繼今年3月份奔馳因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題召回11萬(wàn)輛E級(jí)車(chē)后，7月底奔馳再度因相同問(wèn)題召回14208輛E級(jí)汽車(chē)。

據(jù)了解，奔馳發(fā)生如此大規(guī)模召回的背景是，其E級(jí)車(chē)在出售僅十余天后就發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)自燃現(xiàn)象。

問(wèn)題還遠(yuǎn)未結(jié)束，除發(fā)動(dòng)機(jī)自燃外，奔馳E級(jí)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞燒熔斷裂、缸體破裂、輪胎鼓包等諸多問(wèn)題也讓車(chē)主們普遍抱怨。

除此之外，此前眾多車(chē)主提出的空氣質(zhì)量及故障燈問(wèn)題也還遲遲得不到解決。作為國(guó)際大品牌的奔馳為何不僅沒(méi)有解決這些長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，甚至還出現(xiàn)同一原因兩次召回的現(xiàn)象？

對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)資深分析人士張志勇給出的答案是，“奔馳汽車(chē)恃寵而驕”。

《證券日?qǐng)?bào)》記者就前述召回問(wèn)題聯(lián)系到北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人，奔馳方面表示上述問(wèn)題仍需要走流程，還不能及時(shí)回復(fù)。

此外，值得注意的是，根據(jù)汽車(chē)投訴網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奔馳汽車(chē)以46宗投訴案的數(shù)量，位居豪華車(chē)品牌里投訴前三。

E級(jí)車(chē)同種原因再次召回

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題不斷

由于奔馳方面沒(méi)有及時(shí)解決奔馳E級(jí)車(chē)存在的故障問(wèn)題，這給客戶(hù)的出行帶來(lái)了諸多不便。

來(lái)自江西省上饒市的車(chē)主朱先生在汽車(chē)投訴網(wǎng)上敘述了自己的親身經(jīng)歷：2014年6月7日，朱先生在當(dāng)?shù)刂猩潜捡Y4S店購(gòu)買(mǎi)了新款奔馳E260L，6月18日下午，發(fā)動(dòng)機(jī)位置就冒起了黑煙，還出現(xiàn)了明火，上饒市余干縣消防大隊(duì)用了近一個(gè)小時(shí)才將火撲滅?！皯c幸的是還好在低速公路上，如果在高速公路上，發(fā)生個(gè)什么車(chē)毀人亡的事件，現(xiàn)在想想都后怕。”朱先生感慨。

而除了發(fā)動(dòng)機(jī)自燃外，有車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的奔馳2012款E200L發(fā)動(dòng)機(jī)還出現(xiàn)火花塞燒熔斷裂，缸體破裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的情況。

來(lái)自江西省吉安市的車(chē)主李先生向記者反映，他于2012年7月份購(gòu)買(mǎi)的奔馳E200LCGI優(yōu)雅型，還在保修期內(nèi)車(chē)輛就出現(xiàn)踩油門(mén)沒(méi)用，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。隨后李先生將車(chē)輛送至贛州華宏星奔馳4S店進(jìn)行維修，更換了一個(gè)油門(mén)傳感器的零件，問(wèn)題得到解決。

但在2015年3月25日，行駛中的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)突然顯示為黃燈，經(jīng)過(guò)贛州華宏星奔馳4S店檢修被告知發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破裂，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)用需18萬(wàn)余元。4S店給出的原因?yàn)槔钕壬鷽](méi)有在行駛滿(mǎn)2萬(wàn)公里時(shí)更換火花塞，致使火花塞燒熔、造成缸體活塞斷裂。

對(duì)此，李先生表示相當(dāng)委屈，自己當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)說(shuō)明書(shū)上注明是：行駛滿(mǎn)6萬(wàn)公里需要更換火花塞，而竟然沒(méi)有任何人告知他這款車(chē)更新了說(shuō)明書(shū)行駛滿(mǎn)2萬(wàn)公里就需要更換火花塞。

此外，讓他惱怒的是，他所購(gòu)買(mǎi)的奔馳E200L是M271EVO四缸點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，符合奔馳官方行駛超過(guò)5000公里可以免費(fèi)更換火花塞的條件，但在他此前多次前去贛州華宏星奔馳4S店保養(yǎng)時(shí)，工作人員卻沒(méi)告知其有這項(xiàng)服務(wù)。

記者為此致電贛州華宏星奔馳4S店了解到，李先生直到今年6月20日才免費(fèi)更換了火花塞，而在這之前，李先生因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢已經(jīng)花費(fèi)了7萬(wàn)元更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)。免費(fèi)更換火花塞活動(dòng)為何現(xiàn)在才享受？4S店工作人員給出的答案是上述服務(wù)今年6月1日才實(shí)行，而當(dāng)記者致電奔馳官方客服，接線人員卻表示，上述火花塞免費(fèi)更換服務(wù)從2012年就開(kāi)始實(shí)施了。

輪胎問(wèn)題頻現(xiàn)

解決方案雙方口徑不同

除發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題外，記者還發(fā)現(xiàn)，不少奔馳E級(jí)車(chē)的車(chē)主抱怨較多的還有輪胎故障頻發(fā)。

一位來(lái)自湖南省長(zhǎng)沙市的陳姓先生介紹，他于2015年2月26日購(gòu)買(mǎi)的奔馳E260運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型才行駛了8000公里就出現(xiàn)了鼓包問(wèn)題?！敖衲?月份買(mǎi)的車(chē)，5月份就出現(xiàn)問(wèn)題，僅僅3個(gè)月的時(shí)間?！标愊壬硎?，自己開(kāi)車(chē)一向很小心，據(jù)其推測(cè)原因可能是其以40碼至50碼的車(chē)速過(guò)了一個(gè)小坑，但他看來(lái)作為國(guó)際大品牌的奔馳，照理來(lái)說(shuō)不應(yīng)該出現(xiàn)這種問(wèn)題。

“與長(zhǎng)沙仁孚海潤(rùn)4S店溝通，他們卻說(shuō)是我自己的問(wèn)題，并以輪胎不在保修期為由，需要自己花費(fèi)2000元更換?！标愊壬硎?，才40碼到50碼的車(chē)速過(guò)一個(gè)小坑就鼓包，質(zhì)量未免太不過(guò)關(guān)了。

為此，《證券日?qǐng)?bào)》記者致電奔馳官方客服電話，工作人員表示，根據(jù)最新的三包政策，輪胎如果在30天或1000公里以?xún)?nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，是屬于保修范圍之內(nèi)的。若超過(guò)上述時(shí)間出現(xiàn)問(wèn)題則需要自費(fèi)維修。至于車(chē)主若懷疑是輪胎質(zhì)量問(wèn)題，需要將輪胎郵寄給輪胎生產(chǎn)廠家鑒定，但鑒定的周期比較長(zhǎng)，如果的確是輪胎質(zhì)量問(wèn)題將由輪胎廠家聯(lián)系車(chē)主來(lái)決定如何處理，經(jīng)銷(xiāo)商在這個(gè)過(guò)程中可以代替車(chē)主做這項(xiàng)工作。

奇怪是的，對(duì)于如何鑒定是否是輪胎質(zhì)量問(wèn)題，長(zhǎng)沙仁孚海潤(rùn)奔馳4S店卻給出了不一樣的回答：如果車(chē)主懷疑是質(zhì)量問(wèn)題可以去找第三方鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，再將鑒定結(jié)果郵寄給輪胎生產(chǎn)廠家，然后等待廠家負(fù)責(zé)，這些都需要車(chē)主自行聯(lián)系，就算廠家認(rèn)定是質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商也不能為車(chē)主免費(fèi)更換?！澳壳盀橹?，還沒(méi)有車(chē)主為了輪胎質(zhì)量問(wèn)題而專(zhuān)程去鑒定”。

“主要是早在幾年前就有很多車(chē)主發(fā)帖曝光奔馳E級(jí)車(chē)輪胎有問(wèn)題，為什么奔馳公司還不改正呢，這么大公司為什么不能好好完善存在的問(wèn)題呢?！标愊壬唤獾卣f(shuō)道，車(chē)子才買(mǎi)了半年，本以為奔馳公司會(huì)解決長(zhǎng)期存在的輪胎問(wèn)題，沒(méi)想到還是出現(xiàn)了這種情況。

奔馳被疑

“放任缺陷產(chǎn)品上市”

值得注意的是，除前文提到的發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封條、輪胎問(wèn)題等等，奔馳E級(jí)車(chē)此前還出現(xiàn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，故障燈問(wèn)題和空氣質(zhì)量問(wèn)題等，面對(duì)如此紛繁復(fù)雜的問(wèn)題，奔馳公司一年之內(nèi)兩次發(fā)出召回書(shū)。

“奔馳頻發(fā)召回書(shū)不是問(wèn)題，問(wèn)題是出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題而不及時(shí)處理”。汽車(chē)行業(yè)資深分析人士張志勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，奔馳車(chē)問(wèn)題頻發(fā)卻不及時(shí)解決這些存在的缺陷主要原因是奔馳作為大品牌“太過(guò)傲慢”。

以這次7月底的召回為例，北京奔馳根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起（7月24日起），將2015年3月13日開(kāi)始實(shí)施的部分國(guó)產(chǎn)2012-2014款奔馳E級(jí)汽車(chē)召回活動(dòng)的車(chē)輛范圍擴(kuò)大，補(bǔ)充召回2015年1月8日至2015年4月30日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2015款奔馳E級(jí)汽車(chē)，共計(jì)14208輛。

本次召回范圍擴(kuò)大的原因是：部分車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封條在某些情況下可能會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱板上脫開(kāi)，脫開(kāi)后的密封條可能會(huì)因接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫零部件而導(dǎo)致車(chē)輛起火，存在安全隱患。

而這次召回的原因與今年3月初奔馳發(fā)出的召回公告書(shū)中的原因一樣。

公開(kāi)資料顯示，今年3月初，奔馳中國(guó)和北京奔馳聯(lián)合發(fā)布召回公告，稱(chēng)由于部分車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封條在某些情況下可能會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱板上脫開(kāi)，脫開(kāi)后的密封條可能會(huì)因接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫零部件而導(dǎo)致車(chē)輛起火，存在安全隱患，奔馳將從3月13日起召回過(guò)去三年內(nèi)不同時(shí)段生產(chǎn)的進(jìn)口14輛進(jìn)口E級(jí)、14227輛CLS級(jí)，以及112830輛國(guó)產(chǎn)E級(jí)車(chē)型。

有資深汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，北京奔馳在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后并沒(méi)有在設(shè)計(jì)層面解決該問(wèn)題，且在明知自己產(chǎn)品存嚴(yán)重自燃風(fēng)險(xiǎn)的情況下，繼續(xù)批量生產(chǎn)該產(chǎn)品，屬“明知故犯”，放任缺陷產(chǎn)品上市。