原標(biāo)題:歐元貶值助力汽車銷售歐汽車巨頭成股市中流砥柱

　　最新數(shù)據(jù)顯示，由于歐元貶值等因素的影響，歐元區(qū)成員國(guó)、尤其是德國(guó)的對(duì)外貿(mào)易受到提振，去年德國(guó)進(jìn)口、出口、外貿(mào)盈余三項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。歐洲股市出口板塊、尤其是汽車股漲勢(shì)喜人。最新財(cái)報(bào)顯示，歐洲汽車企業(yè)去年業(yè)績(jī)普遍亮眼。4日汽車股支撐歐股走強(qiáng)，戴姆勒集團(tuán)(DAIGn)、大眾汽車集團(tuán)（VOW）和寶馬（BMW）等汽車巨頭股價(jià)漲幅今年以來均超過20%。

　　疲軟歐元利好出口

　　據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局4日公布的最新數(shù)據(jù)，德國(guó)2014年進(jìn)口、出口、外貿(mào)盈余數(shù)據(jù)均打破2012年的歷史最高紀(jì)錄。2014年德國(guó)出口總額為11336億歐元，同比增長(zhǎng)3.7%。進(jìn)口總額為9165億歐元，同比增長(zhǎng)2.0%。2014年德國(guó)貿(mào)易盈余高達(dá)2170億歐元，創(chuàng)德國(guó)外貿(mào)統(tǒng)計(jì)史上最高紀(jì)錄。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年德國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)主要靠歐盟成員國(guó)的需求拉動(dòng)。2014年德國(guó)對(duì)歐盟國(guó)家出口額同比增長(zhǎng)5.4%，其中對(duì)歐元區(qū)國(guó)家出口增長(zhǎng)2.7%，對(duì)英國(guó)、波蘭等歐盟中非歐元區(qū)國(guó)家出口增長(zhǎng)高達(dá)10.2%。德國(guó)對(duì)美國(guó)、中國(guó)等非歐盟國(guó)家出口額同比僅增長(zhǎng)1.5%。

　　埃博拉疫情以及中東和烏克蘭地區(qū)緊張局勢(shì)對(duì)德國(guó)的對(duì)外貿(mào)易構(gòu)成負(fù)面影響。其中，烏克蘭危機(jī)導(dǎo)致2014年德國(guó)對(duì)俄羅斯的出口減少了近四分之一。

　　德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2015年該國(guó)貿(mào)易將更快增長(zhǎng)，出口額有望同比增長(zhǎng)4%，達(dá)11720億歐元。

　　歐盟統(tǒng)計(jì)局此前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月底，歐元區(qū)未經(jīng)季調(diào)的貿(mào)易順差由11月的200億歐元增至243億歐元，好于預(yù)期的205億歐元。

　　歐元區(qū)出口貿(mào)易增長(zhǎng)主要受益于歐元持續(xù)貶值。由于歐洲央行本月正式啟動(dòng)量化寬松政策（QE），歐元對(duì)美元匯率4日跌至11年新低。截至北京時(shí)間5日18時(shí)，去年第四季度以來，歐元對(duì)美元匯率已累計(jì)下跌14.5%。

　　花旗私人銀行全球首席投資策略師維廷表示，歐元將持續(xù)弱勢(shì)，美元保持強(qiáng)勢(shì)是市場(chǎng)共識(shí)。

　　4日收盤，泛歐績(jī)優(yōu)股指標(biāo)300指數(shù)收高0.8%，報(bào)1557.03點(diǎn)，接近7年高位1567.68點(diǎn)。其中，斯托克歐洲600汽車與零件類股指數(shù)上漲1.8%，為當(dāng)日歐股漲幅最大的板塊。截至4日，今年迄今斯托克歐洲600指數(shù)已累計(jì)上漲了14%，為該指數(shù)自1986年底推出以來的最強(qiáng)同期表現(xiàn)。

　　匯豐銀行股票策略主管派克表示：“歐洲股市從令人振奮的歐元區(qū)貿(mào)易數(shù)據(jù)中獲得提振。此外，通常美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)良好利多美元并導(dǎo)致歐元走軟，有利于歐洲汽車類股，這個(gè)板塊對(duì)匯率變化特別敏感?！?/p>

　　汽車巨頭業(yè)績(jī)向好

　　近期歐洲車企公布的業(yè)績(jī)報(bào)告普遍表現(xiàn)亮眼，受業(yè)績(jī)支撐，歐洲汽車股漲勢(shì)連連。截至4日收盤，戴姆勒集團(tuán)(DAIGn)、大眾汽車集團(tuán)（VOW）和寶馬（BMW）今年以來的股價(jià)分別累計(jì)上漲了28.6%、22.3%和26.4%，三家公司股價(jià)均于本周創(chuàng)出12個(gè)月內(nèi)的收盤新高。

　　德國(guó)大陸集團(tuán)5日宣布，上調(diào)對(duì)2015年?duì)I業(yè)收入的預(yù)期。該集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年?duì)I業(yè)收入有望增長(zhǎng)近9%，將營(yíng)收預(yù)期目標(biāo)由360億歐元提高至約375億歐元。大陸集團(tuán)表示，若歐元持續(xù)疲軟，集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入有望進(jìn)一步增加10億歐元。隨著汽車廠商對(duì)電子零件和安全科技需求增長(zhǎng)，到2020年，大陸集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入可能增至逾500億歐元。

　　德國(guó)大眾汽車集團(tuán)本周發(fā)布的2014財(cái)年年報(bào)顯示，去年全年汽車交付量為1014萬輛，銷售收入2025億歐元，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)集團(tuán)歷史新高。主要得益于中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，大眾在中國(guó)的兩家合資企業(yè)的股權(quán)利潤(rùn)均高于去年同期。大眾汽車預(yù)期，今年銷售收入有望同比增長(zhǎng)4%。主要受旗下奧迪和保時(shí)捷汽車銷量均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)提振，去年集團(tuán)盈利水平創(chuàng)紀(jì)錄新高。2014年，大眾汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)8.8%至127億歐元，高于2013年的116.7億歐元，且略高于分析師預(yù)估的126億歐元。