【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】據(jù)印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》12日?qǐng)?bào)道，印尼總統(tǒng)佐科11日稱，該國已聘請(qǐng)民間咨詢機(jī)構(gòu)，評(píng)估中日雙方關(guān)于雅加達(dá)至萬隆高鐵項(xiàng)目的報(bào)告，并將于本月底宣布最終的勝出方。至此，該項(xiàng)目已歷經(jīng)5年多的研究和考慮。佐科是在與中國國家主席特使、國家發(fā)改委主任徐紹史會(huì)晤并接受中方提交的可行性研究報(bào)告后透露上述消息的。新加坡《海峽時(shí)報(bào)》稱，中國加大“籌碼”，開出更優(yōu)厚的條件以擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本。

《雅加達(dá)郵報(bào)》報(bào)道稱，印尼國家發(fā)展規(guī)劃部長(zhǎng)哈尼亞戈10日在同徐紹史會(huì)談后告訴記者，中國改進(jìn)了最初的競(jìng)標(biāo)方案，準(zhǔn)備為項(xiàng)目提供55億美元貸款，貸款期限為50年，利率為2%且有寬限期。印尼《雅加達(dá)環(huán)球報(bào)》說，此前中國的方案是提供40億美元的25年期貸款，貸款年利率為2%。正與中國展開激烈競(jìng)爭(zhēng)的日本前不久提出較低價(jià)碼。日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)駐印尼代表說，日本準(zhǔn)備為印尼高鐵項(xiàng)目提供40年期貸款，貸款利率為0.1%，寬限期為10年。但他沒有透露貸款的具體數(shù)額。

《雅加達(dá)環(huán)球報(bào)》評(píng)論說，中國和日本都宣稱擁有全球最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。日本1964年建成世界首條高鐵，早于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾十年。中國在2007年推出首條高鐵后，現(xiàn)在高鐵軌道線已占全球總量一半以上。新加坡《今日?qǐng)?bào)》12日稱，亞洲兩個(gè)大國提升地區(qū)影響力的競(jìng)爭(zhēng)在加劇。中國更具競(jìng)爭(zhēng)力的新提議不僅是貸款方案，還包括沿150公里軌道建8個(gè)火車站，設(shè)計(jì)時(shí)速是350公里。日本建議建造一條180公里長(zhǎng)的軌道，最高時(shí)速為300公里。中國稱，如果被準(zhǔn)許下個(gè)月動(dòng)工的話，它能在2019年實(shí)現(xiàn)全面通車。日本預(yù)期8年后才能完工。哈尼亞戈說，中國的新提案“有很多改動(dòng)，變得更好了”。

日本NHK電視臺(tái)稱，在中國提交新方案后，日本政府正加緊做印尼的工作。日本《每日新聞》評(píng)論說，日本從幾年前就“舉官民之力”向印尼推銷新干線，一直處于沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀態(tài)。但去年，印尼突然宣稱在考慮中國的方案，讓日本震驚。針對(duì)來自中國的競(jìng)爭(zhēng)，日方強(qiáng)調(diào)新干線節(jié)省能源、抗震性和安全性好。

為何中日要如此下大力氣爭(zhēng)奪印尼高鐵？三井住友銀行亞洲項(xiàng)目融資部門主管馬克·吉布勒特對(duì)路透社說，未來幾年內(nèi)，多個(gè)高鐵項(xiàng)目將上馬，包括一條連接吉隆坡和新加坡的高鐵。所以日本和中國在早期項(xiàng)目上非常積極地競(jìng)標(biāo)，以便能獲得市場(chǎng)“先行者”的優(yōu)勢(shì)。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》則分析說，中國正在推進(jìn)“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃，高鐵建設(shè)是重要一環(huán)。高鐵網(wǎng)除了讓物流變得順暢，獲得經(jīng)濟(jì)效益以外，還將提高中國的政治影響力。中國的“高鐵外交”會(huì)越走越遠(yuǎn)。

佐科11日說，評(píng)估將包括投融資測(cè)算、技術(shù)可行性測(cè)評(píng)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓等內(nèi)容，也包括建設(shè)中是否更多使用本地建材以及長(zhǎng)期合作規(guī)劃?！睹咳招侣劇氛f，印尼此前認(rèn)為中日各有一半勝算，甚至有印尼官員說，“中日雙方能合作就更好了”。

不過12日佐科對(duì)內(nèi)閣人事的調(diào)整，被日媒認(rèn)為是最新的不利因素?！懂a(chǎn)經(jīng)新聞》稱，佐科在執(zhí)政以來的首次內(nèi)閣人士調(diào)整中，將經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)索菲安以及被稱為“知日派”的貿(mào)易部長(zhǎng)戈貝爾等6名經(jīng)濟(jì)部門主要負(fù)責(zé)人全部撤換。而力推中國方案的印尼國營(yíng)企業(yè)部長(zhǎng)莉尼得到繼續(xù)留任。該報(bào)稱，戈貝爾畢業(yè)于日本的大學(xué)，曾在松下印尼合資公司任職，在日本政界、財(cái)界都有廣泛的人脈，提倡優(yōu)先考慮新干線方案。這次撤換對(duì)于日本外交來說是個(gè)很大打擊。