12月26日，交通運輸部召開2017年最后一次例行新聞發(fā)布會表示，在黨的十九大精神指引下，交通運輸部門將加快推進交通強國建設，實施交通運輸供給側結構性改革，發(fā)力交通扶貧脫貧攻堅，交通運輸行業(yè)加速轉向高質量發(fā)展。
群眾對交通滿意度提高
交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，從2015年開始，交通運輸部每年推出一批更貼近民生的實事，受到群眾歡迎。2017年，交通運輸部繼續(xù)推出了11件更貼近民生的實事，目前已全部完成。其中有6項超額完成，如計劃新改建農村公路20萬公里，貧困地區(qū)7000個建制村通硬化路，實際完成新改建農村公路28.5萬公里、貧困地區(qū)9063個建制村通硬化路；計劃實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程8萬公里，預計完成13萬公里。
據介紹，2018年，交通運輸部將繼續(xù)推進12件更貼近民生實事，包括新改建農村公路20萬公里，新增5000個建制村通硬化路，新增5000個建制村通客車；實施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程18萬公里、危橋改造2500座；推進建設改造普通國省干線公路服務設施1000個，提升普通國省干線公路服務能力和水平；新增高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）專用車道2000條，進一步發(fā)揮ETC聯(lián)網運營成效；全面推行行政許可網上辦理；推進交通“一卡通”便捷支付，擴大互聯(lián)互通應用范圍和數量，2018年年底前基本實現(xiàn)220多個地級以上城市交通一卡通互聯(lián)互通等。
物流成本持續(xù)降低
交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為表示，從2016年以來，交通運輸部以供給側結構性改革為主線，緊緊圍繞降成本、補短板、強服務，著力推進物流降本增效、“放管服”改革、優(yōu)化投資和市場環(huán)境等各項工作，總體取得了積極成效。2016年，可量化的措施降低物流成本約560億元，2017年將降低物流成本約882億元。
據介紹，降成本方面，交通運輸部將進一步通過減免涉企收費，優(yōu)化運輸服務管理流程等措施降低物流成本，減輕實體經濟負擔，主要措施包括：推動完成道路貨運車輛年檢和年審合并，預計全年減輕企業(yè)負擔100億元；持續(xù)優(yōu)化貨車通行費優(yōu)惠政策，嚴格執(zhí)行鮮活農產品綠色通道政策，完善高速公路分時段差異化收費工作，預計將減免通行費513億元；大力發(fā)展多式聯(lián)運，深化無車承運人試點工作，通過增效降本，預計全年降低物流成本約135億元；精簡中央定價港口收費項目，規(guī)范市場自主定價的港口服務性收費，預計全年減輕企業(yè)負擔471億元，預計2018年推動降低物流成本規(guī)模將超過2017年的水平。
“增動能是下一步工作重點。”張大為表示，要充分利用“互聯(lián)網+”、物聯(lián)網、云計算、大數據等新一代信息技術，加強科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展和對外開放，推動交通與相關產業(yè)融合發(fā)展，積極培育交通運輸新模式、新業(yè)態(tài)。
交通扶貧效果顯現(xiàn)
交通運輸部印發(fā)了《支持深度貧困地區(qū)交通扶貧脫貧攻堅實施方案》，進一步加大了對深度貧困地區(qū)脫貧攻堅的傾斜支持力度。張大為表示，按照《實施方案》的規(guī)劃，交通部門將堅持中央明確的現(xiàn)行標準下交通扶貧既定目標，確保到2020年如期完成建制村通硬化路、通客車等交通扶貧兜底性目標。
吳春耕表示，下一步，交通運輸部將進一步做好交通扶貧工作，加快制定完善交通運輸決勝全面建成小康社會三年行動計劃，以深度貧困地區(qū)為重點，進一步完善政策機制，優(yōu)化中央投資政策，督促落實地方政府責任，提高發(fā)展質量，堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)，確保扶貧工作務實、脫貧過程扎實、脫貧結果真實。
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