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      滴滴快的“聯(lián)姻”:互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)掀起的新常態(tài)

      作者:田阿萌 來源:中國日報網(wǎng)
      2015-02-15 15:21:36

      滴滴快的“聯(lián)姻”:互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)掀起的新常態(tài)
       
      從曾經(jīng)的“水火不容”到如今的“閃婚聯(lián)姻”,滴滴和快的這場強強聯(lián)手在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)并非沒有先例。

      中國日報網(wǎng)2月15日電(田阿萌)2月14日,滴滴打車和快的打車聯(lián)合宣布實現(xiàn)戰(zhàn)略合并。中國最大的兩家打車軟件公司選擇了“情人節(jié)”這一天來向彼此告白,且結(jié)結(jié)實實的向世人證明了他們的愛情。多少人在這一天又重新相信了愛情,曾經(jīng)水火不容的雙方用“閃婚”結(jié)束了多年來的“相殺”,這起讓業(yè)內(nèi)驚呼不已的合并又讓中國多了一家巨大的互聯(lián)網(wǎng)公司。

      滴滴與快的的“情人節(jié)項目”

      無論是滴滴還是快的方面,都在前一天不約合同的“否認合并傳聞”。然而24小時還不到,他們卻給所有用戶和司機們給了一場“情人節(jié)的驚喜”。

      14日上午,快的打車與滴滴打車聯(lián)合發(fā)布聲明,宣布實現(xiàn)戰(zhàn)略合并。據(jù)業(yè)內(nèi)媒體報道,合并后的新公司將實施聯(lián)合CEO制度,滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉將共同擔(dān)任聯(lián)合CEO。新公司的股權(quán)架構(gòu)及估值將在春節(jié)后的發(fā)布會上披露。據(jù)悉,兩家公司在人員架構(gòu)上將保持不變,業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展,并保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨立性。據(jù)華爾街日報報道稱,兩家公司合并后,規(guī)模將達到60億美元。

      據(jù)36氪報道稱,兩家的談判是從1月21 日開始的,在內(nèi)部項目代號叫“情人節(jié)項目”。雙方在談判之初就認為這就像結(jié)婚戀愛一樣,且在短短的22天就看對了眼并在情人節(jié)當(dāng)天宣布合并。滴滴總裁柳青表示,“滴滴快的都是有獨立意志的公司,并不是被資本逼的。雙方約定,打則驚天動地,合則恩愛到底?!?/p>

      據(jù)了解,合并后的滴滴快的將繼續(xù)專注于移動出行,著重于針對用戶在服務(wù)領(lǐng)域提出更具創(chuàng)新的模式和新的運營方式。兩家公司都表示,“專車領(lǐng)域面臨著各種新的變化及更多新的力量,在包括代駕、拼車、公交、地鐵等更廣泛的移動出行領(lǐng)域,雙方均面臨著各種挑戰(zhàn)與風(fēng)險”。他們作為行業(yè)的先行者,將聚集移動互聯(lián)網(wǎng)精英人才,獨立地順應(yīng)市場與用戶需求來發(fā)展。

      互聯(lián)網(wǎng)移動出行大局已定?

      據(jù)易觀國際最新發(fā)布《中國打車APP市場季度監(jiān)測報告》數(shù)據(jù)顯示,截至2014年底,中國打車APP累計賬戶規(guī)模達1.72億元。其中快的打車、滴滴打車分別以56.5%、43.3%的比例占據(jù)中國打車APP市場累計賬戶份額領(lǐng)先位置。也就是說,滴滴和快的合并后,將占據(jù)打車軟件90%以上的市場份額。

      若根據(jù)兩家公司合并后的90%的市場份額來看,其領(lǐng)先優(yōu)勢清晰可見。然而,這場互聯(lián)網(wǎng)用車領(lǐng)域的比賽賽道并不是僅此兩名參賽選手,越來越多的新選手都相繼加入了賽道。在競爭最為激烈的專車業(yè)務(wù)上,快的和滴滴不僅僅要面對易到、神州專車、AA租車等的挑戰(zhàn),還要警惕剛和百度宣布合作的Uber,這或許才是強強聯(lián)手賴以生存的主流原因之一。

      據(jù)相關(guān)媒體報道,2014年8月,易到用車就牽手百度推出商務(wù)租車服務(wù)——“百度專車”。2014年7月,美國打車應(yīng)用公司Uber也加入了這一戰(zhàn)團,開始在北京推出了打車服務(wù),隨后進入上海,廣州。2014年12月,百度和Uber雙方正式達成戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議。至此,互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT在打車市場形成的競爭格局顯而易見。

      另外,易到用車與海爾產(chǎn)業(yè)金融成立了合資的汽車租賃公司“海易出行”,神州租車也在2015年1月底推出自己的專車服務(wù)“UCAR神州專車”。

      此前,快的與滴滴背靠阿里巴巴和騰訊一直處于明爭暗斗的局面。然而,這兩個幾乎在所有領(lǐng)域都是刺刀見紅的互聯(lián)網(wǎng)巨頭卻在一個至關(guān)重要的領(lǐng)域握手言和,無不令業(yè)內(nèi)人士震驚嘩然。不難看出,在所有商機與利益面前,互相廝殺的競爭者們都表現(xiàn)出了“相見恨晚”的兄弟手足之情,2015年互聯(lián)網(wǎng)打車軟件的市場競爭才剛剛開始。

      “1+1=1”或成互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新常態(tài)

      強強聯(lián)手的同行業(yè)企業(yè)又豈止快的與滴滴這兩家。當(dāng)?shù)蔚闻c快的宣布合并時,又豈能忘記2012年宣布合并的優(yōu)酷和土豆以及2006年的分眾與聚眾。

      2012年3月,國內(nèi)兩大視頻網(wǎng)站優(yōu)酷與土豆網(wǎng)宣布,將以100%換股的方式合并。新公司命名為“優(yōu)酷土豆股份有限公司”,優(yōu)酷方面擁有新公司約71.5%的股份,土豆方面則占有新公司約28.5%的股份。從股份比例來看這次合并案其實是一次不折不扣的“吞并”。兩個無法獨自完美的公司,上演了一場堪稱完美的表演,被業(yè)內(nèi)人士稱為是中國視頻行業(yè)重大分水嶺事件。

      據(jù)悉,由于版權(quán)、帶寬成本居高不下,視頻行業(yè)也長期處于燒錢且看不到頭的狀態(tài), 優(yōu)酷與土豆合并的主要原因是由于視頻行業(yè)競爭白熱化后的優(yōu)勝劣汰。其他視頻網(wǎng)站如愛奇藝、PPS、PPTV也沒閑著,在優(yōu)酷土豆成立不久以后,愛奇藝和PPS也相繼合并,而PPTV則是找到了蘇寧作靠山。

      2006年1月,中國最大的戶外視頻廣告運營商分眾傳媒與聚眾傳媒的合并也曾是一段精彩故事。當(dāng)時聚眾傳媒離上市融資僅一步之遙,卻突然宣布戛然而止。初期,分眾和聚眾在短短幾年時間中編織了覆蓋全國75個城市、3萬多棟樓宇、6萬多個顯示屏的新興廣告聯(lián)播網(wǎng);而當(dāng)市場迅速進入飽和狀態(tài)之后,競爭更多以價格戰(zhàn)的惡性方式展開。一直貼身肉搏的分眾和聚眾,也同樣選擇了由分而聚。這場合并案以分眾傳媒用現(xiàn)金加股票共3.25億美元合并其主要競爭對手聚眾為條件就此落下了帷幕。

      互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競爭遠比看到的更為激烈,每一場合每一個領(lǐng)域每天都在上演著漂亮的回合戰(zhàn)。他們轟轟烈烈的惡戰(zhàn)也遠沒有一場轟轟烈烈的“愛情宣言”讓人津津樂道且足夠有看點?!?”+“1”獲得的“1”將不再是之前的任何一個“1”,優(yōu)勝略汰尋求生存的背后,強強聯(lián)手才將會成為主流基調(diào),互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新常態(tài)只是才剛剛顯現(xiàn)而已。

      (編輯:涂恬)

       

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