□本報記者 汪珺 董文杰

　　針對美國商務(wù)部有可能在2015年7月頒布“雙反”令，賽輪股份8月13日晚間公告，擬通過產(chǎn)能調(diào)配，將出口美國的半鋼子午胎產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至越南工廠生產(chǎn)，滿足美國市場訂單，降低“雙反”對公司的影響。另一方面，因“雙反”實施導(dǎo)致的美國半鋼子午胎售價提升，有望提升越南子公司的盈利能力。

　　越南建廠產(chǎn)能“騰挪”

　　根據(jù)賽輪股份估算，公司最近三年一期銷往美國的半鋼子午胎收入占公司總體收入的10%左右，毛利占公司毛利總額的平均值為13.36%，若本次美國“雙反”正式通過且實施，將對公司國內(nèi)生產(chǎn)的半鋼子午胎產(chǎn)品在美國的銷售產(chǎn)生一定影響。

　　不過，公司也早早做好了準(zhǔn)備。公司計劃進(jìn)行境內(nèi)外產(chǎn)能整體調(diào)配，將出口美國的半鋼子午胎產(chǎn)品由海外工廠生產(chǎn)。

　　2012年，公司投資設(shè)立越南子公司。目前，公司擁有的半鋼子午胎產(chǎn)能為2550萬條/年，其中越南子公司的半鋼產(chǎn)能約為350萬條/年，預(yù)計年底將達(dá)到700萬條/年。公司2013年銷往美國的半鋼子午胎為341.40萬條，2014年第一季度為131.39萬條。

　　賽輪股份稱，由于本次美國“雙反”僅針對中國輪胎生產(chǎn)商，因此公司的越南工廠不受本次美國“雙反”的影響。若美國“雙反”正式通過且實施，公司可以通過境內(nèi)外半鋼子午胎產(chǎn)能的整體調(diào)配，將出口到美國市場的訂單轉(zhuǎn)移至越南工廠生產(chǎn)。另一方面，根據(jù)2009年美國特保案情況判斷，美國“雙反”裁定較高稅率后，美國半鋼子午胎的市場價格會有所提升，預(yù)計會提升賽輪（越南）的盈利能力。

　　多管齊下抵御“雙反”

　　美國是我國輪胎出口的主要國家和地區(qū)之一。2009年，美國曾對從中國進(jìn)口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期三年的懲罰性關(guān)稅。

　　今年7月15日，美國商務(wù)部再次宣布，對進(jìn)口自中國的乘用車和輕卡輪胎發(fā)起的反傾銷、反補貼調(diào)查。根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會網(wǎng)站公布的信息以及美國“雙反”相關(guān)程序性規(guī)定估算，美國商務(wù)部將于2015年6月4日左右公布反補貼和反傾銷的終裁結(jié)果，于2015年7月左右頒布反補貼和反傾銷令。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，此次“雙反”事件與2009年的特保案類似，涉案輪胎產(chǎn)品也基本相同。但這一次，中國企業(yè)顯然也“有備而來”。

　　賽輪股份稱，為抵御“雙反”沖擊，近年來公司不斷提高半鋼產(chǎn)品在美國以外市場的銷售數(shù)量及市場競爭力，2014年在海外收購了KRT公司和國馬公司，這兩家公司均為海外知名的輪胎經(jīng)銷商，其中KRT的銷售網(wǎng)絡(luò)主要在歐洲，國馬公司的銷售網(wǎng)絡(luò)主要面向加拿大、美國、南美、歐洲等國家和地區(qū)。國內(nèi)汽車市場方面，乘用車配套輪胎被外資品牌壟斷的局面將逐漸被打破，公司未來會加強(qiáng)對國內(nèi)半鋼子午胎市場的開拓力度，以不斷提高半鋼產(chǎn)品在國內(nèi)的銷量。