中國(guó)、巴西、秘魯政府日前決定合作探討建設(shè)兩洋鐵路，連接大西洋、太平洋。地圖上，長(zhǎng)達(dá)5600千米的大動(dòng)脈橫貫?zāi)厦乐?，眺望兩大洋，牽引四地，通連八方，可謂蔚為壯觀。7月25日，中國(guó)企業(yè)在海外承建的第一條高鐵——土耳其安伊高鐵二期工程順利通車(chē)。近日，500多名中國(guó)工人抵達(dá)肯尼亞，參加即將于10月開(kāi)工的蒙巴薩至內(nèi)羅畢鐵路建設(shè)項(xiàng)目，引起外界高度關(guān)注……中國(guó)高鐵大步邁出國(guó)門(mén)，是什么支撐中國(guó)高鐵“走出去”的快速步伐？

我國(guó)高鐵迅猛發(fā)展，得益于中國(guó)鐵路大發(fā)展的時(shí)代背景。德、法、日等國(guó)高鐵發(fā)展較早，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。上世紀(jì)80年代以后，這些國(guó)家高鐵發(fā)展緩慢，新建項(xiàng)目較少，使其高鐵技術(shù)面臨市場(chǎng)狹窄的困境。而我國(guó)則剛好相反，規(guī)劃了“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，大規(guī)模推進(jìn)了高鐵建設(shè)，尤其是2008年國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，加大高鐵投資，刺激了高鐵參與企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，呈現(xiàn)出現(xiàn)在的爆發(fā)性增長(zhǎng)局面。

表面看來(lái)，高鐵在中國(guó)出現(xiàn)只有短短幾年，但實(shí)際上，這是中國(guó)高鐵人20多年來(lái)勵(lì)精圖治、厚積薄發(fā)的結(jié)果。上世紀(jì)90年代，我國(guó)自主研發(fā)了160千米/小時(shí)、200千米/小時(shí)的快速鐵路試驗(yàn)車(chē)，做了大量的技術(shù)積累。在自主發(fā)展還是引進(jìn)的道路上，中國(guó)高鐵也遭遇波折，最終通過(guò)整車(chē)進(jìn)口、合作生產(chǎn)、零部件國(guó)產(chǎn)化、系統(tǒng)集成取得整車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)四個(gè)階段的發(fā)展，形成了我國(guó)的高鐵技術(shù)體系。我國(guó)的高鐵整車(chē)已經(jīng)開(kāi)始批量出口，并在關(guān)鍵零部件方面的技術(shù)上取得突破式發(fā)展。

我國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)飛躍是多種優(yōu)勢(shì)共同作用的結(jié)果，充分利用了我國(guó)工程建設(shè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和雄厚的工業(yè)體系技術(shù)力量，走出了技術(shù)引進(jìn)吸收到再創(chuàng)新的發(fā)展道路。我國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)體系，尤其是機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是高鐵技術(shù)取得系統(tǒng)突破的重要支撐。高鐵大發(fā)展為相關(guān)技術(shù)帶來(lái)了大市場(chǎng)，為企業(yè)帶來(lái)了豐厚的回報(bào)。隨著社會(huì)資本的廣泛參與，調(diào)動(dòng)了更多的技術(shù)、人才，加快了高鐵技術(shù)突破，目前在各個(gè)子系統(tǒng)取代國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)展順利。

我國(guó)在工程建設(shè)領(lǐng)域具備傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢(shì)，橋梁隧道的施工技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位，這也為高鐵建設(shè)提供了基礎(chǔ)。

我國(guó)政府果斷決策積極推進(jìn)高鐵發(fā)展，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親自向國(guó)際推介中國(guó)高鐵技術(shù)，高鐵已成為中國(guó)向世界展示的一張新名片。在融資、項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施等問(wèn)題上，中國(guó)采取靈活務(wù)實(shí)方法，適應(yīng)各國(guó)實(shí)際情況，使得中國(guó)高鐵迅速走向國(guó)際。

目前，我國(guó)高鐵系統(tǒng)集成了德、法、日等高鐵發(fā)達(dá)國(guó)家的大量技術(shù)、高性能零部件，成為名符其實(shí)的國(guó)際化產(chǎn)品，這提高了我國(guó)高鐵在世界范圍內(nèi)的通用性；同時(shí)，與其他國(guó)家相比又具備成本優(yōu)勢(shì)，尤其是工程建設(shè)的成本優(yōu)勢(shì)非常顯著。

我國(guó)高鐵建設(shè)項(xiàng)目已遍布全國(guó)，具備應(yīng)付各種復(fù)雜氣象地質(zhì)條件等困難的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和能力。大量的高鐵建成通車(chē)，使得我國(guó)具備了廣泛的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐優(yōu)勢(shì)。

高速鐵路是世界鐵路的發(fā)展趨勢(shì)，是各國(guó)的共同需求。我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r使世人看到了高鐵對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的巨大作用，越來(lái)越多的發(fā)展中國(guó)家也希望擁有高鐵，使得高速鐵路能夠服務(wù)更廣泛的地區(qū)和人民。中國(guó)高鐵走向世界將實(shí)現(xiàn)他們的希望，實(shí)現(xiàn)中外雙方互利共贏。安伊鐵路的建設(shè)速度和工程質(zhì)量，充分證明了中國(guó)高鐵技術(shù)的先進(jìn)性，沿線地區(qū)在鐵路建設(shè)期間的快速發(fā)展和未來(lái)發(fā)展?jié)摿Γ瑒t充分展示了高鐵建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。

安伊鐵路只是開(kāi)始，在土耳其、拉美、亞洲大陸，更多項(xiàng)目可以期待。隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展完善，中國(guó)高鐵不僅能在發(fā)展中國(guó)家受到歡迎，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也將使它在發(fā)達(dá)國(guó)家占有一席之地。