綜合外電報(bào)道，八家日本車企日前組建聯(lián)盟，將共同開發(fā)新一代動(dòng)力技術(shù)，目標(biāo)是到2020年將燃油經(jīng)濟(jì)性提升三成左右。

5月19日，本田、豐田、日產(chǎn)、鈴木、三菱、大發(fā)、馬自達(dá)和富士重工-斯巴魯八家日本車企宣布，建立汽車內(nèi)燃機(jī)研究協(xié)會(huì)AICE（Research Association of Automotive Internal Combustion Engines，日文“自動(dòng)車用內(nèi)燃機(jī)関技術(shù)研究組合”）。聯(lián)盟設(shè)置了為期10年的發(fā)展框架，到2020年左右將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較當(dāng)前提升30%。

如今汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率最高為39%，而柴油最高為42%。AICE計(jì)劃在2020年前后將兩種內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率都提升至50%的空前水平。該協(xié)會(huì)還指出，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)當(dāng)下仍是日本車企的弱點(diǎn)，柴油車在日本車市所占份額極小。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)發(fā)展焦點(diǎn)在于處理尾氣顆粒物和氮氧化物，主要通過(guò)過(guò)濾系統(tǒng)和尾氣再循環(huán)系統(tǒng)。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)研究集中在達(dá)到更完善的燃燒循環(huán)，同時(shí)改進(jìn)點(diǎn)火效果，并減少爆震。

該項(xiàng)目初期投資為10億日元，約合990萬(wàn)美元，日本政府將提供其中的一半，剩余由車企自身承擔(dān)。