繼北京、上海、廣州、貴陽及天津之后，杭州成為第6個(gè)宣布限牌的城市。3月25日19時(shí)，杭州市政府突然召開新聞發(fā)布會，宣布從3月26日零點(diǎn)起開始機(jī)動車限牌。未來，杭州市行政區(qū)域內(nèi)小客車將實(shí)行增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)需通過“搖號”或“競價(jià)”的方式取得。

與此相對應(yīng)的是，4S店也成了3月25日晚間杭州市內(nèi)最熱鬧的地方。

據(jù)《證券日報(bào)》記者采訪了解到，幾乎所有4S店都將營業(yè)時(shí)間延長至半夜12時(shí)，不少店內(nèi)車輛銷售一空，而汽車銷售人員則在經(jīng)歷前夜的“苦戰(zhàn)”后累得昨天上午都沒有上班。

今年以來汽車銷量大幅增加

近年來，杭州市機(jī)動車保有量高速增長，目前機(jī)動車保有量在全國36個(gè)大城市中居第7位。截至2014年2月底，杭州市機(jī)動車保有量達(dá)到259.8萬輛，過去一年凈增量就達(dá)到27.6萬輛，年增長率為12.17%。伴隨著機(jī)動車保有量的急劇增長，機(jī)動車尾氣污染也愈發(fā)嚴(yán)重。

據(jù)了解，在杭州市正式發(fā)布限牌令前上演了多次“狼來了”。浙江省政府副秘書長謝濟(jì)建也曾在去年11月提起限牌，“未來將采取限車、限牌、限時(shí)、限區(qū)等方法，控制機(jī)動車出行總量”。

今年以來杭州的汽車銷量也急劇增加。據(jù)杭州市統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份-2月份，全市汽車營銷企業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車類零售額124.13億元，比去年同期增長29.8%，僅汽車就對該市社會消費(fèi)品零售總額的增幅貢獻(xiàn)達(dá)到5.4個(gè)百分點(diǎn)。

需求提前透支

杭州市民邵女士對《證券日報(bào)》記者表示，今年她與家人打算再添一輛備用車，“這個(gè)月月中的時(shí)候，我之前看過的幾家4S店就給我發(fā)短信說要限牌，還給我推薦車型、優(yōu)惠活動什么的”。而在3月25日當(dāng)天，也有不少杭州市民收到4S店發(fā)出“今晚零點(diǎn)限購”等相關(guān)短信。雖然不少人都已提前謀劃購車，但在下達(dá)限牌令當(dāng)日幾乎所有4S店都“爆滿”。為了應(yīng)對限牌帶來的搶購潮，杭州大量4S店還在25日發(fā)出延長營業(yè)時(shí)間的緊急通知。

某4S店的財(cái)務(wù)人員對記者表示，“我從晚上7點(diǎn)到凌晨1點(diǎn)一直在開票，手就沒有停過”。邵女士也向記者描述了當(dāng)天4S店里的“盛況”，“展廳里面全都是人，每輛車都被好幾層人圍著，完全聽不清銷售在說什么，想進(jìn)車?yán)锟纯磧?nèi)飾還得排大隊(duì)！”對于汽車的搶購情況，她說，“就跟在買菜一樣，完全不像是在買十幾萬元的東西，我估計(jì)4S店昨天一晚上的銷量就已經(jīng)把今年全年的業(yè)績都完成了”。

另一位購車者張先生不無遺憾地對記者表示，“前段時(shí)間看中了一款車，銷售當(dāng)時(shí)跟我說可以便宜兩萬元，還送保養(yǎng)，但我當(dāng)時(shí)有點(diǎn)猶豫就沒買。結(jié)果25號晚上再去買的時(shí)候，一分錢都便宜不了，有的車型還加價(jià)了，這樣都還得搶著買”。

“前幾天過來買車的人就陸陸續(xù)續(xù)多了起來，25號我們也和其他店一樣營業(yè)到12點(diǎn)，不過不到11點(diǎn)就基本賣完了”，杭州一家寶馬4S店的工作人員朱女士告訴記者，當(dāng)天該店一共賣出了100多部車，“店里的車全部賣完了，還從其他地方調(diào)車過來”。

但度過了限牌前夜后，昨日4S店的狀況就與前一日的火爆形成了鮮明對比。

昨日下午2點(diǎn)，記者致電杭州豐田等品牌4S店，工作人員均表示所有銷售都在前一日工作通宵太過勞累，到記者致電時(shí)還未上班。

對于限牌引發(fā)的汽車搶購潮，中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉在接受媒體采訪時(shí)表示，“限購以及限購帶來的恐慌情緒，將刺激消費(fèi)需求，加快經(jīng)銷商庫存消化，但無疑也將在一定程度上造成需求的提前透支”。