為何說中國品牌已進入大設(shè)計時代

2015年的上海車展，雖然缺少了車模這一重要佐餐作料，但車展這場盛宴、似乎一點都沒有褪色的感覺。這不僅是因為，上海車展巨大的展館效應，引來了更多企業(yè)的新車競相綻放；還在于中國品牌新車的更多亮相，也預示著中國品牌大設(shè)計時代的到來。特別是，國內(nèi)汽車企業(yè)在經(jīng)歷了多年的反復與磨合以后，已經(jīng)進一步找到了設(shè)計引領(lǐng)制造的正確路徑，這就更加使這屆全球矚目的展示，有了越來越多的中國特色。

就這一次上海車展的新車而言，能夠引來全球首發(fā)新車109款、參展車輛1343款，由此不難看出，各個企業(yè)重視上海車展的程度、已大大超出了人們的想象。似乎，生怕一旦不能如約亮相、就會失去怎樣的機遇一樣。而縱觀這屆車展的展示陣容可以發(fā)現(xiàn)，概念車、新能源汽車的比重，已經(jīng)占據(jù)了很大的份額。其中，自主汽車開始全面推新，更讓業(yè)界出現(xiàn)了中國品牌設(shè)計不斷出新的新變化。像長安等車企用概念車設(shè)計引領(lǐng)推新模式，已經(jīng)形成了從播種到收獲的良性循環(huán)；而新能源汽車設(shè)計的千變?nèi)f化，也表明了企業(yè)對新能源汽車內(nèi)容與形式要同步推進的愿望。另外，在模仿抄襲的問題上，企業(yè)心態(tài)的微妙轉(zhuǎn)變，也進一步說明了大設(shè)計時代所帶來的良性影響。所以，在中國品牌全面進入設(shè)計發(fā)展階段的時候，僅僅有了一個真正趕超的開始，接下來技術(shù)內(nèi)容的豐富與變化、才更應該是企業(yè)的核心發(fā)展要務。

概念車設(shè)計給中國品牌帶來多大自信

在這屆上海車展上，中國品牌所推出的概念車，可以說已占據(jù)了很大的比重。不僅使企業(yè)達到了推新的目的，而且也通過概念車設(shè)計的越發(fā)系統(tǒng)化，為企業(yè)品牌力的延展、建立了更重要的信心。像長安所推出的概念車RAETON CC，既引領(lǐng)著國內(nèi)汽車設(shè)計的新方向，同時又豐富著家族設(shè)計的基礎(chǔ)，確實是難能可貴的。RAETON CC概念車，能以”水”元素作為象征概念，就是為了讓車體周身呈現(xiàn)水波一樣的柔美感，從而使得整體的流線提更加突出。而其中穿插在整體柔線中的塊面起伏，又無不體現(xiàn)著新設(shè)計元素的跳躍痕跡。再加之燈組與附屬件的有機串聯(lián)，也使得整車既有著動感的形態(tài)、又彰顯著創(chuàng)新元素的效果，可以說，確實反映了國內(nèi)汽車設(shè)計的上乘理念。

其實，談到長安汽車推概念車，可謂是淵源已久。像企業(yè)2010年推出的201概念車；2011年推出的VOSS概念車以及2013年推出的CS概念車等等，均對企業(yè)的設(shè)計基礎(chǔ)，形成了巨大的豐富與積淀。甚至可以說，長安汽車現(xiàn)在在市場的增長勢頭明顯以及車型受到廣泛的青睞，也都有賴于自身設(shè)計不斷地延續(xù)、從而形成了很好的良性循環(huán)。而對于其他企業(yè)，在努力推進概念車設(shè)計的情況下，也開始意識到不為概念而概念的重要性。如長城力推的紅藍哈弗概念；吉利打造的唯美豪情以及奇瑞力推的新型越野車等等，都是為了在展示概念車效果的同時、能夠讓人們了解到企業(yè)打造品牌力良好初衷。更為至關(guān)重要的還在于，國內(nèi)企業(yè)已開始有意識的遠離山寨，這就充分說明了國內(nèi)企業(yè)越發(fā)將概念設(shè)計與自身的長遠發(fā)展緊密聯(lián)系在了一起。

新能源汽車設(shè)計為何不只代表形式

對于新能源汽車發(fā)展來講，現(xiàn)實的大環(huán)境顯然已經(jīng)催促著企業(yè)不斷完善技術(shù)與完善設(shè)計。這樣，才能夠在國內(nèi)打開新能源汽車大市場的前提下，對自身品牌的發(fā)展與競爭了如指掌。誰都知道，市場對新能源汽車設(shè)計的需求，更是從形式到內(nèi)容的需求。只有企業(yè)將產(chǎn)品的造型與看得見的用途都做到設(shè)計合理與可靠，才是真正支撐新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。別的不說，在上海車展的舞臺上，能夠以嶄新面目推新能源的企業(yè)數(shù)不勝數(shù)。無論是比亞迪的全場新能源汽車展示、還是騰勢這樣的新銳制造以及長安、北汽等車企進行的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，均使得這屆上海車的綠色變得異常的濃重。可以說，這屆車展展出的一百多款新能源汽車就足以說明，企業(yè)發(fā)展新能源汽車的積極主動。

其實，就這一次新能源汽車的全面展示而言，之所以說展示的頗有新意，除了比亞迪、華晨等企業(yè)帶來眾多新能源概念車成為新焦點以外；長安、北汽等車企所形成的新能源新戰(zhàn)略也同樣具有吸引力；而針對新能源車的完善性設(shè)計來說，騰勢現(xiàn)象的異軍突起，更讓業(yè)界感覺到，新能源汽車的系統(tǒng)化建設(shè)的重要性。如果按照以往的規(guī)律來看，設(shè)計的形式與技術(shù)的內(nèi)容是截然分開的，但就是由于騰勢借助著車展這一大平臺，不僅設(shè)計了全新的新能源汽車造型，而且也將運行里程與運行模式，設(shè)計的一目了然，這就使越來越關(guān)注新能源汽車的消費者，可以真正零距離接觸騰勢新車的同時，更能夠感受到新車的新用途與新特點……，這恐怕才是新能源汽車軟性設(shè)計最大的特點呢。

客觀的講，在這屆車展上所推出的嶄新設(shè)計，確實給人帶來了很多目不暇接的感覺。而對于企業(yè)的長遠發(fā)展來講，設(shè)計能夠為企業(yè)發(fā)展服務、能夠與消費者形成有機的互動，才可以說是企業(yè)駕馭設(shè)計的更高境界。所以，在長安、騰勢以及長城等企業(yè)推出了新設(shè)計主張的情況下，自然就會給中國品牌的成長，注入了新鮮的血液。這是因為，在汽車深化轉(zhuǎn)型的階段，企業(yè)也只有意識到汽車設(shè)計為誰服務的問題，才能夠使新車更具有生命力。這恐怕就是，為什么抄襲與模仿是在走彎路的主要原因。

凌 然