原標(biāo)題: 美媒：股市回報率150% 中國股民對債券嗤之以鼻

　　美媒稱，一年來，從事金融行業(yè)的成都人李飛翔(音)將所有錢投入了中國股市，得到了150%以上的回報。對于AAA級企業(yè)債券4%的收益率，他嗤之以鼻。

　　據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站6月8日報道，他說：“我不能滿足于低收益。我對債券不感興趣。當(dāng)股市正在瘋漲時，把錢投到其他地方是不明智的?！崩铒w翔向股市投入了超過200萬元人民幣，現(xiàn)在他的銀行賬戶里只剩下大約10萬元。

　　在中國股市中，像李飛翔這樣的散戶占到了交易額的80%，這也有助于解釋在中國經(jīng)濟(jì)增速放緩的情況下，6月5日上證綜指竟然還能自2008年以來首次攻破5000點。

　　債券需求疲軟的情況來得不是時候，因為中國地方政府今年的債券發(fā)行規(guī)模將達(dá)到1.77萬億元，是2014年的4倍。中國經(jīng)濟(jì)增速的放緩讓企業(yè)償還債務(wù)變得更困難，再加上當(dāng)局最近首次準(zhǔn)許了國內(nèi)債務(wù)違約的情況，在這樣的背景下，今年前4個月企業(yè)債券發(fā)行凈額為5350億元，同比減少了29%。

　　在過去的一年中，上證綜指暴漲146%，如果加上分紅再投資，回報率達(dá)到154%。相比之下，中債綜合指數(shù)所包含的債券的7.8%的回報率低得可憐。

　　根據(jù)中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司在網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)，在截至5月29日的一周里，中國新增股票開戶數(shù)達(dá)到444萬戶，為歷史最高水平。中國證券投資基金業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，在截至今年4月30日的一年里，股票基金資產(chǎn)猛增84%，達(dá)到1.77萬億元，而債券基金資產(chǎn)的增長幅度只有34%，總額為3590億元。

　　散戶是中國股票交易的主力，而中債綜合指數(shù)的數(shù)據(jù)顯示，截至5月，商業(yè)銀行所購買的銀行間債券市場產(chǎn)品占到62%。這意味著當(dāng)人們把錢從存款和理財產(chǎn)品中取出來時，對債券的需求會受到影響。

　　中信證券的一名固定收益分析師說：“今年，我們確實看到了蹺蹺板效應(yīng)。當(dāng)股市上漲更快時，許多債券基金和理財產(chǎn)品面臨著贖回壓力?！?/p>

　　彭博新聞社網(wǎng)站6月8日報道稱，在爭奪中國人錢包的大戰(zhàn)中，股票經(jīng)紀(jì)人正在打敗汽車銷售商。

　　過去一年里，中國股市上漲了一倍以上，像北京人小張這樣的客戶為了追逐股市的增長，推遲了大額消費計劃。他之前一直對購買哪個品牌的汽車猶豫不決，后來他認(rèn)定，把30萬元人民幣的購車款投入股市是更好的選擇。在一年多一點的時間里，他的這筆錢猛增到了80萬元。

　　他說：“我覺得自己還可以賺更多。如果母雞還能下更多的蛋，我為何要殺掉它？我可以晚點再買車?！?/p>

　　人們蜂擁進(jìn)入股市是讓中國這個全球最大的汽車市場出現(xiàn)需求放緩的最新原因，5月汽車銷量的增速降至兩年多來的最低點。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說：“股市就像是抽水機，吸干了所有的錢。無論汽車銷售商推出怎樣的促銷舉措，人們都不買車。大家都想把錢投入股市。”他說，對汽車行業(yè)來說，在股市“恢復(fù)理性”前，情況不大可能好轉(zhuǎn)。

　　而小張認(rèn)為，等到那時，他賺的錢將足以買一輛更豪華的汽車。