俄羅斯媒體稱，中方將投資俄火車站工程。
據(jù)俄羅斯《生意人報》9月25日報道，俄羅斯鐵路公司（注：以下簡稱俄鐵公司）終于在火車站綜合項目開發(fā)方面找到了首個大手筆投資者。這個名為“社會建設(shè)聯(lián)盟”的企業(yè)，其實代表的是某家中國公司，前者將投資不少于110億盧布（約合17.7億人民幣），以符拉迪沃斯托克火車站為基礎(chǔ)，打造一個運輸中轉(zhuǎn)樞紐。作為回報，它能得到發(fā)展商用地產(chǎn)的機會。該項目估值約10億美元。
俄鐵公司下轄的鐵路車站經(jīng)營處日前宣布，9月19日，俄鐵公司已與“社會建設(shè)聯(lián)盟”簽署了打造符拉迪沃斯托克運輸中轉(zhuǎn)樞紐并開發(fā)臨近區(qū)域的意向聲明。濱海邊疆區(qū)政府也證實了此事。根據(jù)《生意人報》掌握的文件副本，俄鐵公司與當?shù)卣畬⑻峁╉椖克柰恋丶艾F(xiàn)有資產(chǎn)體系，而“社會建設(shè)聯(lián)盟”則出資不少于110億盧布，興建所有基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)俄鐵公司鐵路車站經(jīng)營處估算，整個工程需耗時3至5年。而濱海邊疆區(qū)國際合作及旅游發(fā)展局也向《生意人報》透露，“社會建設(shè)聯(lián)盟”背后是一家來自北京的巨型私人企業(yè)，一直從事與高端地產(chǎn)、酒店及快餐巨頭的合作，但其拒絕透露中方公司名稱。而目前，《生意人報》也沒能與“社會建設(shè)聯(lián)盟”取得直接聯(lián)系。
另據(jù)國際文傳電訊社報道，“社會建設(shè)聯(lián)盟”于2013年8月在符拉迪沃斯托克注冊，德米特里·索科洛夫、穆斯林·托夫布拉托夫擁有56%的股份，另有40%以上的股份屬于李偉東（音）和張召（音）。
了解符拉迪沃斯托克火車站項目的消息人士稱，其總值接近10億美元，主要由“社會建設(shè)聯(lián)盟”自己融資，或者借助其他入伙的投資者來籌措資金。但濱海邊疆區(qū)在俄聯(lián)邦委員會（上院）的議員維亞切斯拉夫·費季索夫指出，該項目的最終價值將取決于它是否包含碼頭工程，后者屬于符拉迪沃斯托克海上乘客終端。按照初步計劃，運輸中轉(zhuǎn)樞紐將包含人行通道，連接鐵路、碼頭及汽車站的交通線，通往機場的快速線路，并將興建商業(yè)會展中心。
俄鐵公司打算為它旗下的354個火車站引進投資者，其將目光瞄準了亞太地區(qū)的投資基金，作為回報，后者可以開發(fā)各種服務(wù)項目。為此，成立于2009年、旨在推動車站改造的“俄羅斯鐵路-火車站發(fā)展”股份公司，決定將20%的股份出售給“投資俄羅斯”基金，希望以此拋磚引玉，引進不少于100億美元的資金。該基金總裁尤里·斯皮里多諾夫9月24日宣布，股份買賣的相關(guān)磋商已接近尾聲。
俄鐵公司鐵路車站經(jīng)營處負責人謝爾蓋·阿布拉莫夫解釋道，除了新的客運基礎(chǔ)設(shè)施外，俄鐵公司和濱海邊疆區(qū)政府希望獲得部分新落成的不動產(chǎn)，用于辦公及出租，以貼補物業(yè)支出。目前，俄鐵公司、地方政府與投資者已經(jīng)商定于年底前簽署三方合作協(xié)議。
投資分析師米哈伊爾·布爾米斯特羅夫認為，在符拉迪沃斯托克興建運輸中轉(zhuǎn)樞紐的條件對俄方而言相當有利，畢竟無論是當?shù)卣€是俄鐵公司，均無須為項目投入自身資金。然而，他也懷疑俄鐵公司作為壟斷企業(yè)，未必能在其他地區(qū)以類似條件招徠到投資者。眾所周知，中國人之所以對遠東感興趣，是因為地理位置接近，且當?shù)厣虡I(yè)地產(chǎn)項目奇缺。
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