印尼高鐵“選美” 中日“斗艷”花落誰家?
原標(biāo)題: 中方遞交可行性報(bào)告,將與日方展開競逐,印尼稱兩到三周后作出選擇 印尼高鐵“選美”,中日“斗艷”花落誰家?
東方網(wǎng)8月13日消息:中國國家發(fā)展改革委主任徐紹史作為習(xí)近平主席特使,10日在雅加達(dá)向印度尼西亞總統(tǒng)佐科當(dāng)面呈交中方關(guān)于雅加達(dá)—萬隆高速鐵路項(xiàng)目(簡稱“雅萬高鐵項(xiàng)目”)的可行性研究報(bào)告。
鑒于日方此前已經(jīng)提交了有關(guān)這一項(xiàng)目的可研報(bào)告,印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長索菲安·查利爾當(dāng)天在總統(tǒng)府表示,隨著中方提交可研報(bào)告,印尼政府將在11名咨詢顧問中指定1名對(duì)中日方案進(jìn)行2到3周的研究,之后便可公布結(jié)果。他還強(qiáng)調(diào),印尼政府擁有最終決定權(quán)。
我各項(xiàng)指標(biāo)完勝他國
根據(jù)中方代表團(tuán)向媒體提供的信息,中方關(guān)于雅萬高鐵項(xiàng)目的方案具有以下5大特點(diǎn)。
一是線路長、站點(diǎn)多、時(shí)效快。中方設(shè)計(jì)的高鐵全長150公里,時(shí)速350公里,設(shè)有8個(gè)站點(diǎn),最大程度發(fā)揮雅萬高鐵的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。
二是性價(jià)比高??們r(jià)、單價(jià)、線路長度各項(xiàng)指標(biāo),全面優(yōu)于其他國家。
三是融資條件更好。采用美元和人民幣混合貸款方式,貸款期限40年,寬限期10年,利率水平非常具有競爭力。
四是確保3年建成。中國有信心在今年9月開工,2018年建成雅萬高鐵。
五是合資經(jīng)營。中方選擇合資經(jīng)營模式,與印尼企業(yè)共同承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營管理及項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展等方面的全部責(zé)任,并承諾向印尼轉(zhuǎn)移高鐵技術(shù),進(jìn)行設(shè)備本地化生產(chǎn),開展人員培訓(xùn),共同拓展第三方市場。
中方測算,施工期間能為印尼每年提供近4萬個(gè)工作崗位,項(xiàng)目還能給印尼帶來可觀的稅收收入。
中方希望以雅萬高鐵為起點(diǎn),全面加強(qiáng)與印尼的戰(zhàn)略對(duì)接和務(wù)實(shí)合作,非常期待印尼“全球海洋支點(diǎn)”戰(zhàn)略與中方“海上絲綢之路”建設(shè)對(duì)接。
日媒稱日中競爭激烈
?。玻埃保蹦?,日本國際交通顧問公司對(duì)雅萬高鐵項(xiàng)目進(jìn)行了可行性研究。根據(jù)日方發(fā)布的可研報(bào)告,雅萬高鐵全長144.6公里。按照規(guī)劃,高鐵建成后,雅加達(dá)和萬隆之間的通行時(shí)間將由2至3小時(shí)縮短為大約36分鐘,單程票價(jià)預(yù)計(jì)為20萬印尼盾(約合20美元)。
印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長索菲安此前表示,目前為止,只有中國和日本兩國就這一項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的、全面的可行性研究。為此,印尼政府將舉辦一場“選美比賽”,聘請(qǐng)獨(dú)立、可信賴、沒有利益沖突的第三國咨詢公司作出評(píng)判。
日本《每日新聞》本月4日?qǐng)?bào)道,圍繞雅萬高鐵項(xiàng)目,把基礎(chǔ)設(shè)施出口作為國家戰(zhàn)略的日中兩國將展開正面交鋒。
報(bào)道稱,幾年前,日本開始通過官方和民間兩種渠道向印尼兜售新干線模式,與印尼政府就開展詳細(xì)調(diào)查達(dá)成了協(xié)議。然而,去年就任的佐科總統(tǒng)對(duì)該計(jì)劃態(tài)度消極,而且宣布將與中國政府就引進(jìn)高鐵開展調(diào)研,日本相關(guān)人士對(duì)此感到擔(dān)憂。日方宣稱其高鐵具有節(jié)能、抗震和安全等方面的優(yōu)勢。
對(duì)于日中提出的方案,印尼官方?jīng)]有明確表示青睞哪個(gè)。印尼國有企業(yè)部長麗妮·蘇馬爾諾說,選擇任何一方的概率都是百分之五十。
不過,印度尼西亞總統(tǒng)佐科12日宣布更換多名內(nèi)閣部長,其中包括與日本關(guān)系密切的貿(mào)易部長拉赫馬特·戈貝爾。日媒認(rèn)為,這一重要的人事變動(dòng)可能影響日本奪得雅加達(dá)—萬隆高鐵項(xiàng)目。


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