2月4日上午，臺灣復(fù)興航空一架機身編號B22816、從松山飛往金門的班機，墜入靠近南港區(qū)經(jīng)貿(mào)二路的基隆河面，客機當時不明原因擦撞高架橋后隨即迫降，機身也因此斷裂。
據(jù)中新網(wǎng)報道,復(fù)興航空公司在此次空難之前,該機型已發(fā)生過三次空難。分別是：
2014年7月23日，一架高雄飛往馬公的臺灣復(fù)興航空公司ATR72渦輪螺旋槳客機，在澎湖馬公機場附近失事，造成機上48人死亡，其余10人受傷。
1995年1月30日正值農(nóng)歷除夕，復(fù)興航空編號B-22717的ATR72型客機，執(zhí)飛GE510A航班，載客從臺北松山機場飛抵馬公后，隨即空機飛返，結(jié)果在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。正副駕駛及空服人員等4名機組員都殉職。
另一起重大事故發(fā)生在2002年12月21日，復(fù)興航空編號B-22708的ATR 72型機，執(zhí)飛桃園國際機場至澳門的GE791貨運班機，結(jié)果出現(xiàn)嚴重積冰(Severe Icing)，在馬公西南方約17公里處墜海，機上正副駕駛2人不幸罹難。
去年在澎湖發(fā)生空難
2014年7月23日晚間在澎湖發(fā)生空難的臺灣復(fù)興航空GE222航班使用的是ATR-72型號的雙螺旋槳民航客機。該機型由法國與意大利合資的飛機制造商ATR公司出品，是ATR-42支線客機的改良版。
ATR-72機型長27.17米，翼展27.05米，高7.65米，載客量為68至74人，空機重量12.95噸，最大起飛重量22.5噸，航程2414公里，巡航速度為每小時511公里，起飛最短跑道1450米，巡航高度7000米。
ATR-72機型于1988年10月27日首次飛行，1989年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航空是首家接收ATR-72機型的航空公司。
綜合臺灣媒體報道和臺灣飛航安全調(diào)查委員會報告，近10年間，復(fù)興航空公司共發(fā)生7起ATR-72機型飛行事故。
在此次澎湖空難前，1995年除夕的墜機事故導(dǎo)致機上全部4名人員身亡，2002年12月21日的積冰墜海事故導(dǎo)致2名駕駛員失蹤。
全球其他航空公司的ATR-72機型曾發(fā)生的較為嚴重的事故包括：
2005年8月6日，突尼斯國際航空的一架ATR-72客機在飛往意大利途中，因耗盡燃油在海面緊急降落時發(fā)生意外，39名機上人員中有16人罹難。
2009年8月4日，泰國曼谷航空公司的一架ATR72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道并起火，造成至少1人死亡、數(shù)十人受傷。
2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR72-212型客機在古巴中部城市圣斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。
2012年4月2日，俄UTair航空的一架ATR72-212型客機在西伯利亞秋明州墜毀，造成32人罹難、11人受傷。
2013年10月16日，老撾航空公司的一架ATR-72客機在南部占巴塞省失事，機上人員全部遇難。
2013年10月21日，越南航空公司的一架ATR-72客機從越南海防市吉碑機場起飛，在安全到達峴港機場之后，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)其右前輪已經(jīng)丟失，輪軸也已破損。(新華網(wǎng)記者趙博查文曄) 責(zé)任編輯：臺海編輯
