奧迪首席執(zhí)行官施泰德：“我們計(jì)劃在2016年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展”

-- 2015年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)：營(yíng)收達(dá)到580億歐元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)超過(guò)48億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為8.3%

-- 不計(jì)特殊項(xiàng)目：經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為51億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為8.8%

-- 奧迪首席執(zhí)行官魯佩特-施泰德：“今年，我們將進(jìn)行超過(guò)30億歐元的投資，并將推進(jìn)電氣化和數(shù)字化?！?/p>

德國(guó)英戈?duì)柺┧?016年3月4日電 /美通社/ --奧迪集團(tuán)(AudiGroup) 計(jì)劃在2016年推出20多種全新或修改后的車型，并繼續(xù)實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。盡管面臨重大挑戰(zhàn)，但這家總部位于英戈?duì)柺┧氐墓具€是在去年成功取得了優(yōu)秀業(yè)績(jī)，創(chuàng)下了新的單位銷量紀(jì)錄：全球交付量較上年相比上升3.6%，達(dá)到了1,803,246輛汽車。由于需求強(qiáng)勁，奧迪還創(chuàng)造了新的營(yíng)收紀(jì)錄，取得了584億歐元的營(yíng)收。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到48億歐元，不計(jì)特殊項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)則達(dá)到了51億歐元，與上一年的高水平基本持平。不計(jì)進(jìn)行像新奧迪A4這樣的重要車型的全球發(fā)布，盡管富有挑戰(zhàn)，但2015年經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率還是達(dá)到了8.3%，因此還在8%至10%的戰(zhàn)略目標(biāo)區(qū)間之內(nèi)；不計(jì)特殊項(xiàng)目，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為8.8%。

今年，奧迪將繼續(xù)高速推進(jìn)產(chǎn)品計(jì)劃。以新的奧迪Q2為例，該公司計(jì)劃征服新的細(xì)分市場(chǎng)，延續(xù)奧迪Q系的成功故事。與此同時(shí)，奧迪還在開發(fā)電氣化和數(shù)字化的關(guān)鍵領(lǐng)域。2016年計(jì)劃進(jìn)行超過(guò)30億歐元的投資。在墨西哥，一個(gè)全新的超現(xiàn)代汽車廠將投入運(yùn)營(yíng)。此外，奧迪還將在德國(guó)為未來(lái)發(fā)展招募超過(guò)1200位戰(zhàn)略性領(lǐng)域的專家。

奧迪在其英戈?duì)柺┧乜偛颗e行了年度新聞發(fā)布會(huì)，奧迪公司 (AUDI AG) 管理董事會(huì)主席魯佩特-施泰德 (Rupert Stadler) 在會(huì)上表示：“我們成功度過(guò)了充滿挑戰(zhàn)的一年。單單在2016年，我們就將為未來(lái)的機(jī)動(dòng)性進(jìn)行超過(guò)30億歐元的投資，而且我們將推進(jìn)我們產(chǎn)品的電氣化和數(shù)字化?！?/p>

奧迪公司在2015年取得了創(chuàng)紀(jì)錄的單位銷量：全球交付量增至1,803,246輛汽車（2014年為1,741,129輛），較2014年增長(zhǎng)3.6%。

主要是由于需求量大，奧迪集團(tuán)還創(chuàng)造了新的營(yíng)收紀(jì)錄：相比2014年，營(yíng)收增長(zhǎng)了8.6%，達(dá)到了584.2億歐元（2014年為537.87億歐元）。

盡管擴(kuò)展國(guó)際生產(chǎn)結(jié)構(gòu)與開發(fā)新車型和新技術(shù)花費(fèi)不菲，但是經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)還是處在上年水平的高度。2015年，在計(jì)入特殊項(xiàng)目之后，奧迪集團(tuán)取得了48.36億歐元的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。在對(duì)特殊項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整之后，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)更是達(dá)到了51.34億歐元，因此仍和上年水平基本持平（2014年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為51.50億歐元）。這使得經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率達(dá)到了8.8%（2014年為9.6%）。也是在計(jì)入特殊項(xiàng)目之后，2015年經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為8.3%，處在8%至10%的戰(zhàn)略性目標(biāo)區(qū)間之內(nèi)。

特殊項(xiàng)目主要是涉及六缸 TDI 渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油問(wèn)題。它們包括關(guān)于技術(shù)措施、法律風(fēng)險(xiǎn)和銷售活動(dòng)的財(cái)務(wù)費(fèi)用。奧迪首席執(zhí)行官施泰德在發(fā)布會(huì)上表示：“我們對(duì)所發(fā)生的事情表示遺憾。我們將確保完全透明，并向大家保證我們將把這件事給處理好?！庇捎诤痛蟊娖嚬?(Volkswagen AG) 簽署了一份有效的協(xié)議，受到影響的四缸 TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)對(duì)奧迪集團(tuán)的盈利造成直接的影響。

2016年，奧迪集團(tuán)計(jì)劃繼續(xù)實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展，要是外部條件穩(wěn)定，那奧迪預(yù)計(jì)將適度提升交付給客戶的汽車的數(shù)量。在交付量增長(zhǎng)的同時(shí)，持續(xù)進(jìn)行的過(guò)程和成本優(yōu)化應(yīng)該會(huì)對(duì)公司的財(cái)務(wù)指標(biāo)帶來(lái)積極的影響。關(guān)于未來(lái)發(fā)展 -- 例如開發(fā)開創(chuàng)性技術(shù)和產(chǎn)品系列的更新與擴(kuò)展 -- 的高額預(yù)先支出，起先將對(duì)盈余帶來(lái)不利的影響。大量計(jì)劃好的產(chǎn)品升級(jí)和產(chǎn)品上市及生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，也將帶來(lái)同樣的影響。盡管如此，奧迪集團(tuán)還是計(jì)劃在2016財(cái)年讓經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率處于8%至10%的戰(zhàn)略性目標(biāo)區(qū)間之內(nèi)。