參考消息網(wǎng)11月4日?qǐng)?bào)道日媒稱，近年，中韓兩國(guó)鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能急劇增大。世界鋼鐵行業(yè)對(duì)韓國(guó)和中國(guó)的供應(yīng)狀況越來(lái)越感到擔(dān)憂。

　　據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報(bào)》11月3日?qǐng)?bào)道，預(yù)計(jì)2015年世界粗鋼產(chǎn)能將比消費(fèi)量多出近40%，供過(guò)于求導(dǎo)致鋼材價(jià)格持續(xù)走低，對(duì)各國(guó)鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成了很大壓力。日本鋼鐵工程控股公司已經(jīng)中止了原定在越南的建廠計(jì)劃，這種影響甚至有可能發(fā)展為貿(mào)易摩擦。

　　今年5月，有報(bào)道說(shuō)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行準(zhǔn)備向韓國(guó)大型鋼企東部制鐵公司提供金融援助。據(jù)說(shuō)在6月份舉行的經(jīng)合組織鋼鐵委員會(huì)會(huì)議上，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的官員當(dāng)面責(zé)問(wèn)韓國(guó)代表：“在供應(yīng)如此過(guò)剩的情況下，政府金融機(jī)構(gòu)難道還要對(duì)鋼企實(shí)施救濟(jì)？”該委員會(huì)早在去年12月就對(duì)“政府幫助擴(kuò)大產(chǎn)能的措施”表示了擔(dān)憂。

　　實(shí)際上，隨著中韓等國(guó)大型鋼鐵企業(yè)的建成，預(yù)計(jì)2015年世界鋼鐵產(chǎn)能將達(dá)到22.83億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)16.63億噸的消費(fèi)量，結(jié)果導(dǎo)致中韓軋鋼鋼板的市場(chǎng)價(jià)格比2011年春季下跌20%至30%。韓國(guó)最大的鋼企浦項(xiàng)制鐵以及中國(guó)寶鋼2013年度的銷售收入和利潤(rùn)均出現(xiàn)下降。

　　韓國(guó)鋼鐵企業(yè)之所以能夠擴(kuò)大產(chǎn)能，主要得益于政府金融機(jī)構(gòu)的援助。據(jù)調(diào)查，韓國(guó)進(jìn)出口銀行去年為浦項(xiàng)制鐵在印度尼西亞的項(xiàng)目提供了約4.9億美元的擔(dān)保。

　　不過(guò)，2013年中國(guó)的鋼材出口量約為6000萬(wàn)噸，與爆發(fā)國(guó)際金融危機(jī)的2008年基本持平。另一方面，韓國(guó)的出口量約為2900萬(wàn)噸，同期增長(zhǎng)了50%，是近年供應(yīng)過(guò)剩的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

　　韓國(guó)鋼材出口激增的原因在于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界的主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)。為對(duì)抗一直實(shí)行壟斷經(jīng)營(yíng)的浦項(xiàng)制鐵公司，其主要客戶現(xiàn)代汽車集團(tuán)擴(kuò)大了旗下鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)能力?，F(xiàn)代汽車正在逐步改變采購(gòu)渠道，導(dǎo)致浦項(xiàng)制鐵不得不依賴出口。

　　有鑒于此，日本鋼鐵工程控股公司9月16日中止了在越南實(shí)施的鋼鐵廠項(xiàng)目的可行性調(diào)查，原因是“需求缺口太大”。針對(duì)浦項(xiàng)制鐵等公司不計(jì)成本展開經(jīng)營(yíng)攻勢(shì)的做法，日本鋼鐵聯(lián)盟已經(jīng)在3月份和8月份向韓國(guó)方面提出了警告。

　　在9月份舉行的日韓鋼鐵行業(yè)的對(duì)話中，有日方代表稱：“盡管韓元不斷升值，韓國(guó)企業(yè)仍以低價(jià)出口鋼鐵產(chǎn)品，今后日方將進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視?！比辗缴踔链蛩闾崞鸱磧A銷訴訟，這有可能演變成日韓之間新的貿(mào)易摩擦。