外媒稱(chēng)，日本汽車(chē)廠(chǎng)商在中國(guó)加大了促銷(xiāo)力度，以吸引買(mǎi)家。但研究顯示，他們是在逆流而上。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站5月21日?qǐng)?bào)道，伯恩斯坦研究公司牽頭進(jìn)行的研究顯示，反日情緒仍然阻礙日本汽車(chē)品牌在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。在大約4萬(wàn)名接受調(diào)查的消費(fèi)者中，有51%表示，他們不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)日本車(chē)，其中有略超半數(shù)的人說(shuō)，自己對(duì)日本的反感情緒是原因。

報(bào)道說(shuō)，最令日本汽車(chē)廠(chǎng)商擔(dān)心的事實(shí)是，這種抵觸情緒在長(zhǎng)沙、東莞和西安等規(guī)模較小但正在不斷增長(zhǎng)的中國(guó)城市最為普遍，而這些城市恰恰是許多汽車(chē)廠(chǎng)商所期望的未來(lái)增長(zhǎng)來(lái)源。

分析師馬克斯·沃伯頓在一份研究報(bào)告中寫(xiě)道，今年日本品牌及其中國(guó)合資伙伴將實(shí)現(xiàn)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭；但從長(zhǎng)期來(lái)看，前景是復(fù)雜的。

他寫(xiě)道，民族主義情緒是一個(gè)障礙，日本高端汽車(chē)品牌將處境艱難。與此同時(shí)，他還表示，最清楚的一件事是多數(shù)中國(guó)民眾希望購(gòu)買(mǎi)德國(guó)車(chē)，雖然該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年日本品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額將繼續(xù)恢復(fù)，但最終中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將屬于德國(guó)人。

這份與中國(guó)網(wǎng)站汽車(chē)之家聯(lián)合進(jìn)行的調(diào)查顯示，中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為開(kāi)日本汽車(chē)比開(kāi)德國(guó)或美國(guó)汽車(chē)更經(jīng)濟(jì)，也更舒適。中國(guó)消費(fèi)者還認(rèn)為，日本汽車(chē)要遠(yuǎn)好于現(xiàn)代和起亞等韓國(guó)汽車(chē)品牌。

該調(diào)查顯示，中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為，日產(chǎn)汽車(chē)的目標(biāo)人群是收入較低、年齡較大的已婚消費(fèi)者。沃伯頓認(rèn)為這一情況令人擔(dān)憂(yōu)。日產(chǎn)汽車(chē)是在華銷(xiāo)量最大的日本汽車(chē)品牌。

但日產(chǎn)系汽車(chē)的新車(chē)型應(yīng)當(dāng)會(huì)提振該公司的銷(xiāo)量，伯恩斯坦研究公司預(yù)計(jì)，日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)兩年在中國(guó)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

報(bào)道稱(chēng)，希望進(jìn)軍中國(guó)繁榮的豪車(chē)市場(chǎng)的日本汽車(chē)生產(chǎn)商也可能遇到麻煩。在打算購(gòu)買(mǎi)價(jià)值超過(guò)人民幣30萬(wàn)元的被調(diào)查者中，只有41%的人表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)日本豪車(chē)品牌，這甚至低于日本汽車(chē)在普通品牌汽車(chē)市場(chǎng)上49%的接受度。