減高速費、不限行 多地出臺政策鼓勵購買新能源汽車

資料圖：中國先進水平新能源汽車生產(chǎn)線在威海投產(chǎn)。劉昌勇攝

中新網(wǎng)北京8月30日電 (邱宇)北京市小客車指標管理系統(tǒng)公布的申請情況顯示，全年6萬個新能源車指標已全部被搶完。新能源汽車正逐漸普及，中新網(wǎng)(微信公眾號：cns2012)記者梳理發(fā)現(xiàn)，10余省份已出臺相關(guān)政策，鼓勵購買和使用新能源汽車，充電樁數(shù)量不足等問題有望得到改善。

充電設施——

多地要求大型公共建筑充電停車位不少于10%

住建部發(fā)布《關(guān)于加強城市電動汽車充電設施規(guī)劃建設工作的通知》稱，到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，充電設施嚴重不足與電動汽車快速增長的矛盾將進一步加劇。

為解決這一問題，河北、福建等多地在文件中對住宅區(qū)和大型公共建筑附近充電設施的配置提出要求。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，河北、福建、廣東、重慶等地要求，新建住宅配建停車位應100%預留充電設施建設安裝條件，大型公共建筑具有充電設施的停車位應不少于總停車位的10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座快速充換電站。

有關(guān)“大型公共建筑具有充電設施停車位的比例”，山東、海南要求更高，分別分15%和20%。

圖為電動汽車充電樁。中新網(wǎng)記者 金碩 攝

通行便利——

天津規(guī)定新能源汽車不受尾號限行措施限制

記者注意到，天津、山西等地出臺文件，為新能源汽車出行提供便利。

天津提出，自2016年1月1日起，本市核發(fā)號牌的新能源汽車不受機動車尾號限行管理措施限制。

山西規(guī)定，2015年1月1日至2017年12月31日，對標注的燃氣重卡和甲醇重卡汽車，在山西省境內(nèi)高速公路通行時減半征收高速路通行費。

上海七部門聯(lián)合發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》并提出，本市為緩解交通擁堵，采取機動車限行措施時，應當對新能源汽車給予優(yōu)惠和通行便利。

一輛新能源電動汽車高考接送車從山西太原某考點前駛過。中新社發(fā)張云 攝

推廣應用——

2018年海南公共機構(gòu)新增車輛100%選用新能源汽車

多地計劃在公共服務領(lǐng)域加強新能源汽車的推廣應用，并提出了具體比例。

海南要求，2016-2020年，新增和更換的公交車中新能源公交車的比例分別達到50%、60%、70%、80%、90%。2018年起，公共機構(gòu)每年新增或更換的車輛，除特殊情況外，應100%選用新能源汽車。

山東提出，2014-2016年，青島等新能源汽車推廣應用示范城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

不僅在公共服務領(lǐng)域，甘肅對全省新能源汽車的整體推廣數(shù)量也提出了要求。2016-2020年，全省新能源汽車分年度推廣數(shù)量分別不低于1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新汽車總量比例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。

資料圖：微公交電動汽車亮相蘭州。楊艷敏 攝

財政補貼——

北京、上海等地設補助總額上限

北京、上海、海南等地對新能源汽車實行補貼，同時設定了補助總額的上限。

北京、海南規(guī)定，針對新能源汽車，按照國家和本市1:1的比例確定補助標準，國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

上海、甘肅在文件中提出，國家和本市新能源汽車財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的50%。

河北省則把機關(guān)公務車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、校車、出租車等9類新能源汽車納入公共服務領(lǐng)域范圍，在推廣期內(nèi)省級財政按國家補貼標準1:1比例對購車用戶予以補貼。(完)