據(jù)《參考消息》4月27日?qǐng)?bào)道，外媒稱，全球汽車(chē)企業(yè)正在爭(zhēng)先恐后地來(lái)滿足中國(guó)都市年輕人的需求。這些人想有輛車(chē)以顯得與眾不同，但又不總是財(cái)力充沛到可以隨意購(gòu)買(mǎi)高檔車(chē)。

路透社網(wǎng)站4月21日?qǐng)?bào)道稱，在以大富階層為主力推動(dòng)下瘋狂增長(zhǎng)近20年后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)日趨成熟，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，汽車(chē)廠商不得不快速反應(yīng)，以應(yīng)對(duì)不斷變化的需求趨勢(shì)。

當(dāng)下日漸興起的購(gòu)車(chē)一族，掙錢(qián)方式更加中規(guī)中矩，但也渴望有輛“與眾不同”的車(chē)。

上海咨詢公司Automotive Foresight的負(fù)責(zé)人Yale Zhang稱，這些都市年輕人會(huì)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)潛在“巨變”的影響。

Yale Zhang說(shuō)：“這些都市年輕人也分三六九等，有些年齡稍大一些，手頭有錢(qián)，其他則都是普通上班族，但他們又有相似之處：想要與眾不同，但又不一定有大把的錢(qián)來(lái)隨意揮霍?！?/p>

報(bào)道認(rèn)為，目前在這些人當(dāng)中正在出現(xiàn)兩種趨勢(shì)，其一是對(duì)諸如福特EcoSport等小型跨界SUV有強(qiáng)烈的需求，其二是對(duì)譬如奧迪A3等買(mǎi)得起的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)興趣濃厚。

上海32歲的補(bǔ)習(xí)學(xué)校老板周文熙（音）和杭州23歲的軟件銷售人員郭燁濤（音）就是這兩種趨勢(shì)的代表人物。

郭燁濤近期貸款以11.58萬(wàn)元買(mǎi)了一輛EcoSport，安徽淮北22歲的辦公室職員劉耀（音）向父母借錢(qián)，花6萬(wàn)元買(mǎi)了一輛長(zhǎng)城哈弗M4。

報(bào)道稱，對(duì)于這些手頭不太闊綽的都市年輕人，EcoSport自去年初上市以來(lái)一直是福特旗下一款頗受歡迎的車(chē)型。去年這款車(chē)型的銷量為59680輛，今年1-3月已經(jīng)達(dá)到17392輛。

據(jù)報(bào)道，在本周的北京車(chē)展上，標(biāo)致雪鐵龍、現(xiàn)代汽車(chē)以及海馬汽車(chē)等汽車(chē)廠商將會(huì)發(fā)布新的迷你SUV車(chē)型，而雪佛蘭已于本月早些時(shí)候在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了小型跨界車(chē)Trax。

根據(jù)IHS汽車(chē)信息咨詢公司，2010年在中國(guó)市場(chǎng)銷售的微型SUV只有五款。到2020年，此類車(chē)型將會(huì)增至二十幾款，銷量則會(huì)超過(guò)88萬(wàn)輛，大大超過(guò)去年的345650輛。

報(bào)道稱，有些都市年輕人的目標(biāo)更高，他們中有些可能是小企業(yè)主，有些或許是高收入人群。

周文熙花了大約28萬(wàn)元買(mǎi)了一輛紅色的奧迪A3。她說(shuō)：“奧迪車(chē)不招搖，而且A3是入門(mén)級(jí)車(chē)，價(jià)格也不是高的離譜。”

在北京車(chē)展上，汽車(chē)廠商將會(huì)展出數(shù)款消費(fèi)者可負(fù)擔(dān)的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)。

對(duì)于汽車(chē)廠商而言，關(guān)鍵的改變?cè)谟谠谥袊?guó)生產(chǎn)更多此類車(chē)型，這樣可令此類車(chē)型的價(jià)格降低，不需再繳納高額進(jìn)口稅和其他稅費(fèi)。

一些全球豪華車(chē)品牌在進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)方面姍姍來(lái)遲，現(xiàn)在則看到了中國(guó)市場(chǎng)在高檔車(chē)方面蘊(yùn)藏的潛力。

日產(chǎn)汽車(chē)旗下英菲尼迪負(fù)責(zé)全球業(yè)務(wù)的總裁Johande Nysschen說(shuō)：“如今有大波的人涌入，他們有可支配收入，對(duì)高檔車(chē)興趣濃厚，對(duì)于我們和其他汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這意味著大機(jī)遇，因?yàn)檫@就是市場(chǎng)的力量?！?/p>