機(jī)場(chǎng)線進(jìn)出站可刷手機(jī)二維碼
預(yù)計(jì)明年一季度覆蓋北京地鐵全網(wǎng)所有線路和車(chē)站
乘客體驗(yàn)手機(jī)掃碼進(jìn)站。北京晨報(bào)記者 王巍/攝
北京晨報(bào)訊(記者 曹晶瑞)繼20座地鐵大客流車(chē)站實(shí)現(xiàn)手機(jī)線上購(gòu)買(mǎi)單程票線下取票后，昨日，機(jī)場(chǎng)線作為試點(diǎn)線路率先實(shí)現(xiàn)直接刷手機(jī)二維碼進(jìn)出站。乘客只需下載易通行APP并進(jìn)行注冊(cè)，然后開(kāi)通APP上的二維碼刷閘功能，就能夠直接刷二維碼進(jìn)出站。明年一季度，北京地鐵全線將實(shí)現(xiàn)直接刷二維碼乘車(chē)。
昨天中午，北京晨報(bào)記者在機(jī)場(chǎng)線看到，站內(nèi)新增了多臺(tái)具備二維碼識(shí)別功能的閘機(jī)，幾位乘客正嘗試下載易通行APP掃碼進(jìn)出站。北京晨報(bào)記者測(cè)試發(fā)現(xiàn)，閘機(jī)識(shí)別二維碼速度非?？欤瑥乃⑹謾C(jī)到進(jìn)站僅一兩秒。出站時(shí)，再次刷手機(jī)二維碼即可，先乘車(chē)后扣費(fèi)。掃手機(jī)二維碼進(jìn)出站不受手機(jī)型號(hào)限制，蘋(píng)果手機(jī)、安卓手機(jī)均可使用。
據(jù)了解，目前，易通行支持中國(guó)工商銀行、京東支付以及支付寶結(jié)算，前兩種結(jié)算方式在乘客首次購(gòu)票時(shí)可享受首單免費(fèi)服務(wù)，支付寶首單隨機(jī)立減。此外，北京晨報(bào)記者了解到，乘客不但可以通過(guò)易通行APP購(gòu)買(mǎi)單程地鐵票，還可以在購(gòu)票時(shí)同步查詢到達(dá)目的地的乘車(chē)路徑和換乘方式。
早在一個(gè)月前，機(jī)場(chǎng)線和五棵松、西單、天安門(mén)東、天安門(mén)西、王府井、大望路、前門(mén)、西直門(mén)、積水潭、東直門(mén)、崇文門(mén)、北京站、動(dòng)物園、北京南站、南鑼鼓巷、奧體中心、奧林匹克公園、北京西站、國(guó)貿(mào)、十里河等20個(gè)大客流車(chē)站就已實(shí)現(xiàn)線上購(gòu)票、線下取票。數(shù)據(jù)顯示，截至9月17日，乘客通過(guò)易通行APP累計(jì)完成線上購(gòu)票本站取票12.6萬(wàn)張，占單程票乘客的2.66%。
昨日，北京市軌道交通中心負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)到2018年一季度，北京地鐵全網(wǎng)所有線路和車(chē)站都能實(shí)現(xiàn)手機(jī)刷二維碼進(jìn)出站。機(jī)場(chǎng)線的所有進(jìn)出站閘機(jī)均支持手機(jī)刷二維碼乘車(chē)，其他試點(diǎn)站將保證每個(gè)站不同的閘機(jī)機(jī)群設(shè)置兩臺(tái)機(jī)器。
■縱深
二維碼支付戰(zhàn)火燒至公交領(lǐng)域
北京地鐵，已成為擁有支付雄心企業(yè)的必爭(zhēng)之地。昨日，支付寶和京東均表示，將與北京地鐵合作，試行二維碼支付掃碼乘車(chē)。
支付寶表示，9月20日開(kāi)始，北京地鐵機(jī)場(chǎng)線東直門(mén)站、三元橋站、3號(hào)航站樓站、2號(hào)航站樓站4個(gè)站點(diǎn)，全面實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)二維碼過(guò)閘進(jìn)出站，無(wú)需購(gòu)買(mǎi)實(shí)體地鐵票。
而京東支付則表示，用戶只要下載易通行APP開(kāi)通“乘車(chē)二維碼”，并綁定京東支付作為后付費(fèi)扣款賬戶，就能使用該功能乘坐北京地鐵。
而微信支付目前還未與北京地鐵合作。據(jù)了解，目前微信支付僅支持部分NFC手機(jī)充值公交卡。
值得注意的是，支付寶和京東支付并不是第一個(gè)涉足地鐵手機(jī)支付的支付企業(yè)，但卻是北京地鐵首次嘗試二維碼支付進(jìn)站的支付企業(yè)。
在此之前，銀聯(lián)就曾在其手機(jī)APP上推出基于NFC(近場(chǎng)支付)功能的刷手機(jī)進(jìn)站功能。這種功能與普遍使用的公交卡原理一樣，需要預(yù)先圈存，然后非接觸式的刷卡消費(fèi)。但是由于當(dāng)時(shí)NFC技術(shù)并不成熟，銀聯(lián)的手機(jī)進(jìn)站推展的并不順利，使用者甚少。
在銀聯(lián)之后，諸如拉卡拉等第三方支付平臺(tái)，基于智能設(shè)備，比如智能手環(huán)等也開(kāi)通了虛擬公交卡，但同樣基于NFC功能支付進(jìn)站。
“第三方支付本身就是在做小額零售以及便民支付，搶灘地鐵、公交這樣的場(chǎng)景，支付企業(yè)獲得的不僅是支付本身的收入，且這些高頻使用的功能也會(huì)大大提高客戶的黏性?！敝醒胴?cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)銀行業(yè)研究中心主任郭田勇表示，通過(guò)這些高頻交易，第三方支付公司還會(huì)獲得大量的客戶數(shù)據(jù)，并可以對(duì)用戶行為進(jìn)行分析，或?qū)⒂欣谄鋵?duì)用戶在后端如信貸等其他服務(wù)的精準(zhǔn)度。
值得注意的是，京東支付表示，綁定京東支付的“乘車(chē)二維碼”將引進(jìn)京東小白信用作為信用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，京東小白信用60及以上級(jí)別的用戶可享受先乘車(chē)、后付款的特權(quán)服務(wù)。
北京晨報(bào)記者 姜樊
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