中日貿(mào)易額三年來有望首增？

中國日報網(wǎng)8月20日電（信蓮） 美國《華爾街日報》8月20日報道，日本研究機構(gòu)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，中日貿(mào)易額有望實現(xiàn)三年來的首次增長，但仍然不太可能恢復到2012年兩國爆發(fā)領(lǐng)土爭端之前的水平。

美國媒體稱，根據(jù)有政府背景的日本貿(mào)易振興機構(gòu)(Japan External Trade Organization,簡稱：JETRO)的數(shù)據(jù)，今年上半年，日本對華出口額三年來首次上升。這促使人們產(chǎn)生了謹慎樂觀的預期。

但是，中日之間貿(mào)易剛剛開始的復蘇很容易被另一場政治糾紛打斷。不過從最近幾個月的情況來看，這兩個亞洲經(jīng)濟大國似乎都變得更加謹慎，不愿激化矛盾。

據(jù)Jetro的數(shù)據(jù)，2014上半年日本對華出口同比增長2.5%，至780億美元。

上述數(shù)字仍較2012上半年兩國關(guān)系惡化前的水平低11.7%。2012年9月，日本政府將東海的主權(quán)爭議島嶼“國有化”，兩國關(guān)系自此開始惡化。

中國對日出口已回升至危機前水平，今年1-6月，日本出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的120億美元半年貿(mào)易赤字。

此次Jetro的數(shù)據(jù)是根據(jù)日本財務(wù)省(Ministry of Finance)和中國海關(guān)總署的數(shù)字編制得出的。數(shù)據(jù)涵蓋了包括中國香港地區(qū)在內(nèi)的兩國間所有貿(mào)易。

2013年上半年中日島嶼主權(quán)爭議升級，隨后中國全國范圍內(nèi)掀起抵制日貨運動，受上述事件影響，日本對華出口大幅下滑13.8%。如今日本對華出口尚未從中完全恢復過來。

面對業(yè)務(wù)環(huán)境的持續(xù)惡化，部分日本企業(yè)開始削減中國業(yè)務(wù)，2012年10月至2013年10月期間，日本在華長期居民數(shù)量下降10%。

商業(yè)環(huán)境惡化依然影響著日本企業(yè)，尤其是汽車制造商。JETRO的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，日系汽車在中國市場新車銷量中占15.3%，較中日島嶼爭端發(fā)生前的約20%有所下降，但已脫離2012年10月時觸及的低點7.6%。

作為全球最大的汽車市場，預計到2020年，中國汽車市場規(guī)模將從2013年的2,200萬輛擴大至3,000萬輛，與此同時，日系車企也一直在收復丟失的市場份額。

中日兩國希望近來修復外交關(guān)系的行動能為恢復商業(yè)正常化鋪平道路。

今年5月，中日兩國在青島亞太經(jīng)濟合作組織(APEC)會議的間隙舉行了2013年12月以來的首次部長級會議。此外，中日兩國外長本月早些時候還在緬甸舉行了會晤。

為了修復中日關(guān)系，日本首相安倍晉三(Shinzo Abe)未在今年8月15日的日本二戰(zhàn)戰(zhàn)敗紀念日參拜靖國神社，但安倍晉三仍然派出了一名助手去靖國神社獻祭祀費，對此行為，中國方面表示了譴責。

安倍晉三希望與中國國家主席習近平在11月于北京舉行的亞太經(jīng)濟合作組織會議上舉行峰會。

JETRO的中國事務(wù)研究主管Dai Hakozaki說，日本希望這些努力將會給中日兩國經(jīng)濟關(guān)系帶來積極推動。

（編輯：涂恬）