上周，比亞迪A股上漲約38%，收于每股33.98元。與去年9月的階段性低點(diǎn)13.51元相比，比亞迪A股股價(jià)上漲151%。連續(xù)調(diào)整3年后，比亞迪再度迎來(lái)春天。原因有二，業(yè)績(jī)明顯回暖，巴菲特繼續(xù)看好。在一波凌厲的上攻之后，比亞迪本周極有可能迎來(lái)調(diào)整，不過(guò)，業(yè)績(jī)拐點(diǎn)的逐步確立、幾大主營(yíng)業(yè)務(wù)都具有較大市場(chǎng)空間，比亞迪中長(zhǎng)期上漲的大趨勢(shì)，令不少股民期待。

巴菲特表示不會(huì)減持

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，上周的比亞迪股價(jià)的加速上漲，其直接誘因是巴菲特再度力挺。據(jù)悉，5月5日，在一年一度的伯克希爾股東大會(huì)舉辦期間，巴菲特與比亞迪高管進(jìn)行了2個(gè)多小時(shí)的會(huì)面，雙方相談甚歡。巴菲特曾對(duì)比亞迪說(shuō)，從多年的投資經(jīng)歷來(lái)看，偉大的公司都要經(jīng)歷波折，并且比亞迪一季度強(qiáng)勁反彈，三年的調(diào)整期也將結(jié)束，他不可能拋售比亞迪。消息一出，比亞迪股價(jià)應(yīng)聲上漲。

巴菲特第一次力挺比亞迪是在2008年，當(dāng)時(shí)，巴菲特出手2.32億美元收購(gòu)比亞迪9.9%股份，比亞迪股價(jià)H股曾一路狂飆至85港元。不過(guò)，好景不長(zhǎng)，2010年以后，由于成長(zhǎng)模式、內(nèi)部管理等方面問(wèn)題頻出，比亞迪股價(jià)隨之下挫。至2012年，比亞迪H股曾一度跌至12港元的低點(diǎn)。這一大起大落后，股神的淡定和對(duì)比亞迪的信心很快“傳染”給市場(chǎng)。

廣州一位私募人士認(rèn)為，巴菲特的“不拋棄”只是比亞迪股價(jià)上漲的直接誘因，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策即將出臺(tái)以及比亞迪汽車業(yè)務(wù)的明顯回暖，是去年以來(lái)比亞迪股價(jià)強(qiáng)勢(shì)反彈的深層原因，長(zhǎng)期看好在新能源領(lǐng)域不斷發(fā)力的比亞迪。

業(yè)績(jī)明顯回暖

比亞迪2013年一季報(bào)顯示，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入128.84億元，同比增長(zhǎng)9.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.12億元，同比增長(zhǎng)315.63%。其主要原因是各項(xiàng)業(yè)務(wù)均出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，致使?fàn)I業(yè)收入增加。凈利潤(rùn)增加則是費(fèi)用減少，尤其是資產(chǎn)減值計(jì)提降至5237萬(wàn)，減少了1.52億元，同比降低了74.43%。

第一創(chuàng)業(yè)何本虎認(rèn)為，經(jīng)歷了三年調(diào)整期后公司業(yè)績(jī)開(kāi)始釋放，從公司基本面來(lái)看，所有業(yè)務(wù)均出現(xiàn)良好的發(fā)展方向。汽車方面，根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，公司一季度累計(jì)銷量達(dá)到14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，高于乘用車行業(yè)的17.21%。同時(shí)，得益于汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，公司的速銳、L3、F3、S6自去年四季度以來(lái)一直保持不錯(cuò)的銷量，尤其是新車型速銳每月均保持上萬(wàn)輛的銷量，帶動(dòng)了汽車業(yè)務(wù)整體盈利能力有所提升。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)則是由于公司積極開(kāi)拓了新的客戶及業(yè)務(wù)，成功開(kāi)拓了全球手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商的智能手機(jī)項(xiàng)目，使公司的手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。

新能源汽車成最大看點(diǎn)

工信部主要負(fù)責(zé)人今年兩會(huì)期間曾透露，工信部等四部委正聯(lián)合制定節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，爭(zhēng)取今年上半年出臺(tái)。在鼓勵(lì)政策的影響下，比亞迪新能源汽車今年有望加快發(fā)展。

持續(xù)的新車型和新技術(shù)將為比亞迪汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)提供保障。不久前在上海車展上市的思銳、將在今年3季度上市的第二代插電式混動(dòng)“秦”、新款SUV“S7”、以及明年將與戴姆勒共同推出的“騰勢(shì)”等都將使比亞迪的汽車業(yè)務(wù)保持持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)力。

結(jié)合目前國(guó)內(nèi)外的推廣情況來(lái)看，預(yù)計(jì)今年公司新能源汽車的銷量將達(dá)到8000臺(tái)左右，同比約增長(zhǎng)150%，明后年的銷量將會(huì)繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)，這將有利于公司的估值提升。

國(guó)金證券吳文釗認(rèn)為，新能源汽車業(yè)務(wù)漸有起色，有望率先受益行業(yè)發(fā)展，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車推廣力度的加大，比亞迪依靠自身“零元購(gòu)車、零成本、零排放”的解決方案，在國(guó)開(kāi)行300億元授信額度的支持下，仍將是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，且有望率先受益行業(yè)需求爆發(fā)。 記者 張俊