 美國《紐約時報》29日報道稱，上周，連接土耳其首都安卡拉和該國最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路通車。建成了世界上里程最長的高鐵網(wǎng)絡(luò)后，中國現(xiàn)在開始出口自己的鐵路技術(shù)，而土耳其的這條線路成為了起點(diǎn)。?

據(jù)中國官方媒體《人民日報》報道，該鐵路工程的完工標(biāo)志著中國首次在海外參與建成了一條高速鐵路。在這條長達(dá)330英里（約合530公里）的鐵路線上，列車的行駛速度可達(dá)每小時155英里，全程所用時間為3.5小時，大大少于乘坐大巴或汽車所需的至少6個小時。?

《人民日報》稱，2005年，中國鐵道建筑總公司和中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司成功中標(biāo)，得以與兩家土耳其企業(yè)Cengiz Construction和Ibrahim Cecen Ictas Construction合建該條鐵路的二期工程。?

根據(jù)《人民日報》的報道，中國前駐土耳其大使宮小生表示，為了資助該項(xiàng)目，中國向土耳其提供了7.5億美元（約合46億元人民幣）的貸款，其中5億美元屬于優(yōu)惠貸款。宮小生還表示，這體現(xiàn)了中國對出口高鐵技術(shù)的支持。?

盡管中國贊揚(yáng)該鐵路線的完工是中國與土耳其兩國關(guān)系史上的一座里程碑，但雙方均承認(rèn)，修建過程中困難重重。據(jù)報道，該項(xiàng)目一直受到延期和事故等問題的困擾。?

中國鐵建土耳其分公司項(xiàng)目經(jīng)理劉知義告訴《人民日報》，“土耳其鐵路建設(shè)人才匱乏，所以線路設(shè)計(jì)在建設(shè)中反復(fù)修改，這對我們開展工作是個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。”他還表示，中國承建的是這條鐵路中最復(fù)雜的一段。?

25日，土耳其總理埃爾多安出席了鐵路的通車典禮，并發(fā)表演講稱：“我們許下承諾。我們勤奮工作。我們翻山越嶺，穿過河流。”?

他說，“雖然有人試圖實(shí)施破壞、進(jìn)行阻撓或拖延它的進(jìn)程，但我們還是完成了這條線路，并讓它投入運(yùn)營?！?

據(jù)法新社報道，就連在鐵路線完工之后，它備受期待的首次行駛還是出現(xiàn)了一個技術(shù)問題，迫使載著埃爾多安的這趟列車不得不在伊茲米特附近停留了半個小時。?

當(dāng)?shù)貓蟮婪Q，此次故障是因?yàn)橐粭l高架電纜失靈導(dǎo)致的火車供電中斷。法新社稱，在埃爾多安將于下個月參加總統(tǒng)選舉的背景下，土耳其官方尚未排除此次意外停車是有人故意破壞的可能性。

（編輯：王菁）

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