法媒《世界報(bào)（lemonde.fr）》10月9日以《中國(guó)，公共交通之寶地（la Chine, terre promise des transports publics）》為題的報(bào)道稱(chēng)，為減少歐洲和本國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，法國(guó)公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)不得不把眼光投向國(guó)際市場(chǎng)，并且集體瞄準(zhǔn)了中國(guó)這一全球最大的公交市場(chǎng)。

　　報(bào)道稱(chēng)，法國(guó)公交公司（RATP）、法國(guó)國(guó)家鐵路公司（SNCF）都在盡力開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。這是一個(gè)快速發(fā)展、潛力巨大的公交市場(chǎng)，北京自1969年開(kāi)通第一條地鐵線(xiàn)，目前已擁有20多條線(xiàn)路；上海則擁有總長(zhǎng)為533公里的14條地鐵線(xiàn)，到2020年，上海將以810公里的長(zhǎng)度成為全球第一大地鐵網(wǎng)絡(luò)。報(bào)道稱(chēng)，至2020年，中國(guó)37個(gè)城市修建的地鐵軌道總長(zhǎng)將達(dá)3000公里；72個(gè)城市的有軌電車(chē)總長(zhǎng)將達(dá)2000公里，資金投入600億歐元。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)公交市場(chǎng)近年來(lái)開(kāi)始放低外資進(jìn)入的門(mén)檻，法國(guó)交通發(fā)展集團(tuán)（Transdev）和法國(guó)公交公司(RATP)分部取得了武漢、沈陽(yáng)等城市的機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐、有軌電車(chē)的運(yùn)營(yíng)權(quán)。今年3月，法國(guó)國(guó)家鐵路公司的子公司Keolis與上海申通地鐵集團(tuán)成立了合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)中國(guó)和亞洲市場(chǎng)。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)公交市場(chǎng)潛力巨大，而法國(guó)公交企業(yè)在成本控制和安全運(yùn)營(yíng)方面富有經(jīng)驗(yàn)，合作前景良好。但是，要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并不那么容易，必須有耐心去熟悉當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境、建立可信的公共關(guān)系，這對(duì)于開(kāi)始國(guó)際化的法國(guó)公交企業(yè)來(lái)說(shuō)是一大挑戰(zhàn)。