李士祥：停車(chē)位緊缺地區(qū)將再調(diào)價(jià)

　　本報(bào)訊（記者張楠）對(duì)于調(diào)整停車(chē)管理費(fèi)治堵，全國(guó)人大代表、北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥今天上午表示，有些確實(shí)存在停車(chē)位緊缺的地區(qū)，要通過(guò)價(jià)格來(lái)調(diào)整。

　　新能源車(chē)減免過(guò)路停車(chē)費(fèi)

　　及霧霾天不限行政策已在論證中

　　今年3月底前，市發(fā)改委、市交通委將牽頭提出新能源汽車(chē)免費(fèi)停車(chē)等政策方案；而市交通委、市科委、市發(fā)改委則將牽頭提出新能源汽車(chē)減免過(guò)路費(fèi)等政策方案。此外，此前還曾有消息稱(chēng)，北京或出臺(tái)霧霾天氣下，新能源車(chē)不限行政策。

　　對(duì)此，李士祥表示，總體來(lái)說(shuō)，北京是鼓勵(lì)和推廣新能源車(chē)的。但是對(duì)于是否對(duì)新能源車(chē)減免費(fèi)一事，還要嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)論證后才會(huì)公布。目前此事正在論證中。

　　停車(chē)位緊缺地區(qū)將通過(guò)價(jià)格調(diào)整

　　北京上調(diào)停車(chē)管理費(fèi)來(lái)治堵已有幾年的時(shí)間。今年3月底前，北京將力爭(zhēng)研究出臺(tái)差別化停車(chē)收費(fèi)調(diào)整優(yōu)化方案，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車(chē)輛使用強(qiáng)度。

　　對(duì)此，李士祥表示，北京的確存在亂停亂放、停車(chē)資源不夠、停車(chē)價(jià)格不合理的問(wèn)題。總體說(shuō)，對(duì)于北京的停車(chē)管理，要堅(jiān)持差別化，擴(kuò)大供給。一方面要加強(qiáng)管理；另一方面也要承認(rèn)，北京的停車(chē)位的確缺乏。因此，從今年起，要繼續(xù)加大這方面的投入。有些確實(shí)存在停車(chē)位緊缺的地區(qū)，就要通過(guò)價(jià)格來(lái)調(diào)整。有的地區(qū)，地下停車(chē)庫(kù)是有的，但車(chē)就是不下去，這說(shuō)明既有價(jià)格問(wèn)題，也有管理問(wèn)題。

　　大型商場(chǎng)試點(diǎn)安裝公共充電樁

　　全國(guó)人大北京團(tuán)代表、市科委主任閆傲霜今天上午表示，用戶(hù)在有條件的停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位上可以建自用充電樁，這樣可以順暢保障出行。閆傲霜坦言，市民在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)后，出行時(shí)能夠找到充電設(shè)施或者能夠及時(shí)找到充電的條件，是關(guān)鍵。目前，有關(guān)部門(mén)正在動(dòng)員商場(chǎng)、大型停車(chē)場(chǎng)包括P+R等停車(chē)、中轉(zhuǎn)交換的場(chǎng)所，建設(shè)一些公用的充電樁，特別是快充樁。目前，充電樁已經(jīng)在本市若干商場(chǎng)建設(shè)。同時(shí)，閆傲霜還提出，一些單位停車(chē)場(chǎng)，晚上大多空置，如果能夠建設(shè)一些充電樁，也可以惠及周邊老百姓。

　　對(duì)于老百姓關(guān)心的如何找到公共充電樁問(wèn)題，閆傲霜表示，目前手機(jī)APP已經(jīng)有充電樁地圖，根據(jù)地圖，可找到距離最近的充電設(shè)施，同時(shí)希望可以根據(jù)智能程度的發(fā)展，手機(jī)APP將能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)約充電。

　　此外，閆傲霜提出，新能源車(chē)作為分時(shí)租賃是一個(gè)非常好的辦法，將分時(shí)租賃車(chē)輛納入城市公共交通體系，租賃模式類(lèi)似于公租自行車(chē)，市民既當(dāng)了駕駛員，又不占用車(chē)和停車(chē)資源、道路資源，是一個(gè)高效的出行方式。如果作為分時(shí)租賃使用，使用者對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程的焦慮就沒(méi)有了?！爸攸c(diǎn)區(qū)域可以先行推進(jìn)，比如機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等地區(qū)?！?/p>

　　高鐵應(yīng)有專(zhuān)門(mén)安全管理?xiàng)l例

　　應(yīng)盡快出臺(tái)“高鐵安全管理?xiàng)l例”。全國(guó)人大代表、北京鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)朱惠剛表示，高速鐵路運(yùn)行速度快，行車(chē)密度大，對(duì)社會(huì)治安、外部環(huán)境有著更高的要求，隨著高鐵運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加，現(xiàn)有的鐵路安全管理?xiàng)l例無(wú)法全部覆蓋、全部滿(mǎn)足。建議有關(guān)部門(mén)借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)行業(yè)立法的實(shí)踐，加快推進(jìn)高鐵安全管理?xiàng)l例的立法。進(jìn)一步明確工程建設(shè)、外部安全、互助聯(lián)防、監(jiān)督檢查等法律規(guī)定，進(jìn)一步確立地方政府黨委專(zhuān)業(yè)化互助聯(lián)防體系的建設(shè)，確保高鐵安全的法律責(zé)任，為依法加強(qiáng)高鐵安全提供保障。

　　報(bào)考公務(wù)員實(shí)際無(wú)年齡上限

　　全國(guó)人大代表、懷柔區(qū)北溝村村委會(huì)主任王全提出，《公務(wù)員法》是全國(guó)人大通過(guò)實(shí)施的法律，但在實(shí)施過(guò)程中，卻沒(méi)有依法實(shí)行。比如，公務(wù)員法中明確規(guī)定，18周歲可以報(bào)考公務(wù)員，并沒(méi)有年齡上限。但實(shí)際上，報(bào)考公務(wù)員卻對(duì)年齡有著明確的限制，只有18歲以上35周歲以下才可以報(bào)考公務(wù)員，這就把“天下英才”擋在了公務(wù)員隊(duì)伍之外。J204