中國日報網(wǎng)12月26日電（信蓮）外媒稱，擁有百年飛機(jī)制造史的皮亞喬航空工業(yè)公司迄今只在意大利本土制造飛機(jī)?，F(xiàn)在，這家為法拉利賽車隊(duì)提供私人飛機(jī)的制造商正在研究到遙遠(yuǎn)的中國成立新的合資制造企業(yè)。
路透社援引該公司首席商務(wù)官朱利亞諾·費(fèi)爾滕的話說，該公司已經(jīng)和中國國企及地方官員探討了成立合資飛機(jī)制造公司的事宜。
報道稱，如果皮亞喬航空公司找到合作伙伴，它將成為數(shù)量越來越多的、從全球汽車制造商身上汲取靈感的小型飛機(jī)制造商中的一員。全球汽車制造商在20多年前與中國合作伙伴成立合資企業(yè)，最終把中國變成世界頭號汽車市場。
據(jù)報道，對從美國塞斯納飛機(jī)公司到巴西航空工業(yè)公司的一眾飛機(jī)制造商而言，大中華區(qū)公務(wù)機(jī)市場有望實(shí)現(xiàn)迅猛增長。
報道稱，吸引飛機(jī)制造商來華與北京的計劃一致。北京打算把中國打造成一個主要的飛機(jī)制造業(yè)基地，既能生產(chǎn)小飛機(jī)，也能生產(chǎn)可以與空客以及波音等飛機(jī)匹敵的大型商務(wù)機(jī)。
對汽車業(yè)而言，中國與巴西或印度不同，它要求希望在中國生產(chǎn)汽車的外國汽車制造商與當(dāng)?shù)睾献骰锇槁?lián)手，這些當(dāng)?shù)仄髽I(yè)會分享收益的一半，并利用合資企業(yè)的產(chǎn)品來提振自身的盈利。外國飛機(jī)制造商同樣必須與一家當(dāng)?shù)睾献骰锇槁?lián)手，才能在中國制造飛機(jī)。
中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司的一位高管說：“除了法國達(dá)索‘獵鷹'飛機(jī)公司和美國灣流航空航天公司，幾乎全球每家小型飛機(jī)制造商都探討過與中國企業(yè)成立合資公司的事宜。一些公司有了進(jìn)展，其他公司則在觀望。就和20年前的汽車制造商一樣，沒人愿意落后。”
