北京2016年10月10日電 /美通社/ -- 10月9日，北京首都航空有限公司（下稱“首都航空”）與葡萄牙國(guó)家旅游局簽署合作協(xié)議，首都航空將于明年6月開通杭州=北京=里斯本航線，作為中葡兩國(guó)之間第一條直飛航線，將為加速中葡兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化往來(lái)發(fā)揮重要作用。
這條航線也是首都航空發(fā)力國(guó)際以來(lái)即將開通的又一條首都到首都的獨(dú)飛航線，以滿足中國(guó)和“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國(guó)家日益增長(zhǎng)的雙邊商貿(mào)往來(lái)需求。
首條中葡直飛航線
10月9日下午，海航集團(tuán)董事局非執(zhí)行董事、海航旅業(yè)CEO辛笛與葡萄牙國(guó)家旅游局局長(zhǎng)路易斯·阿勞約簽署了《關(guān)于開通中葡直飛航線合作諒解備忘錄》。
根據(jù)協(xié)議，首都航空將于2017年6月開通杭州=北京=里斯本航線，構(gòu)建中國(guó)至葡萄牙的直航通道，每周4班，由空客A330-200機(jī)型執(zhí)飛。
2015年葡萄牙外國(guó)游客數(shù)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了1700萬(wàn)人次，比2014年增長(zhǎng)13.9%，其中中國(guó)游客達(dá)15.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)36%。2015年葡萄牙來(lái)華旅游人數(shù)為5.34萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)2.1%。此前，葡萄牙總統(tǒng)馬塞洛·雷貝洛·德索薩在接受中國(guó)媒體專訪時(shí)曾表示，對(duì)中國(guó)游客訪葡數(shù)量進(jìn)一步增長(zhǎng)充滿期待，但中葡兩國(guó)沒有直飛航線的現(xiàn)狀極大地阻礙了旅客出行與兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
為大力推動(dòng)中葡旅游事業(yè)發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)直航，葡萄牙駐華大使若熱·托雷斯·佩雷拉先生和葡萄牙國(guó)家旅游局局長(zhǎng)路易斯·阿勞約先生于今年3月與首都航空董事長(zhǎng)胥昕先生會(huì)面，雙方對(duì)于開通中葡直航航線，共同推廣中葡旅游資源達(dá)成了一致。同時(shí)，葡萄牙旅游局、葡萄牙機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示將對(duì)首都航空開通中葡直航航線給予最大的政策支持。今年6月首都航空已經(jīng)獲得中國(guó)民航局中葡航線指定承運(yùn)人的批復(fù)。
作為立足北京的基地航空企業(yè)，首都航空一貫以來(lái)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，積極落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略部署，比如計(jì)劃開通的里斯本航線，就是構(gòu)建中國(guó)至葡萄牙的的直航通道，公司還計(jì)劃與海航集團(tuán)控股的巴西藍(lán)色航空攜手，整合里斯本到南美的網(wǎng)絡(luò)，打造中國(guó)經(jīng)里斯本到南美的空中橋梁，以滿足中國(guó)和“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國(guó)家日益增長(zhǎng)的雙邊商貿(mào)往來(lái)需求。
立足北京飛向世界傳播文化
成立于2010年5月2日的首都航空，由海航集團(tuán)和首旅集團(tuán)共同出資組建, 首都航空董事長(zhǎng)胥昕指出，北京首都是首都航空立身的根本，作為首都的航空企業(yè)始終堅(jiān)持融入北京，服務(wù)北京。
歷經(jīng)6年的發(fā)展，首都航空保持了安全飛行約84萬(wàn)小時(shí)的安全運(yùn)行記錄，擁有我國(guó)民航業(yè)機(jī)齡最年輕和最大的空客機(jī)隊(duì)，先后開通200余條航線，通達(dá)國(guó)內(nèi)外207座城市。2015年，首都航空共運(yùn)輸旅客1073萬(wàn)人。今年，首都航空上榜世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的中國(guó)500強(qiáng)品牌，成為最年輕的、品牌資產(chǎn)過(guò)百億的航空公司。
2015年開始，為順應(yīng)北京等大型城市商務(wù)、旅游等出境增長(zhǎng)的需求，首都航空的戰(zhàn)略重心開始由國(guó)內(nèi)向國(guó)際轉(zhuǎn)移。從2014年下半年開通第一條國(guó)際航線以來(lái)，以北京、西安、杭州等城市為核心，首都航空已累計(jì)開通北京至清州、馬爾代夫、哥本哈根，西安至曼谷、普吉、沖繩，杭州至大阪、濟(jì)州、沖繩、靜岡、芽莊、馬德里等涉及東南亞、歐洲地區(qū)的四十幾條國(guó)際航線，開拓速度和數(shù)量在中國(guó)中大型航空公司的里面算是比較快的。
每一條國(guó)際航線的開通，都體現(xiàn)了首都航空國(guó)際拓展戰(zhàn)略的布局規(guī)劃。除了布局類似北京=里斯本等首都到首都之間的戰(zhàn)略航線，還跟隨國(guó)家的戰(zhàn)略部署，開辟“一帶一路”沿途航線，比如剛剛開通的沈陽(yáng)=青島=墨爾本航線，青島就是“一帶一路”雙向開放的橋頭堡城市，墨爾本則是海上絲綢之路南線的延伸城市。
此外，首都航空也在加緊布局“航空+旅游”的航線網(wǎng)絡(luò)，明年將開通武漢=彼得堡、杭州=塞班等純旅游航線，還將關(guān)注中亞及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，以及印度南太平洋地區(qū)的旅游市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
而作為一家以北京為基地的航空公司，除了開辟越來(lái)越多北京出發(fā)的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線，首都航空也承擔(dān)著傳播北京文化的責(zé)任，在日常宣傳中就運(yùn)用了許多京劇的元素，在剛剛開通的墨爾本航線上，公司不僅提供西式與中式兩種類型的餐食，還為旅客準(zhǔn)備了特色煲湯等中國(guó)風(fēng)味濃厚的食品，讓旅客身在萬(wàn)米高空也依然可以品嘗濃濃的中國(guó)味。
進(jìn)軍北京新機(jī)場(chǎng)，強(qiáng)化首都飛首都航線
盡管以北京為大本營(yíng)，但受到北京首都機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源的限制，首都航空在航線布局方面并不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)，隨著今年7月國(guó)家發(fā)改委下文明確把首都航空列為未來(lái)進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)的航空公司之一，則為首都航空完善以北京為始發(fā)地、覆蓋世界五大洲主要首都城市的航線網(wǎng)絡(luò)提供了更大的拓展空間。
根據(jù)北京市的“十三五規(guī)劃”，“十三五”期間，北京市將深入落實(shí)全國(guó)政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心、科技創(chuàng)新中心的首都城市戰(zhàn)略定位，全力推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。打造國(guó)際交往中心以及國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，客觀上也需要將更多國(guó)家首都之間通過(guò)空中通道串聯(lián)。
在新機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)之前的三年時(shí)間，首都航空已計(jì)劃加大在北京的投放，尤其是首都到首都之間國(guó)際航線的開辟，明年將要開通的杭州=北京=里斯本航線，也是公司為入駐新機(jī)場(chǎng)所做的預(yù)熱，為加速中葡兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化往來(lái)做貢獻(xiàn)。
除了力推國(guó)際航線，首都航空目前開辟航線的旅游特色明顯，公司確定向國(guó)際化旅游航空的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以及“旅游型航企”的定位，不再是一家僅僅提供交通運(yùn)輸服務(wù)的公司，而是成為為旅客提供吃住行購(gòu)游娛等一站式更全面、更具性價(jià)比服務(wù)的旅行管家。
目前，首都航空正在整合內(nèi)外部的資源，希望抓住中國(guó)境外旅游的高速發(fā)展的歷史機(jī)遇，將旅游與航空資源優(yōu)化配置，開發(fā)酒店、景區(qū)、地面交通等航空延伸服務(wù)，將吃住行，游購(gòu)?qiáng)实穆糜萎a(chǎn)業(yè)鏈與航旅產(chǎn)品進(jìn)行一體化，給旅客提供優(yōu)質(zhì)、配套、一站式的首都航空特色服務(wù)，把首都航空打造成為國(guó)內(nèi)第一旅游航空公司，國(guó)際旅游航空公司品牌。
