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      有電樁無車位 新型充電服務(wù)平臺電小五解決用戶痛點

      來源:電小五
      2016-03-07 09:24:00

      上海2016年3月7日電 /美通社/ -- 從2015年起,國家便開始逐漸加大對新能源汽車的扶持力度,隨著上海“購新能源汽車送車牌”優(yōu)惠政策的出臺,新能源汽車行業(yè)開始被視為未來5年發(fā)展最迅速的行業(yè)之一。與此同時,圍繞充電樁的運營、研發(fā)、服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè),也開始成為各類創(chuàng)投資金關(guān)注的重點,有專家預(yù)計稱,未來的充電樁市場將有近萬億元的藍(lán)海前景。

      資本市場對于投資風(fēng)口一直有著極高的敏感度,這在一定程度上體現(xiàn)在了創(chuàng)業(yè)者身上。截止到2016年1月,市面上存在的充電樁APP已多達(dá)50余款,較去年10月份上漲了近70%,且新玩家還在不斷涌現(xiàn)。然而數(shù)量多、行業(yè)競爭大,并不代表目前充電樁APP已經(jīng)到了成熟階段。

      充電樁APP可以幫助用戶簡單快捷地查找、預(yù)約到合適的充電樁,且在結(jié)算方面,區(qū)別于原本多個運營商需備多張充電卡的結(jié)算方式,充電樁APP可通過整合運營商,實現(xiàn)統(tǒng)一的移動支付。因此充電樁APP一上市,就深受新能源車主的熱捧。雖然市場比較看好這一領(lǐng)域,但充電樁APP實則還處于用戶體驗較差的起步階段。

      據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),市面上絕大多數(shù)的充電樁APP都只把注意力集中在充電需求上,在功能上同質(zhì)化嚴(yán)重,且還存在一定的缺失,如提供的充電網(wǎng)點不夠精準(zhǔn)全面、系統(tǒng)閃退、充電樁不匹配、無法導(dǎo)航等問題。更重要的是,市面上幾乎所有的充電樁APP在預(yù)留停車位上面都是一片空白,無法保證用戶預(yù)約充電樁的有效性,致使用戶到達(dá)目的地發(fā)現(xiàn)車位“被搶”、無法及時充電的現(xiàn)象頻頻發(fā)生。

      對于新能源汽車的車主,“充電”和“停車”其實是相互綁定不可分離的,而且是要先進(jìn)入停車位,然后再開始充電。也就是說,有停車位是保證能充上電的先決條件。新能源汽車充電服務(wù)平臺“電小五”的創(chuàng)始人朱凱分析道:“如果充電樁APP只關(guān)注充電需求卻無視車位需求,就很有可能會造成用戶在預(yù)約好合適的充電樁后,抵達(dá)目的地時卻發(fā)現(xiàn)車位被占的尷尬后果,用戶體驗極差。”

      “電小五”是一個通過整合現(xiàn)有及未來充電樁,來為車主提供“車位預(yù)約”和“電樁預(yù)約”的停車充電信息平臺,是近來充電樁APP市場上的黑馬新秀。與市面上大多數(shù)充電樁APP只關(guān)注充電需求不同,“電小五”敏銳地發(fā)現(xiàn)了用戶有電樁無車位的痛點,從單純的充電樁走向了充電樁車位,滿足了用戶遠(yuǎn)程鎖定“停車”+“充電”的雙重需求。目前“電小五”一代已測試成功,“電小五搖電樁”的微信輕應(yīng)用也已上線,因突破了用戶痛點、完善了用戶體驗,受到了資本市場的頻頻青睞,而其第二代也將在6、7月份完成上線。

      據(jù)朱凱介紹,“電小五”是目前市場上唯一一個通過停車位系統(tǒng)管理來切入充電樁信息化服務(wù)的項目,它能向新能源車主提供停車位狀態(tài)實時監(jiān)控和停車位遠(yuǎn)程預(yù)約的服務(wù),通過預(yù)約停車位來預(yù)約充電樁,滿足了車主充電需求上的閉環(huán)。從技術(shù)上而言,“電小五”的系統(tǒng)平臺提供與不同電樁運營商之間的數(shù)據(jù)接入,實現(xiàn)統(tǒng)一平臺的電樁查詢、支付、結(jié)算。與此同時,利用自行開發(fā)的遠(yuǎn)程車位鎖系統(tǒng),通過用戶端軟件實現(xiàn)遠(yuǎn)程的車位預(yù)約,預(yù)先鎖定想要充電的電樁車位,確保用戶每次使用的有效性。

      在停車場合作方面,“電小五”也因互惠互利得到了停車場的大力支持。具體而言,在停車場繁忙、車位緊張的時候,“電小五”不會占用停車場的車位,影響它的正常收入,反而還因“電小五”提供的分時定價、高峰加價等策略,向用戶收取預(yù)約服務(wù)費增加了停車場的收入。

      “與停車場的順利合作,能將停車+充電兩項需求相統(tǒng)一,還可以省掉停車位的租賃費用,節(jié)省了一定的運營成本。因此我們可以說,“電小五”的這一模式是非常成功的。”朱凱滿懷信心地說道,“2016年,我們將有把握實現(xiàn)上海中心城區(qū)1500個以上充電車位的并網(wǎng)上線,并且將可并網(wǎng)電樁儲備量增加到5000個以上。未來,我們還會通過資本市場加速我們的發(fā)展速度,將這種運營模式快速拓展到全國的主要核心城市?!?/p>

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