7日，記者從北京市交通執(zhí)法總隊(duì)獲悉：結(jié)合即將到來的春運(yùn)保障工作，北京將從1月起，集中主要執(zhí)法力量，加大對(duì)各類“黑出租車”的打擊，并重點(diǎn)檢查利用“易到用車”“滴滴專車”等叫車軟件非法運(yùn)營(yíng)的“黑出租車”、“克隆出租車”、盤踞在重點(diǎn)場(chǎng)站地區(qū)擾序“黑出租車”等三類嚴(yán)重?cái)_亂出租汽車運(yùn)營(yíng)秩序的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一律依法從嚴(yán)查處、高限處罰。

目前，市民通過手機(jī)叫車軟件選擇“專車”接送現(xiàn)象普遍，“專車”內(nèi)提供無線網(wǎng)、充電器、飲用水以及商務(wù)禮儀服務(wù)，并且數(shù)量眾多，在早晚高峰打車相對(duì)困難時(shí)間能夠保證市民的出行需求。但“專車”并非合法出租車，多是20萬元以上的中高檔私家車或社會(huì)車輛，多數(shù)運(yùn)營(yíng)者沒有取得客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)資格證等。一旦產(chǎn)生糾紛和危險(xiǎn)，會(huì)使得乘客投訴無門。同時(shí)，“專車”價(jià)格比出租車貴出10%到20%不等，而且乘客無法當(dāng)時(shí)獲得發(fā)票，必須要求才能得到由租賃公司出具的發(fā)票，一般由快遞送到乘客手中。

與以往的“黑車”不同，目前“專車”的一般運(yùn)營(yíng)模式是私家車主將車輛掛靠在租賃公司名下。由于《北京市汽車租賃管理辦法》規(guī)定租賃企業(yè)不得配租司機(jī)，因此“專車”司機(jī)一般注冊(cè)在勞務(wù)公司名下，軟件經(jīng)營(yíng)商則提供簡(jiǎn)單的信息服務(wù)。

對(duì)此，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依照《無照經(jīng)營(yíng)查處取締辦法（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第370號(hào)）》第4條，私家小轎車或社會(huì)車輛借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和手機(jī)軟件預(yù)約租車的運(yùn)營(yíng)行為，屬于未取得運(yùn)營(yíng)資格擅自從事非法運(yùn)營(yíng)，影響了北京市出租汽車的正常運(yùn)營(yíng)秩序。2014年，北京市交通委運(yùn)輸管理局也發(fā)布了《關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營(yíng)運(yùn)提供便利的通知》，叫停了私家車加盟租賃的經(jīng)營(yíng)模式，也明確規(guī)定用于租賃的車輛應(yīng)為汽車租賃經(jīng)營(yíng)者所有。因此，從事“專車”服務(wù)的私家車確屬違規(guī)行為。

從本質(zhì)來看，汽車租賃加司機(jī)代駕的模式與出租車運(yùn)營(yíng)模式并沒有太大區(qū)別，不少“專車”司機(jī)也承認(rèn)這個(gè)新興起來的行業(yè)打了法律“擦邊球”。針對(duì)同時(shí)擁有租賃公司運(yùn)營(yíng)車輛和勞務(wù)公司派遣司機(jī)憑證的行為，如何明確判定，仍是法律“盲區(qū)”。

據(jù)了解，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)對(duì)“黑車”參與非法運(yùn)營(yíng)的情況進(jìn)行了堅(jiān)決查處。去年全年，共查處借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和手機(jī)軟件從事非法運(yùn)營(yíng)的黑車47起。這47輛“專車”均是私家車而非租賃公司所屬，司機(jī)為私家車主，屬于非法運(yùn)營(yíng)行為，最高可罰款兩萬元。不過，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，很多乘客并沒有意識(shí)到非法運(yùn)營(yíng)帶來的危險(xiǎn)，在查處時(shí)替司機(jī)辯解，謊稱朋友接送不收費(fèi)，因此能抓住的“現(xiàn)行案例”有限。（記者魏薇）