中國杭州2016年5月18日電 /美通社/ -- 5月18日，傳化集團董事長徐冠巨在杭州傳化公路港全新啟航儀式上表示，歷經(jīng)13年的杭州傳化公路港將在杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)全新啟航?！敖裉?，我們在杭州率先打造‘互聯(lián)網(wǎng)時代的公路港’，引領(lǐng)‘智慧物流’的發(fā)展。新建的杭州傳化公路港作為傳化物流全國母基地，廣泛應用物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，高效連接人、車、貨，立足杭州，聯(lián)通全國，并全面推動一系列物流互聯(lián)網(wǎng)和金融服務等創(chuàng)新產(chǎn)品落地，從總體上提高物流效率，降低物流成本。”徐冠巨在啟動儀式上說。
升級版杭州傳化公路港平臺年營收或超100億
杭州的公路港貨運三中心
2003年，杭州傳化公路港正式運營，首創(chuàng)中國公路港平臺模式，成為配套城市規(guī)劃的基礎(chǔ)設施。截至2015年，實現(xiàn)平臺營業(yè)收入333億元、運轉(zhuǎn)貨物總量1.66億噸、孵化了上千家物流企業(yè)和配套服務企業(yè)，幫助周邊2萬多家工商企業(yè)降低了40%的物流成本。
歷經(jīng)13年，杭州傳化公路港在杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)全新啟航，首期已正式投入運營。待項目全面建成并運營后，預計設計運營能力為1000萬噸/年，年平臺營收超過100億元，服務工商企業(yè)近30,000家。
公路港里集中了杭州附近90%的公路貨運信息資源，就像一個智慧小城，提供信息交易、倉儲、分撥、配貨、綜合管理服務、汽修汽配、餐飲、汽車旅館以及金融服務，是“倉、配、運”一體化物流業(yè)務服務平臺。同時，還為大型物流企業(yè)及制造業(yè)公司提供倉儲定制化服務、供應鏈解決方案。
“杭州傳化公路港將成為杭州的貨物集散中心、運力調(diào)度中心及物流數(shù)據(jù)處理中心。它將與富陽、余杭兩地布局的公路港形成三足之勢，再加上我們的全國物流指揮調(diào)度中心，最終形成一中心三基地的格局，立足大杭州，輻射浙江，聯(lián)通全國?！焙贾輦骰犯劭偨?jīng)理華露峰表示。
升級版的杭州傳化公路港內(nèi)已鋪設物聯(lián)網(wǎng)設備，所有進出港的車與貨均帶著“識別碼”與其他公路港實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)物流資源的智能化調(diào)度和高效協(xié)同，總體提高物流效率，降低物流成本。
截至目前，共有11個傳化公路港投入運營，82個完成布局。未來5年，傳化將投入1,000億元，在全國主要物流節(jié)點城市和重點物流區(qū)域建設“10樞紐+160基地”，形成全國化實體公路港平臺網(wǎng)絡。
大量的信息流、資金流和商流將在這張網(wǎng)上交匯，并與線上服務共生集成大數(shù)據(jù)，支撐物流金融服務與個性定制服務，最終形成公路物流閉環(huán)。
線上線下共生形成公路物流生態(tài)閉環(huán)
有了實體公路港，服務于車貨匹配的線上互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品才成了有水之源。越來越多的司機將在手機找貨，越來越多貨將同步在網(wǎng)上發(fā)布。來自江蘇淮安的杭玉凱正從陸鯨 APP 上搶到一單批從杭州發(fā)往成都的貨。2100公里的路，這是他第487次走。陸鯨是傳化開發(fā)的長運 O2O 產(chǎn)品，圍繞司機的生活以及卡車后市場，同時兼社交功能。
貨到成都后，信息將在易貨嘀顯示。易貨嘀是傳化開發(fā)的同城貨運 O2O 產(chǎn)品，解決最后一公里和最前一公里運輸。與出行類APP 一樣，它已基本實現(xiàn)標準運價，能夠根據(jù)一系列條件計算出當前的運費，里程數(shù)、用車時間和車輛多少等都會影響價格體系的浮動。
每天，數(shù)百萬條來自線上和線下的貨運信息和交易行為在傳化物流“大腦” -- 智能物流信息系統(tǒng)匯集。它們形成龐大的貨物流向數(shù)據(jù)，既保證貨物在監(jiān)測跟蹤的安全，又為運力調(diào)度指揮提供依據(jù)；它們形成誠信數(shù)據(jù)，為今后個人或企業(yè)的融資貸款等金融服務需求提供信用基礎(chǔ)。
“傳化在做的，就是為中國450萬公里公路裝上軟件。實現(xiàn)全國公路港互聯(lián)互通，并與線上的物流互聯(lián)網(wǎng)應用和金融產(chǎn)品共生，同時集成物流大數(shù)據(jù)，形成‘智能公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)’O2O 新生態(tài)?！边@是徐冠巨構(gòu)建中的傳化物流藍圖。
這套系統(tǒng)是在為全國450萬公里的公路網(wǎng)裝上“軟件”。集成物流大數(shù)據(jù)將支持國家、行業(yè)和企業(yè)發(fā)展科學決策。“系統(tǒng)建成后，可以為國民經(jīng)濟降低數(shù)萬億的物流成本?！毙旃诰揞A估。
興業(yè)證券：傳化物流是公路物流的隱形巨頭
“傳化物流，是公路物流的隱形巨頭?！迸d業(yè)證券在其2015年發(fā)布的《車貨匹配行業(yè)深度研究報告》中評價。
“重新”出發(fā)的杭州傳化公路港，將開啟傳化物流新時代的“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”O(jiān)2O 模式。
基于公路港平臺網(wǎng)絡，與線上打造互聯(lián)網(wǎng)平臺和上線金融產(chǎn)品，形成“互聯(lián)網(wǎng)+金融＋物流大數(shù)據(jù)”的交易閉環(huán)，構(gòu)建中國智能物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)生態(tài)。
這一模式在中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明看來，為中國公路物流行業(yè)和城市物流運營提供系統(tǒng)的智慧解決方案。
現(xiàn)在，傳化物流已被列入多項國家工程：傳化公路港規(guī)劃被納入交通部“十三五”規(guī)劃，傳化物流“開放式互聯(lián)網(wǎng)物流生態(tài)鏈基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐性服務平臺項目”被列入2016年度“互聯(lián)網(wǎng)+”國家級重大工程，傳化物流“公路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大數(shù)據(jù)應用項目”列入2016年度國家級大數(shù)據(jù)發(fā)展重大工程。
“在未來一段時期，推進流通創(chuàng)新發(fā)展，加強智慧流通基礎(chǔ)設施建設，增強流通領(lǐng)域公共服務支撐能力將成為物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。”何黎明預測。
