文/陶短房(作者為旅居加拿大的中國(guó)專欄作家。)

5月14日，國(guó)內(nèi)某些媒體報(bào)道了所謂中泰兩國(guó)在廣州簽署“克拉運(yùn)河”合作備忘錄的“特大新聞”，這條據(jù)稱規(guī)劃工期10年、規(guī)劃投資總額280億美元的運(yùn)河被一些激動(dòng)不已的人士稱之為“一帶一路布局的新動(dòng)作”，更有人進(jìn)而憧憬通過(guò)這條運(yùn)河縮短中國(guó)-波斯灣航線、避開(kāi)馬六甲海峽“哽嗓咽喉”的“戰(zhàn)略價(jià)值”和“偉大意義”。

然而僅隔5天就出現(xiàn)了戲劇性反轉(zhuǎn)：中國(guó)駐泰使館和泰國(guó)駐華使館雙雙明確表示，兩國(guó)政府部門迄今為止未參與關(guān)于克拉運(yùn)河項(xiàng)目的研究和任何具體合作，也未就此問(wèn)題發(fā)表過(guò)任何立場(chǎng)，泰方更進(jìn)而指出“協(xié)議是民間行為不涉及政府”、“不過(guò)是可行性研究”，令前一晚尚在歡呼的“大戰(zhàn)略派”空歡喜一場(chǎng)。

正所謂“好記性不如爛筆頭”，所謂“克拉地峽運(yùn)河”早已是一碗一炒再炒、卻從未離開(kāi)過(guò)藍(lán)圖的冷飯。

克拉地峽位于泰國(guó)南部春蓬府和拉廊府境內(nèi)，最寬處190公里，最窄處56公里，西鄰印度洋，東鄰太平洋的暹羅灣，是中南半島和馬來(lái)半島連接處，理論上打通這條地峽，的確可縮短?hào)|亞-中東航線，并繞過(guò)馬六甲海峽。但這里林密人稀，地質(zhì)條件復(fù)雜，且位于泰國(guó)領(lǐng)土最南端的南四府（宋卡、也拉、北大年、那拉提瓦，）居民以馬來(lái)族穆斯林為主，分離主義傾向嚴(yán)重，是該國(guó)民族問(wèn)題最集中、政治麻煩最多的地區(qū)，在這里修一條戰(zhàn)略性運(yùn)河，猶如在馬蜂窩里動(dòng)工，能否確保航路暢通和過(guò)往船只安全，是否會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)卣尉謩?shì)更加不穩(wěn)，誰(shuí)也不敢打這個(gè)包票。

最早炒“克拉運(yùn)河”冷飯的是泰國(guó)國(guó)王拉瑪五世，時(shí)間可上溯至19世紀(jì)末，很顯然，這樣的“藍(lán)圖”也只能始終是一張圖；二戰(zhàn)期間和上世紀(jì)70年代，日本曾兩次提及這條運(yùn)河，但前者因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)失敗、后者因?yàn)樨?cái)力不足，都限于空談而未付諸實(shí)施。

2004年之后的歷次炒作，則無(wú)一例外和中國(guó)有關(guān)：2004年泰國(guó)前總理他信提出“五年內(nèi)讓泰國(guó)成為亞洲石油中心”的計(jì)劃，并把修建克拉運(yùn)河當(dāng)作重點(diǎn)，雖然論證小組請(qǐng)的是日本專家，但一個(gè)號(hào)稱“中國(guó)背景機(jī)構(gòu)”、實(shí)為在香港注冊(cè)私人公司的企業(yè)卻廁身其中，不過(guò)該項(xiàng)目很快因泰國(guó)民眾反對(duì)而擱置；2006年，中國(guó)-東盟南寧雙峰會(huì)議召開(kāi)，會(huì)上克拉地峽運(yùn)河問(wèn)題被當(dāng)做話題進(jìn)行討論，前述“中國(guó)背景機(jī)構(gòu)”以所謂“克拉地峽運(yùn)河籌建小組參與者”身份改頭換面，再度高調(diào)亮相，但很快沒(méi)了下文；2014年3月，“克拉地峽運(yùn)河籌建小組”再度浮出水面，除了照例出現(xiàn)某“機(jī)構(gòu)”的“變身”，柳工、三一重工、徐工等等中國(guó)大型國(guó)有企業(yè)都被傳系“牽頭單位”，一時(shí)成為熱點(diǎn)，并導(dǎo)致相關(guān)股票暴漲，但當(dāng)月14日被傳聞提及的各大型國(guó)有企業(yè)全數(shù)辟謠表示“從未參與”，“克拉運(yùn)河”再度“轉(zhuǎn)入地下”。

此番最新一次炒冷飯同樣毫無(wú)新意：被故意使用非常用譯名“察哇立·榮齋育”的泰國(guó)前總理差瓦立.永猜裕是他信同盟者，也是此前一系列和中國(guó)有關(guān)“克拉運(yùn)河”傳聞的關(guān)聯(lián)者，他信至今仍是泰國(guó)通緝嫌犯，其妹英拉則剛剛上庭并繳付巨額保釋金保釋，這樣一個(gè)項(xiàng)目由這樣一個(gè)人“見(jiàn)證”，有多大可能獲得“泰國(guó)官方背景”不問(wèn)可知；“運(yùn)河概念”的另一方主角“中泰克拉基礎(chǔ)設(shè)施投資開(kāi)發(fā)有限公司”雖招牌嶄新，但半遮半露的“操盤(pán)手”卻似曾相識(shí)，甚至“規(guī)劃工期10年、規(guī)劃投資總額280億美元”也原封不動(dòng)照搬2004年論證小組數(shù)據(jù)，時(shí)隔11年之久，幣值變化如此劇烈，規(guī)劃造價(jià)竟分文不改，實(shí)在令人啼笑皆非。

如果再多用些“爛筆頭”更不難發(fā)現(xiàn)，近10多年來(lái)“涉中”的“戰(zhàn)略性運(yùn)河概念”遠(yuǎn)非泰國(guó)克拉地峽一處，而是在拉美、西非、黑海都有，這些“戰(zhàn)略性運(yùn)河”共同特點(diǎn)，都是民間機(jī)構(gòu)假冒“中國(guó)官方概念”，都是隔三差五“炒冷飯”卻最終“爛尾”——更關(guān)鍵的是，不論何時(shí)、何地，“戰(zhàn)略運(yùn)河”概念“操盤(pán)手”中，始終閃現(xiàn)著同樣一兩個(gè)熟悉的名字，盡管頂著不同的嚇人頭銜。

隔三差五、“打一槍換一個(gè)地方”且循環(huán)往復(fù)炒作“戰(zhàn)略運(yùn)河”概念，且總是有意無(wú)意攀附中國(guó)官方、大國(guó)企或“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，個(gè)中究竟有何緣由，固然不便臆測(cè)，但對(duì)于媒體、公眾而言卻不應(yīng)為此一次又一次躁動(dòng)，有意投資、合作的企業(yè)和個(gè)人面對(duì)“宏大敘事”也該多長(zhǎng)個(gè)心眼。如前所述，“運(yùn)河戲法”往往是相似的，且相似度相當(dāng)高，辨別并防范風(fēng)險(xiǎn)不難，倘沒(méi)有天生好記性，多試試“爛筆頭”也是可以的。（原題：克拉運(yùn)河？好記性不如爛筆頭）