中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)3月12日電（信蓮）據(jù)路透社10日?qǐng)?bào)道，日本政府正在尋求加快制定有利于無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的監(jiān)管規(guī)定，以形成對(duì)美國(guó)同業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
從摩托車制造商雅馬哈到安全公司Secom Co的日本企業(yè)都擁有無(wú)人機(jī)技術(shù)和服務(wù)，首相安倍晉三任命的顧問(wèn)們正在推動(dòng)對(duì)該行業(yè)的監(jiān)管進(jìn)行改革。
機(jī)器人革新實(shí)現(xiàn)委員會(huì)（RRRC）是安倍晉三任命的一個(gè)咨詢委員會(huì)，將對(duì)現(xiàn)有的無(wú)線電和民用航空法規(guī)進(jìn)行評(píng)估，并制定無(wú)人機(jī)行業(yè)規(guī)范。另一個(gè)委員會(huì)則正在向企業(yè)征求意見，即如何在東京和其他大城市新設(shè)試驗(yàn)性無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。曾在2011年遭遇海嘯和核泄漏災(zāi)難的福島地區(qū)也可能成為機(jī)器人和無(wú)人機(jī)的“現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)區(qū)”，且基本上不受監(jiān)管約束。
“我們要關(guān)注全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，從美國(guó)開始，考慮日本的發(fā)展方式，”RRRC負(fù)責(zé)人Tamotsu Nomakuchi說(shuō)道。“這不是要復(fù)制其他市場(chǎng)，而是要學(xué)習(xí)他們并創(chuàng)造更好的產(chǎn)品?！?/p>
日本唯一涉及無(wú)人機(jī)的航空法規(guī)要求這些飛機(jī)要在低于150米的空域飛行，且要遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)至少9公里。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)需要兩名操作人員，并對(duì)周圍環(huán)境采取預(yù)防措施。
日本自1980年代開始在農(nóng)業(yè)上使用無(wú)人機(jī)，當(dāng)時(shí)無(wú)人駕駛的雅馬哈R-50直升機(jī)能夠?yàn)榈咎飮姙⑥r(nóng)藥?，F(xiàn)在，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域使用中的無(wú)人機(jī)已經(jīng)超過(guò)2,500架。
雅馬哈發(fā)言人Kenji Otsuki告訴路透，該公司現(xiàn)在尋求將無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用到邊境巡邏和油氣管線檢查領(lǐng)域。
Secom本月將啟動(dòng)一項(xiàng)專為小企業(yè)的服務(wù)，包括使用監(jiān)控?zé)o人機(jī)對(duì)闖入者進(jìn)行拍照。該公司發(fā)言人Asuka Saito表示，Secom還希望在2020年的東京奧運(yùn)會(huì)上使用其安保無(wú)人機(jī)。
部分由于缺少室外測(cè)試飛行的監(jiān)管規(guī)定，東京大學(xué)Phenox實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)始人之一Ryo Konomura開發(fā)了一款具備人工智能的室內(nèi)無(wú)人機(jī)。
日本的無(wú)人機(jī)行業(yè)支持者將2015年稱為“無(wú)人機(jī)時(shí)代的元年”。
（編輯：田阿萌）
