昨天，比亞迪A股和H股股價突然雙雙暴跌，市場傳聞紛起。收盤后，比亞迪召開緊急電話會議，蜂擁而至的電話接入最終令公司不得不取消會議。晚間，公司通過發(fā)布澄清公告的形式，對投資者關注的問題一一予以回應，稱“股神”巴菲特并未減持公司股票，同時公司訂單及出貨仍保持良好的增長勢頭。

　　那么，究竟是誰給了比亞迪如此猛烈的一擊？

　　H股跳水拖累A股跌停

　　先讓我們把時間撥回至18日下午兩點。當時，本一路走勢穩(wěn)健的比亞迪H股股價突然雪崩，一度暴跌45%，最低觸及18.7港元，僅為開盤價36.2港元的一半左右，最終報收于25.05港元，跌幅收窄至28.84%。受H股連累，比亞迪A股股價也隨之驟然下跌，最終以跌停封盤，報收于36.43元，成交額放大至13億元之多。

　　昨日晚間公布的A股龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，機構在比亞迪上大打出手：兩個機構專用席位拋貨1.23億元的同時，另有兩家機構專用席位凈買入4874.82萬元。此外，申銀萬國上海莘莊證券營業(yè)部、中信證券北京天通苑證券營業(yè)部和大通證券福州塔頭路證券營業(yè)部，合計凈買入1996.74萬元；而財富證券深圳紅桂路證券營業(yè)部、長城證券深圳福華三路證券營業(yè)部以及紅塔證券上海驪山路證券營業(yè)部，則合計拋貨2.09億元。

　　對于公司股價突然“跳水”，比亞迪在香港市場第一時間發(fā)布公告稱，公司董事會已知悉公司H股的價格出現(xiàn)不尋常下跌及成交量出現(xiàn)不尋常上升，并聲明董事會并不知悉導致該等變動的原因。公司表示，經(jīng)作出于相關情況下有關公司的合理查詢后，董事會確認，其并不知悉導致該等價格或成交量波動之任何原因，或任何必須公布以避免本公司證券出現(xiàn)虛假市場的資料，或根據(jù)相關條例須予披露之任何內(nèi)幕消息。

　　引發(fā)市場多重猜想

　　在比亞迪股價暴跌之際，市場各種傳言此起彼伏。有市場聲音直指，此系巴菲特大舉減持所為。其后，又有機構猜測：比亞迪股價雪崩是因為其在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失，加之公司電動客車訂單大幅萎縮，融資盤爆倉，重倉基金被觸發(fā)止損等原因。

　　更具戲劇性的一個說法是，某個在內(nèi)地主要經(jīng)營房地產(chǎn)業(yè)務的富豪，多年來一直鐘情比亞迪，數(shù)年前在其股價只有十多元開始，通過香港本地多家證券行以按倉形式，不斷翻按，收集比亞迪股份，迄今持有股份已超過1億股。此次比亞迪股價雪崩就是因他而起。

　　面對種種傳言，比亞迪在昨日收盤后緊急召開電話會議，但記者多次連線均未接入會議。其后有消息稱，因撥打會議人數(shù)過多，直接導致系統(tǒng)超載，令公司取消了此次電話會議，只是與部分機構進行了一個簡短的電話會議。上證報記者隨即與公司取得聯(lián)系，比亞迪內(nèi)部人士告訴記者，“公司目前經(jīng)營一切正常，應該不會存在巴菲特減持一說，最近我們還做過一次溝通。”

　　當日晚間，比亞迪再發(fā)澄清公告，公司回應，“公司經(jīng)營情況正常，各業(yè)務進展順利，公司基本面及內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化?！北葋喌媳硎?，公司現(xiàn)出口俄羅斯產(chǎn)品交易金額較小（低于100萬美元）且以美元結算，不存在匯兌損失的問題。至于“融資盤爆倉”一說，公司認為屬于市場行為，對此并不能判斷其真實性。

　　對于市場猜測最多的巴菲特減持之說，公司稱，根據(jù)港交所股權披露顯示，巴菲特旗下子公司仍持有公司2.25億港股股份。目前，公司沒有發(fā)現(xiàn)巴菲特未來將減持公司股票的任何跡象。

　　比亞迪還表示，“目前公司電動汽車發(fā)展良好，電動客車訂單并沒有出現(xiàn)下降，且公司訂單及出貨增長保持良好勢頭。此外，根據(jù)公司了解，中央和地方各級政府對新能源汽車（包括插電式混合動力汽車）的支持方向和力度沒有發(fā)生重大變化?！?/p>

　　上證報記者也從比亞迪供應商處證實，公司并未面臨訂單大幅萎縮。作為比亞迪的電池供應商，安達科技負責人告訴記者，“比亞迪股價的下跌并沒有對其公司產(chǎn)生任何影響，比亞迪的貨款沒有出現(xiàn)拖欠現(xiàn)象。比亞迪今年全國的銷量同比去年上漲了10倍之多，今日股價的大跌也許是另有隱情。”

　　暴跌背后真相何在?

　　既然巴菲特并未減持，公司新能源汽車銷量亦不跌反漲，那么究竟是何原因致使比亞迪股價出現(xiàn)大跳水？

　　今年三季度以來，上證指數(shù)一路上漲，11月份更是開始瘋狂飆升。與之相反，比亞迪股價9月份以來卻一直在走下坡路。

　　比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領頭羊，其銷量占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“秦”10月銷售1702輛，1至10月累計銷售11175輛；e6電動車10月銷售199輛，1至10月累計銷售2203輛。今年1至10月，比亞迪新能源乘用車累計銷量達13378輛，居國內(nèi)新能源汽車銷量第一。

　　預致汽車咨詢總經(jīng)理張豫在接受上證報記者采訪時表示，“從汽車行業(yè)來看，比亞迪新能源汽車的表現(xiàn)今年是非常好的，這樣的股價暴跌是不符合邏輯的。如果與業(yè)績相關，那么在今年上半年機構就該做空它了。比較合理的解釋可能與油價的下跌有關，加之比亞迪本身估值又偏高，所以可能被機構做空。但油價不可能長期保持這樣的狀況，加之政府政策的支持，新能源汽車行業(yè)依然處于上坡趨勢?！保ㄓ浾?王莉雯）