NASA撥款68億美元 敲定2家航空公司開發(fā)航天飛機(jī)

NASA本次簽約推出的海報(bào)，宣告美國將重新掌握自主飛入太空的能力。（圖片來源：NASA）

中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)9月18日電（信蓮） 美國航空航天局9月16日宣布，將向波音公司和SpaceX公司撥款68億美元（約合418億元人民幣），打算在2017年底之前建造出新的可搭載7人的航天飛機(jī)。受到政治沖突影響，美俄太空合作不暢。美國希望以此扭轉(zhuǎn)對(duì)俄依賴的局面。

按照合同，波音和SpaceX將分別得到最高42億美元和26億美元的資金支持。NASA將以兩家公司各自的技術(shù)研發(fā)進(jìn)度為依據(jù)分期撥款。

***拒絕依靠俄羅斯

美國航天飛機(jī)2011年徹底退役后，宇航員一直搭乘俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)”飛船往返國際空間站，定價(jià)為每人/次70萬美元（約合430萬元人民幣）。美、俄兩國政府現(xiàn)在為烏克蘭局勢劍拔弩張，太空科技合作也受到影響。美國表示俄羅斯要價(jià)太高，無法接受。

奧巴馬政府2010年就授意NASA“培植”美國本土公司，重振美國的太空飛行能力。

NASA局長查理?博爾登說：“從第一天開始，奧巴馬政府就明確指出，地球上最偉大的國家不能依靠他國力量抵達(dá)宇宙……我們要在2017年把我們的宇航員從美國國土上、用美國航天飛機(jī)送上太空，今天我們距離這個(gè)目標(biāo)又近了一步?！?br/>
***有人歡喜有人愁

2010年以來，NASA總共放出接近15億美元資金，培植美國本土航天企業(yè)。撥款大多流向得克薩斯州的波音公司、加利福尼亞州的SpaceX公司和科羅拉多州的謝拉?內(nèi)華達(dá)公司。NASA有意繼續(xù)向有關(guān)公司提供資金支持，奈何預(yù)算有限，不得不優(yōu)勝劣汰，裁掉一批。本次簽約僅保留了波音和SpaceX，謝拉?內(nèi)華達(dá)則被淘汰出局。

按照計(jì)劃，波音公司將憑借撥款推動(dòng)CST-100太空艙通過研發(fā)和安檢階段，首次最多可搭載6人。屆時(shí)，CST-100將從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角由“宇宙神5”型火箭發(fā)射升空，并且重返地球，在防熱罩和降落傘的幫助下在地面上著陸。波音公司的技術(shù)和“阿波羅”號(hào)有相似之處，但先進(jìn)得多。

和波音公司的42億相比，SpaceX公司的26億相形見絀?？紤]到SpaceX此前用無人太空艙給國際空間站送過貨，已經(jīng)小有成就，本次撥款偏低，令人頗感意外。SpaceX志在降低成本，通過低廉的價(jià)格與波音競爭。按照計(jì)劃，SpaceX也將于2017年完成一艘航天飛機(jī)，載客上限和波音一樣，都是6人。

談到兩家公司的撥款差異，NASA官員凱茜?路德斯說：“兩家公司提交了各自完成工作所需的資金數(shù)額，政府則表示接受。

（編輯：歐葉）