近日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（又稱：中航系）旗下中航資本、中航電子、中航機(jī)電、中航飛機(jī)四家上市公司因重大事項(xiàng)相繼停牌。市場(chǎng)紛紛傳出關(guān)于央企改革、國(guó)企重組、資產(chǎn)注入等對(duì)于中航系旗下上市公司停牌的猜想。

　　市場(chǎng)預(yù)期，最先停牌的中航資本會(huì)在8月14日復(fù)牌并披露重大事項(xiàng)，但中航資本在8月13日晚間的公告中表示“公司正在籌劃重大投資事項(xiàng)，由于本事項(xiàng)涉及較多相關(guān)交易方，需要進(jìn)一步充分研究、論證”，以此為由，中航資本的股票將自2015年8月14日起繼續(xù)停牌。

　　公司承諾：“將及時(shí)公告相關(guān)事項(xiàng)，并于股票停牌（2015年8月14日）之日起的5個(gè)工作日內(nèi)（含停牌當(dāng)日）公告并復(fù)牌?！?/p>

　　對(duì)于中航資本的延期復(fù)牌，有投資者猜測(cè)，聯(lián)想此后停牌的三家軍工上市公司，公司公告的投資項(xiàng)目很可能與軍工有關(guān)，但聯(lián)系到公告中所說涉及較多相關(guān)交易方，也許此次停牌的時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)。

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，今年4月份，上交所與中航工業(yè)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在軍工資產(chǎn)證券化、互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新、軍工企業(yè)IPO、再融資及重組并購(gòu)等領(lǐng)域開展全面合作；中航工業(yè)集團(tuán)下屬金融企業(yè)將與上海證券交易所共同推進(jìn)發(fā)行場(chǎng)內(nèi)貨幣基金、軍工產(chǎn)業(yè)股票ETF、軍工債券ETF等創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　招商證券公布研究報(bào)告分析，上交所將利用資產(chǎn)證券化、金融衍生品創(chuàng)新方面的經(jīng)驗(yàn)和渠道優(yōu)勢(shì)，豐富中航系的融資渠道，降低中航系融資成本，有力推動(dòng)軍民融合深度發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端。中航系資本化運(yùn)作將為軍工集團(tuán)改革指引方向，從而加快“中國(guó)制造2025”從制造業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)國(guó)防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　研究報(bào)告稱，此次合作可以看成是證監(jiān)會(huì)引領(lǐng)軍工集團(tuán)進(jìn)行資產(chǎn)證券化改革的方向，中航系或?qū)⒊绍姽?guó)企改革龍頭。

　　招商證券認(rèn)為，中航系不僅具有體外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)這一資產(chǎn)證券化存量空間，還具有廣闊的增量空間。在融入資本后，中航系加速了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展和并購(gòu)，加速實(shí)施國(guó)際并購(gòu)，融入的資金為中航工業(yè)提供了增量資產(chǎn)證券化發(fā)展的永續(xù)空間。

　　此外，由于中航系旗下四家上市公司的停牌是在中海集團(tuán)和中遠(yuǎn)集團(tuán)等央企旗下上市公司集體停牌后發(fā)生的，這不僅讓投資者懷疑其是否也與央企整合有關(guān)？

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，“中航系”旗下上市公司集體停牌激發(fā)市場(chǎng)良好預(yù)期，中航或?qū)⒂兄卮笳蟿?dòng)作，央企整合再次引發(fā)關(guān)注?！半S著國(guó)企改革的逐步深入，國(guó)防軍工板塊已成為近期改革題材中的主要板塊。尤其是軍民融合政策走向深化，以及科研院所改制破冰，國(guó)防軍工板塊利好消息不斷，資產(chǎn)整合預(yù)期增加。”

　　不過，也有市場(chǎng)人士認(rèn)為，由于中航系旗下上市公司較多，而此次只有四家上市公司停牌，應(yīng)該不會(huì)涉及央企整合事項(xiàng)。（矯月）