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　　奧迪周二表示，今年利潤(rùn)率可能再度下降，因公司大舉投資，旨在將對(duì)手寶馬[微博]汽車(chē)(BMW) 擠下全球豪華車(chē)銷(xiāo)售第一的寶座。

　　此言突顯高端汽車(chē)市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。今年頭兩個(gè)月，奧迪豪華車(chē)銷(xiāo)量超越寶馬，但名列第三的奔馳(Mercedes-Benz)也逐步趕了上來(lái)。

　　奧迪是歐洲最大汽車(chē)廠商大眾汽車(chē)的重要獲利來(lái)源，占到集團(tuán)總利潤(rùn)的40%。奧迪計(jì)劃在2020年之前，將旗下的高檔車(chē)及運(yùn)動(dòng)型休旅車(chē)(SUV)型號(hào)由現(xiàn)在的52款增加至60款；并將在墨西哥及巴西新廠投資10億歐元以上。

　　然而，龐大的支出壓縮了利潤(rùn)率，而目前新興市場(chǎng)需求放緩且歐洲復(fù)蘇遲滯，汽車(chē)生產(chǎn)商無(wú)不絞盡腦汁吸引消費(fèi)者。

　　奧迪稱(chēng)去年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率從2013年的10.1%下滑至9.6%，并暗示今年可能進(jìn)一步下滑，不過(guò)公司沒(méi)有調(diào)整8-10%的利潤(rùn)率目標(biāo)區(qū)間。

　　戴姆勒的梅賽德斯-奔馳公布，2014年利潤(rùn)率為8.1%，寶馬尚未公布該數(shù)字。

　　“我們有大量前期投資，”奧迪財(cái)務(wù)總監(jiān)Axel Strotbek在新聞發(fā)布會(huì)上表示。

　　Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst預(yù)計(jì)，今年奧迪利潤(rùn)率可能會(huì)降至9.1%。

　　大眾股價(jià)周二收盤(pán)跌0.13%至227.30歐元。

　　**新技術(shù)**

　　2014年寶馬相對(duì)奧迪的銷(xiāo)量領(lǐng)先幅度縮減13%至7萬(wàn)輛，而奧迪相較梅賽德斯的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)也縮減了五分之一至9.1萬(wàn)輛。

　　盡管今年開(kāi)局總體銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁，但奧迪的業(yè)務(wù)成長(zhǎng)有所放緩；而為了重振聲勢(shì)，奧迪還將研究改版旗艦運(yùn)動(dòng)型車(chē)(運(yùn)動(dòng)休旅車(chē)，SUV)Q7和A3緊湊系列車(chē)型。

　　奧迪表示，預(yù)計(jì)該品牌將在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)迅猛的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，預(yù)估轎車(chē)銷(xiāo)量今年將再次刷新紀(jì)錄。2014年奧迪銷(xiāo)量達(dá)174萬(wàn)輛。(完)

　　(路透中文網(wǎng) 編譯 李婷儀/王穎；審校 鄭茵/杜明霞)