央廣網(wǎng)財經(jīng)訊 近日，備受矚目的美國加州高鐵快要進入發(fā)標階段，各國和地區(qū)參于競標的制造商都在密鑼緊鼓地做好各方面的準備工作。美國太陽集團發(fā)言人喬納森 孫告訴記者，美國太陽集團和中國唐車公司作為已經(jīng)入圍10家候選人名單。美國太陽集團作為美國加州高鐵項目參與投標公司之一，美國太陽集團擁有“百分百的美國公民控股、女性董事長、少數(shù)民族、在舊金山本地注冊公司”的優(yōu)勢， 2014年10月，太陽集團被官方正式告之入圍美國加州高鐵項目投標商。2014年12月底，我們確認我們名列領先位置。

但從美國加州當局獲悉，此次美國加州當局將采用專家組意見，增加了“美國制造、美國采購”和 “安全可靠性”的要求。

加州高鐵是美國第一條高速鐵路其總長約1300公里。第一段高鐵長約650公里，其投資總額約680億美元，從南至北經(jīng)中部農業(yè)區(qū)貫穿加州，連接洛杉磯、舊金山等大都市。后期將延伸南至圣地亞哥，北至加州州政府沙加緬度，共設24站。從洛杉磯到舊金山，時速高達350公里以上的高速列車將兩地單程車距由原來的9小時縮短為2小時40分鐘。

據(jù)一位業(yè)內資深人士透露此次的評選，并不是以價格高低為主要考慮。去年巴西高鐵當局把“凡是過去五年內車輛發(fā)生過重大事故的制造商或營運商不能參與競標”作為關鍵指標放入標書中，南車“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故使得中國高鐵被擋在門外。這也是此次美國加州當局專家組建議增加“安全可靠性”要求的背景因素之一。中國高鐵競標加州高鐵項目所面對的將是困難重重和如何采用新的戰(zhàn)略和方法考慮如何應對未來突如其來的變化。