深港通方案獲批 中國(guó)進(jìn)一步開放資本市場(chǎng)

中新社北京8月16日電(記者陳康亮)靴子終于落地。中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在16日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上明確表示，深港通相關(guān)準(zhǔn)備工作已基本就緒，國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)《深港通實(shí)施方案》。

在今年的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)提出，要“適時(shí)啟動(dòng)深港通”，各方對(duì)此普遍期待并寄予厚望。“在滬港通試點(diǎn)成功基礎(chǔ)上推出深港通，標(biāo)志著中國(guó)資本市場(chǎng)在法制化、市場(chǎng)化和國(guó)際化方向上又邁出了堅(jiān)實(shí)一步?！崩羁藦?qiáng)說(shuō)。

對(duì)此，武漢科技大學(xué)金融研究所所長(zhǎng)董登新在接受中新社記者采訪時(shí)表示，繼2014年底正式啟動(dòng)滬港通之后，此番深港通方案獲批，有利于加速滬深港三地資本市場(chǎng)一體化進(jìn)程，進(jìn)一步推進(jìn)中國(guó)資本市場(chǎng)的對(duì)外開放進(jìn)程，尤其是借助香港這個(gè)成熟市場(chǎng)的平臺(tái)，倒逼中國(guó)資本市場(chǎng)接軌國(guó)際，同時(shí)也為中國(guó)的投資者布局全球資產(chǎn)搭建了重要的渠道。

“實(shí)際上，近年來(lái)，滬深港三地資本市場(chǎng)的一體化進(jìn)程仍較為緩慢，有必要通過(guò)深港通等改革措施的實(shí)施，就包括T+0、交易時(shí)間等內(nèi)容以及外匯管制方面作進(jìn)一步的協(xié)商、溝通，加強(qiáng)內(nèi)地與香港資本市場(chǎng)的合作?！倍切抡f(shuō)。

針對(duì)深港通和滬港通的區(qū)別，董登新指出，盡管當(dāng)天官方并沒有披露明確的內(nèi)容，但預(yù)計(jì)在投資標(biāo)的方面，深港通有可能擴(kuò)充港股標(biāo)的至小盤股。

在董登新看來(lái)，滬港通開通一年有余，但反響平平，幾乎沒有一個(gè)交易日用光額度，主要原因除了兩個(gè)市場(chǎng)交易規(guī)則、估值體系不同之外，還在于投資標(biāo)的的問題，“比如港股方面，由于允許投資的股票都是大藍(lán)籌，對(duì)于內(nèi)地喜歡炒小、炒新的投資者而言，缺乏吸引力?！?/p>

對(duì)此，中金公司策略分析師王漢鋒亦持類似意見。王漢鋒指出，4月份以來(lái)，港股通交易持續(xù)火熱，而北向交易略顯冷清。考慮到南向參與者目前多數(shù)為散戶投資者，如果標(biāo)的范圍擴(kuò)充，最大的可能性是港股方面從目前主要包括恒生大盤股、中盤股指數(shù)成份股進(jìn)一步加入恒生小盤指數(shù)成分股。

額度方面，“目前滬股通額度剩余過(guò)半，而港股通所剩額度不足五分之一。預(yù)計(jì)深港通北向交易的初始總額度或與滬股通類似，也在3000億元(人民幣，下同)左右，港股通的總額度則有可能進(jìn)一步上調(diào)至5000億元?！蓖鯘h鋒說(shuō)，預(yù)計(jì)深港通在三季度宣布、年內(nèi)正式通車的概率較大。

值得注意的還有，近期中國(guó)股市有所反彈，不少投資者將之歸結(jié)為“深港通預(yù)期升溫”。事實(shí)上，投資者的期盼不無(wú)道理，“滬港通”2014年11月推出后，A股市場(chǎng)終于以此為契機(jī)走出困境，并進(jìn)入一輪上漲模式，半年內(nèi)指數(shù)翻了一倍。有市場(chǎng)人士認(rèn)為，深港通的開通對(duì)于A股引進(jìn)外資有較大的促進(jìn)作用。假設(shè)深港通開通初期額度參照滬港通，即北向深股通總額度為3000億元，若未來(lái)半年深股通額度使用率達(dá)到20%-40%，預(yù)計(jì)將為A股市場(chǎng)帶來(lái)600元-1200億元的增量資金。

前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍則表示，“深港通”帶來(lái)的實(shí)際資金量可能不多，但影響深遠(yuǎn)，對(duì)投資者信心有較大的提振作用。現(xiàn)在內(nèi)地投資者博弈深港通亦是理性選擇，一旦深港通開通，對(duì)A股乃至港股都是一個(gè)很好的促進(jìn)作用。

但董登新提醒，深港通和滬港通可比性不大，投資者不宜過(guò)分樂觀?！疤貏e是兩者推出的時(shí)間點(diǎn)不同。滬港通是在A股經(jīng)歷多年熊市之后推出，市場(chǎng)本身就有上行的動(dòng)能，只是尚待東風(fēng)而已；而當(dāng)前國(guó)內(nèi)股市仍處在大跌后的修復(fù)過(guò)程中，即便下半年深港通推出，可能短期有刺激作用，但總體不會(huì)帶來(lái)特別大的行情。”(完)