參考消息網(wǎng)1月10日?qǐng)?bào)道港媒稱，總體而言，中國十分重視其歐盟戰(zhàn)略。有關(guān)戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)區(qū)域一體化的角色，也重視如何與日趨多極化的全球經(jīng)濟(jì)保持聯(lián)系。

　　香港《南華早報(bào)》1月7日?qǐng)?bào)道稱，盡管希臘的政治風(fēng)險(xiǎn)正在上升，歐洲經(jīng)濟(jì)的不確定性也不斷增加，但中國的歐盟戰(zhàn)略將成功，讓歐洲大陸得益。去年12月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)與希臘總理安東尼斯·薩馬拉斯（Antonis Samaras）召開電話會(huì)議，期間薩馬拉斯表示，希臘議會(huì)已批準(zhǔn)中國航運(yùn)公司中遠(yuǎn)集團(tuán)就雷埃夫斯港口（Piraeus Port）項(xiàng)目提出的修訂投資協(xié)議。

　　報(bào)道說，這個(gè)電話會(huì)議舉行了僅僅一周之后，希臘便出現(xiàn)政治危機(jī)，促使本月底進(jìn)行臨時(shí)選舉。這將對(duì)希臘、布魯塞爾及中國以希臘作為歐洲門戶的計(jì)劃產(chǎn)生重大影響。

　　希臘取得兩項(xiàng)總值分別為730億歐元（約6790億港元）及1730億歐元的救助計(jì)劃后，目前仍需依賴其他國家的救助。而第三個(gè)總值達(dá)200億至300億歐元的救助計(jì)劃，相關(guān)會(huì)談已經(jīng)展開。

　　目前希臘經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度緩慢，當(dāng)?shù)厣钏酱蠓陆?。?008年到現(xiàn)在，調(diào)整通脹因素后，該國的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）已從30820美元下跌到21570美元。

　　報(bào)道稱，經(jīng)過實(shí)施五年緊縮政策之后，保守派已經(jīng)失去支持，泛希社運(yùn)的社會(huì)主義者也面對(duì)同一情況，但激進(jìn)左翼聯(lián)盟（Syriza）的支持度卻激增。為了贏得選舉，激進(jìn)左翼聯(lián)盟推行各種政策擴(kuò)大選民的支持（例如提高免稅門檻和最低工資、免除貧困家庭的電費(fèi)并提供免費(fèi)糧票，以及為領(lǐng)取固定養(yǎng)老金的退休人士提供額外款項(xiàng)）。更重要的是，激進(jìn)左翼聯(lián)盟試圖通過官方渠道舉行解除債務(wù)的國際會(huì)議。

　　即使獲得大規(guī)模救助，希臘2015年財(cái)政需求估計(jì)為接近200億歐元（包括利息、國際貨幣基金組織還款、快將到期的歐洲央行債券和欠債等）。

　　中國對(duì)雅典的未來頗為關(guān)心。去年12月中旬，中歐和東歐16國的領(lǐng)導(dǎo)人在貝爾格萊德召開峰會(huì)，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在會(huì)上發(fā)表講話。為了促進(jìn)合作，中國為這些國家成立了一個(gè)總值24億歐元的投資基金。

　　在貝爾格萊德，與會(huì)者達(dá)成了共識(shí)，同意通過匈牙利及塞爾維亞鐵路及比雷埃夫斯港口建立一個(gè)連接中歐的海陸快遞通道。

　　報(bào)道說，中歐合作始于2012年。當(dāng)時(shí)北京宣布為歐洲推出一個(gè)總額達(dá)100億美元的貸款計(jì)劃。北京推出這些項(xiàng)目，意在擴(kuò)大其在比雷埃夫斯的影響力。2009年，中遠(yuǎn)集團(tuán)取得升級(jí)和運(yùn)營雷埃夫斯兩個(gè)集裝箱貨運(yùn)碼頭的合同，為期35年。而這兩個(gè)集裝箱貨運(yùn)碼頭是通往巴爾干并進(jìn)入中歐、東歐的要道。

　　當(dāng)中希兩國開始談判時(shí)，泛希社運(yùn)仍然掌權(quán)。隨著新民主黨保守派、薩馬拉斯黨上臺(tái)后，中希兩國加強(qiáng)了雙邊合作。如果激進(jìn)左翼聯(lián)盟上臺(tái)，其領(lǐng)袖齊普拉斯（Tsipras）支持的話，中希兩國很可能會(huì)繼續(xù)合作。

　　總體而言，中國十分重視其歐盟戰(zhàn)略。有關(guān)戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)區(qū)域一體化的角色，也重視如何與日趨多極化的全球經(jīng)濟(jì)保持聯(lián)系。

　　報(bào)道稱，面對(duì)自身的結(jié)構(gòu)性問題，歐洲大陸對(duì)中國的投資極為渴求，而中國在歐洲推出投資和資產(chǎn)配置計(jì)劃，將為當(dāng)?shù)貛砀噘Y金和就業(yè)機(jī)會(huì)。

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