據(jù)《福布斯》報道（Jack Perkowsk），中國經(jīng)濟增速雖有所放緩，但其汽車業(yè)銷量在今年上半年卻實現(xiàn)了強勁增長。期間，由于消費者繼續(xù)涌入經(jīng)銷商展廳，中國乘用車銷量同比增長11%，至960萬輛。不過，放緩的經(jīng)濟的確給商用車市場造成了影響?？ㄜ囦N量同比下滑4%，至180萬輛，但是巴士銷量卻同比溫和增長4%，至約30萬輛?？偟膩碚f，至今年6月底，中國汽車總銷量同比增長8%，至1,170萬輛。
然而，乘用車和商用汽車在銷量方面的差距卻進一步表明，中國正在經(jīng)歷重要的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期，正在轉(zhuǎn)向一個日益倚重消費的模式。豪華汽車在中國的銷售一路領(lǐng)先，這體現(xiàn)了中國消費者的購買力。另外，多用途汽車（MPV）和休閑越野車（SUV）的銷售表現(xiàn)遠遠優(yōu)于整體乘用車市場，延續(xù)了2013年趨勢。MPV在2014年上半年的銷量同比增長55%，至約90萬輛，與此同時，SUV的銷量同比增長37%，至180萬輛。
伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)高級分析師馬克斯·沃伯頓(Max Warburton)表示，由于汽車零售信貸業(yè)務急劇增長，中國消費者的購買力正在進一步提高。沃伯頓在最近發(fā)布的一份研究報告中表示：“中國車市變化迅速，越來越多的中國消費者開始效仿西方的行為方式，利用金融杠桿購車?！比缃?，像低首付和零利率等帶有西方國家貸款特點的方式不僅司空見慣，甚至還讓更多消費者能更輕松地購買昂貴的汽車。
作為證明，沃伯頓表示，2013年全年，中國汽車零售信貸的普及率保持在18%，不過到年底達到了22%。在2014年的頭四個月，汽車零售信貸普及率平均為21%，并在4月達到24%的峰值。德國高端汽車品牌的零售信貸普及率甚至更高，接近50%。汽車零售信貸普及率的不斷擴大，成為對外國品牌的汽車，尤其是豪華車型需求強勁的主要原因之一。
這些日子以來，大多數(shù)外國汽車制造商由于汽車信貸業(yè)務和其他原因而取得了不錯的業(yè)績，其中福特汽車公司（Ford Motor Company）脫穎而出，成為今年到目前為止業(yè)績最出色的公司之一。根據(jù)福特汽車發(fā)布的新聞稿，今年上半年，福特汽車在中國的銷量已經(jīng)突破50萬輛，同比增長35%，至約55萬輛汽車。
福特汽車公司通過兩家公司在中國進行生產(chǎn)和銷售汽車，分別是制造和銷售乘用車的合資企業(yè)長安福特（“CAF”），和它投資的商用車業(yè)務江鈴汽車股份有限公司（“JMC”）。上半年，這兩家公司表現(xiàn)不俗。長安福特的銷量同比增長39%，至約40萬輛，江鈴汽車銷量增長21%，至13.3萬輛。
截至6月底，福特福克斯（Focus）以略超過20萬輛的銷量，成為該公司在中國最暢銷的車型。不過，福特蒙迪歐（Mondeo）也來勢洶洶，其銷量同比增長124%，至逾6萬輛。此外，福特也希望在中國的SUV市場分得一杯羹。上半年，福特的優(yōu)秀車型翼虎（Ford Kuga）和翼搏（EcoSport）越野車的銷量實現(xiàn)了大幅增長。翼虎在上半年的銷量為逾6.6萬輛，同比增長78%，而翼搏的銷量增長了一倍多，至逾3.3萬輛。
最近取得的成功讓福特汽車深受鼓舞，這使它非?？春弥袊袌?，并繼續(xù)在中國大力投資。作為在中國加速發(fā)展計劃的一部分，上月，福特在重慶開設了一家變速箱工廠，投資總額3.5億美元，這是它在亞太地區(qū)的第一家變速箱工廠。在新車型方面，福特將在中國推出中型Everest概念車，由江鈴汽車生產(chǎn)，這款車型曾在前陣子舉行的北京車展中亮相。為了增加在中國市場的滲透率，福特今年在中國各地新增88家經(jīng)銷商，使它在中國的經(jīng)銷商總數(shù)達到750家。
2006年，當艾倫·穆拉利(Alan Mulally)加入福特擔任其CEO時，他推動這家長期依賴于歐美市場需求的公司在亞洲擴張。在加入福特之前，艾倫·穆拉利曾擔任波音公司高管，致力于讓中國市場對西方生產(chǎn)的飛機開放，并幫助中國建立空中交通控制系統(tǒng)，他深知中國市場的重要性。或許，在他準備辭去福特CEO一職時，他留下的最大一筆財富將是福特在中國快速發(fā)展的業(yè)務。
