9日，全國人大代表、中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、C919大型客機總設(shè)計師吳光輝表示，預(yù)計到2021年，中國國產(chǎn)大飛機C919將要交付給首家用戶中國東方航空公司。
9日，十三屆全國人大一次會議“代表通道”再次開啟，吳光輝在通道上受訪時介紹，C919大型客機是一款150座級的中短程干線客機，是目前世界上的主流機型。
資料圖：2017年12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行，這是繼首架機11月轉(zhuǎn)場西安后取得又一重要進展。 中新社記者 殷立勤 攝
他介紹，C919的亮點之一就是外形漂亮，采用了流線型機頭和曲面風(fēng)擋，機翼采用了超臨界機翼。
吳光輝表示，C919的內(nèi)部也很美，例如，駕駛艙是人機高度融合的，通過駕駛艙的自動化設(shè)計和邊界保護，力求使得飛行員實現(xiàn)無憂操縱，還采用了集成模塊化的航電系統(tǒng)、全電傳的三軸飛行控制系統(tǒng)、變頻供電系統(tǒng)等先進技術(shù)。
吳光輝介紹，飛機的材料上，C919選用了鋁鋰合金，其知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)規(guī)范都掌握在商飛手中，飛機還采用了碳纖維高性能復(fù)合材料，占到結(jié)構(gòu)重量的26%。
“這些新技術(shù)的采用，使飛機減少阻力，我們追求飛機的安全性、舒適性、環(huán)保性和經(jīng)濟性。”吳光輝說。
吳光輝透露，C919還將進行3到4年的試飛及實驗活動，預(yù)計到2021年交付給首家用戶中國東方航空公司。
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