12月19日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和泰國(guó)總理巴育共同見(jiàn)證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署，歷時(shí)一年多的努力，中泰之間的“大米換高鐵”的合作終于敲定。

　　據(jù)報(bào)道，中泰擬建設(shè)的鐵路，連接泰國(guó)北部重要口岸廊開(kāi)和南部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府的港口馬普達(dá)普，總長(zhǎng)800多公里，是泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。目前泰國(guó)的鐵路是米軌鐵路，時(shí)速僅為50公里，采用標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路后，時(shí)速將達(dá)到160—180公里。計(jì)劃將從明年開(kāi)始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2022年完工，將全部采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備。

　　“大米換高鐵”一波三折終敲定

　　12月19日，在與中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)會(huì)見(jiàn)后，泰國(guó)總理巴育露出了少見(jiàn)的笑容。

　　巴育之所以如此高興，是因?yàn)樗屠羁藦?qiáng)總理找到了雙贏之路。當(dāng)天上午，兩國(guó)總理共同見(jiàn)證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。這也意味著，中斷一年的“大米換高鐵”重新啟動(dòng)。

　　在這一合作重啟的背后，是李克強(qiáng)總理一年來(lái)鍥而不舍的努力。

　　去年10月李克強(qiáng)訪問(wèn)泰國(guó)時(shí)，曾和時(shí)任泰國(guó)總理英拉達(dá)成“大米換高鐵”的諒解備忘錄。中方有意參與廊開(kāi)至帕棲高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)，并以泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項(xiàng)目費(fèi)用，這一合作方式后來(lái)被媒體稱為“大米換高鐵”。

　　當(dāng)時(shí)，泰國(guó)計(jì)劃修建連接首都曼谷與北部城市清邁之間的4條鐵路，使泰國(guó)成為連通整個(gè)東南亞地區(qū)的樞紐。

　　但這一計(jì)劃卻因?yàn)樘﹪?guó)的政局變動(dòng)而一波三折，合作前景一度蒙上陰影。

　　今年3月，泰國(guó)憲法法院判決國(guó)會(huì)已通過(guò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目違憲，這意味著該項(xiàng)目的核心部分——泰高鐵項(xiàng)目也隨之暫停。而隨著5月泰國(guó)憲法法院判處解除英拉的總理職務(wù)，“大米換高鐵”計(jì)劃更是顯得遙遙無(wú)期。

　　此后，李克強(qiáng)數(shù)次在外交場(chǎng)合力促合作重啟。從今年10月在米蘭舉行的第十屆亞歐首腦會(huì)議，到11月在北京舉行的APEC峰會(huì)，李克強(qiáng)幾次與新任泰國(guó)總理巴育在外交場(chǎng)合碰面，都在大力推動(dòng)中泰鐵路和農(nóng)業(yè)合作，雙方漸漸再度達(dá)成恢復(fù)鐵路合作的共識(shí)。

　　19日，經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)、8000多公里的夜航，李克強(qiáng)從中東歐的巴爾干半島飛抵泰國(guó)曼谷。連在曼谷的夜航行程中，李克強(qiáng)還在專機(jī)上召集部分同行的部長(zhǎng)，分析情況、商談具體的細(xì)節(jié)。

　　據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，12月19日當(dāng)天，簽字廳的工作人員則客串起了簽字代表，像模像樣地預(yù)演著當(dāng)天的簽字儀式。結(jié)果，只用了不到1小時(shí)，李克強(qiáng)和巴育就談妥了。

　　有媒體注意到，李克強(qiáng)此次推動(dòng)的不僅是“大米換高鐵”合作的重啟，而且合作內(nèi)容實(shí)現(xiàn)了顯著“升級(jí)”：本次擬建設(shè)的中泰鐵路，連接泰國(guó)北部的廊開(kāi)和南部港口馬普達(dá)普，總長(zhǎng)度由去年商定的300公里增加到800多公里，而且將全使用中國(guó)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備建設(shè)。

　　中泰兩國(guó)還簽署了《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》。李克強(qiáng)總理表示，中國(guó)將在去年的基礎(chǔ)上，成倍增購(gòu)泰國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品，尤其是大米和橡膠。

　　2013年10月，李克強(qiáng)總理訪泰時(shí)表示，中方愿支持本國(guó)企業(yè)在今后5年內(nèi)進(jìn)口100萬(wàn)噸泰國(guó)大米，并將根據(jù)實(shí)際需求考慮擴(kuò)大規(guī)模，中方愿積極考慮從泰國(guó)增加進(jìn)口橡膠。

　　這次，李克強(qiáng)總理建議，中泰兩國(guó)可以就農(nóng)產(chǎn)品合作建立長(zhǎng)期的供求關(guān)系，以抵御國(guó)際初級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)波動(dòng)、價(jià)格走低帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步鞏固中泰合作。

　　重啟“大米換高鐵”有利于兩國(guó)雙贏合作

　　在19日與巴育的會(huì)談中，李克強(qiáng)說(shuō)，雙方鐵路合作既有利于泰國(guó)商品出口，也利于中國(guó)裝備“走出去”，在世界市場(chǎng)上接受檢驗(yàn)；而農(nóng)業(yè)合作更是雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于中泰貿(mào)易平衡。

　　他強(qiáng)調(diào)，“大米換高鐵”對(duì)于中泰兩國(guó)是件“雙贏的好事”。

　　在中國(guó)“走出去”的戰(zhàn)略中，高鐵技術(shù)無(wú)疑具有舉足輕重的作用。近年來(lái)，中國(guó)高鐵技術(shù)突飛猛進(jìn)，已達(dá)到世界先進(jìn)水平。在其競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)的情況下，高鐵建設(shè)的“走出去”可以發(fā)揮“排頭兵”作用。

　　在這種情況下，中泰“大米換高鐵”的最終落地，釋放出了多重積極意義。

　　新華社報(bào)道稱，重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作有利于中國(guó)。有報(bào)道稱，從地區(qū)角度看，如果泰國(guó)新建的鐵路能夠和老撾即將建造的高鐵相連，中國(guó)的游客和貨物可以從云南經(jīng)老撾直達(dá)泰國(guó)中南部，顯著 拉動(dòng)沿線城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，彰顯中國(guó)實(shí)力和影響力。

　　從“走出去”戰(zhàn)略看，中泰鐵路合作可以轉(zhuǎn)移中國(guó)富余而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能，讓我們的鐵路裝備接受國(guó)際市場(chǎng)的考驗(yàn)，有利于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及“中國(guó)制造”質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力的提高。同時(shí)，這條800多公里的鐵路將是中國(guó)在中南半島修建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，有利于擴(kuò)大“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的出口和影響力。

　　有媒體分析稱，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，中國(guó)政府著力打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。無(wú)形之路需要有形之路作為基礎(chǔ)，高鐵技術(shù)實(shí)現(xiàn)由國(guó)內(nèi)到國(guó)際的延伸，其實(shí)也是“一帶一路”格局的具體體現(xiàn)。中國(guó)高鐵技術(shù)在國(guó)外的應(yīng)用，讓“一帶一路”戰(zhàn)略更加清晰可見(jiàn)、觸手可及。

　　另一方面，重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作也有利于泰國(guó)。泰國(guó)目前正在使用的鐵軌大部分建于100多年前，車廂設(shè)施陳舊，氣味混雜，安全性差。新鐵路建成之后，沿線火車時(shí)速將從現(xiàn)有的50公里提升到160至180公里，泰國(guó)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施將有一個(gè)質(zhì)的提升。

　　同時(shí)，作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，中泰農(nóng)業(yè)合作意味著中國(guó)從泰國(guó)進(jìn)口的大米和橡膠等農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量將成倍增長(zhǎng)，泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品將從此擁有一個(gè)穩(wěn)定的出口市場(chǎng)，減輕國(guó)際市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下行帶來(lái)的震蕩，有利于社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。

　　合作備忘錄的簽署，標(biāo)志著“好事多磨”的中泰鐵路合作終于劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。接下來(lái)，就是通過(guò)中國(guó)相關(guān)企業(yè)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)高鐵的“奇跡時(shí)刻”。（騰訊財(cái)經(jīng)綜合）

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