-- 創(chuàng)造史上第一個十億件盤式制動器里程碑；據(jù)估計全世界一半以上的車輛裝配的是以科萊特設計為基礎的卡鉗
-- 追求更優(yōu)的性能、更高的效率和輕量化
-- 在鋁制的前后卡鉗和EPB后卡鉗的技術和生產(chǎn)上保持領先
美國密歇根州利沃尼亞2016年2月26日電 /美通社/ -- 采埃孚天合-采埃孚集團的主動和被動安全技術部慶賀了一個獨特的行業(yè)里程碑，其科萊特型 (Colette)設計系列的制動卡鉗出產(chǎn)量已達十億件。
“隨著第十億個卡鉗下線，我們的制動業(yè)務部創(chuàng)造了一項令人驚嘆的成就，”采埃孚天合全球制動工程副總裁曼弗里德·梅爾(Manfred Meyer)對此評述道：“全世界沒有第二種盤式卡鉗設計能在道路上得到如此廣泛的應用，對于輕型車輛，使用盤式制動器是當今公認的、最為高效的制動方式?！?/p>
梅爾說：“我們的創(chuàng)新從未止步，持續(xù)改進著產(chǎn)品。現(xiàn)代車輛在不斷進化之中，對降低二氧化碳排放、加強安全性、提高電氣化和智能程度的要求也日見增長，采埃孚天合不斷尋求新途徑使產(chǎn)品達到高效和高性能?！?/p>
1991年，采埃孚天合推介了業(yè)內(nèi)第一款具集成化駐車制動功能的“ball in ramp”滾珠斜坡式后卡鉗。由于設計高效，推動了盤式制動器在C級及以上車型的前、后全套應用，提高了車輛安全。這項技術仍是目前全世界出產(chǎn)的后卡鉗中應用最廣泛的一種。
2001年，公司又推出第一款電子駐車制動EPB，設計上將電機置于卡鉗，這是產(chǎn)品系統(tǒng)進化中的重要一步，開啟了如線束制動技術和支持高級安全功能的系統(tǒng)集成的可能性。迄今，采埃孚天合已生產(chǎn)超過6500萬件電子駐車制動器，是該項技術當仁不讓的全球領先供應商。
研發(fā)盤式制動系統(tǒng)的一大關鍵推動力是燃油經(jīng)濟性。實現(xiàn)低油耗主要通過使用輕量化材料（現(xiàn)在大量卡鉗為鋁制），和力求“零阻滯”—盡量減少制動系統(tǒng)不工作時卡鉗和制動盤之間的摩擦。
梅爾總結說：“幾十年以來，采埃孚天合一直是制動系統(tǒng)的研發(fā)先鋒，我們會繼續(xù)創(chuàng)新，在方方面面為全球輕型車輛提供最佳的技術解決方案。而且，先進的制動也將是實現(xiàn)自動駕駛的關鍵技術組成。采埃孚天合憑借現(xiàn)在更完整的產(chǎn)品線和系統(tǒng)整合專長，擁有理想的實力來進一步推動這個大潮流?！?/p>
采埃孚(ZF)是世界領先的傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商。采埃孚(ZF)集團于 2015 年 5 月 15 日完成了對天合汽車集團 (TRW) 的收購，目前在全球約 40 個國家共設有約 230 家生產(chǎn)型企業(yè)。2015 年集團員工總數(shù)約為 138,000 人，年銷售額預計約達 290 億至 300 億歐元（精確數(shù)據(jù)待最終發(fā)布）。采埃孚(ZF)是全球三大汽車零部件供應商之一。
