中國日報網(wǎng)2月8日電 “在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革當(dāng)中，2017年交通運(yùn)輸部做了大量工作，在補(bǔ)短板、降成本、強(qiáng)服務(wù)三個方面都取得了成績，特別是降低了成本880多億元。2018年，我們在2017年工作的基礎(chǔ)上還要優(yōu)環(huán)境、增動能。”2月7日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在國新辦新聞發(fā)布會上談到交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革時說。
“去年我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了到天津港不再用汽車運(yùn)煤，這為環(huán)渤海地區(qū)、京津冀地區(qū)的環(huán)保作出了貢獻(xiàn)。”交通運(yùn)輸部副部長劉小明在新聞發(fā)布會上說。
據(jù)了解，京津冀地區(qū)2017年大氣質(zhì)量明顯改善，北京全年P(guān)M2.5濃度在57微克/立方米左右，比上一年下降20%以上。2018年1月，北京PM2.5濃度為34微克/立方米，同比下降70.7%。
同時，李小鵬還介紹，到2017年底，中國國家鐵路的營運(yùn)里程已經(jīng)達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵通車?yán)锍淌?.5萬公里，這個數(shù)字在世界上排在第一位。公路通車的總里程有477萬公里，其中高速公路通車的里程是13.6萬公里，這個數(shù)字也排在世界第一位。
根據(jù)發(fā)布會上的消息，目前交通部正在研究制定交通強(qiáng)國建設(shè)的綱要，下一步還要征求社會各方面的意見，共同來描繪交通強(qiáng)國發(fā)展的新藍(lán)圖。第一步，2020年到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，使我國進(jìn)入世界交通強(qiáng)國的行列。第二步，2036年到本世紀(jì)中葉全面建成交通強(qiáng)國，使中國進(jìn)入世界交通強(qiáng)國的前列。
下一步將提高長距運(yùn)輸?shù)蔫F路和水運(yùn)比例
李小鵬在發(fā)布會上指出，我國交通運(yùn)輸在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)、治理等方面都有很大的提升空間。“尤其是我們的物流業(yè)還不發(fā)達(dá)，物流成本還比較高，我們要繼續(xù)努力，改進(jìn)和完善我們的交通運(yùn)輸工作。”
對于2018年的工作重點(diǎn)，劉小明指出，2018年將在“降成本”“補(bǔ)短板”“強(qiáng)服務(wù)”“優(yōu)環(huán)境”“增動能”五個方面持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。下一步要推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。進(jìn)一步強(qiáng)化綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，推廣應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)來提高大宗貨物、長距運(yùn)輸?shù)蔫F路和水運(yùn)的比例，來減少用汽車長距離的送煤，這就是通過調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
（編輯：田阿萌 富文佳）
