將與12條地鐵換乘 采用“大胃王”列車運力提7成

24日，市規(guī)劃委公布地鐵16號線規(guī)劃方案，該線已于3月20日啟動建設(shè)，預(yù)計2016年底建成通車。橫跨南北的地鐵16號線從海淀區(qū)北清路永豐至豐臺區(qū)宛平城，全線24座車站，其中換乘站13座，可與12條地鐵線路換乘。此外，首次采用8輛編組A型車輛，相比既有線B型車運力提升70%，早晚高峰乘坐舒服感將大增。

換乘時間最快30秒

地鐵16號線通過13座換乘車站與12條地鐵線路換乘。線路在設(shè)計時充分考慮換乘的便捷性和舒適度，乘客在換乘其他線時不再需要“長途跋涉”，與新線換乘小于3分鐘，與既有換乘不超5分鐘。最快是在麗澤商務(wù)區(qū)站換乘14號線，用時僅30秒。

據(jù)市政工程設(shè)計研究總院第五設(shè)計所副所長馮燕寧介紹，在設(shè)計中對換乘站分類重點研究，既有線換乘加大車站的改造力度，如擴大站臺、開口等；在建線路同步設(shè)計同步施工，并為遠期規(guī)劃線做好預(yù)留。換乘形式有同臺、廳臺和通道換乘，以最方便為主，首選同臺。在目前北京地鐵的換乘上，通道換乘占一半。“因條件受限只能通道換乘，在設(shè)計上也力求平直順早暢，避免翻山越嶺，或是在寬度、高度上做文章，或是在寬敞的地方增加小廳，來提高乘客換乘的舒適度?！?/p>

A型車多拉上千人

地鐵擁擠現(xiàn)象嚴(yán)重已成常態(tài)，過去普遍采用的6輛編組B型車在高峰時段明顯運能不足。有“大胃王”之稱的A型車下月初將首次在地鐵14號線載客，地鐵16號線也是A型車，并將首次采用8節(jié)編組。

據(jù)馮燕寧介紹，A型車每節(jié)車廂比現(xiàn)有B型車寬20厘米，長3米，載客多60人。8輛編組A型車定員2480人，6輛編組B型車定員1460人，相比之下運能提高70%，這將大大提高乘客乘車的舒適度，高峰時段乘客或?qū)⒉辉佟盁o法立足”，且舒適感也會大大提高。

到站信息電子屏顯示

16號線將采用立體、動態(tài)的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，實現(xiàn)分時段、不同客流組織的動態(tài)調(diào)整，同時列車內(nèi)到站信息將全部替換為電子顯示屏，可顯示前方車站出站、換乘等信息，方便乘客提前獲知。

車站的公用區(qū)布置力求標(biāo)準(zhǔn)化。如公共區(qū)樓扶電梯布置標(biāo)準(zhǔn)化4組樓扶梯（6扶梯+2樓梯）；自動售票機全線統(tǒng)一嵌墻布置；公共區(qū)衛(wèi)生間結(jié)合以往經(jīng)驗，男女廁位數(shù)量設(shè)置不同。

蘇州街站臺加寬

蘇州街站位于蘇州街與海淀南路交叉口的路下，在路口四角均設(shè)置出入口，周邊分布有中關(guān)村西區(qū)、八一中學(xué)、稻香園居住區(qū)等，是地鐵10號線與16號線的換乘車站。

新建16號線車站為兩端雙層、中間單層的端頭廳車站，位于10號線車站下方。站臺寬度14米，站廳寬度21.3米。10號線站臺與16號線站廳通過通道連接實現(xiàn)雙向換乘，最短換乘時間為1.5分鐘。

據(jù)介紹，10號線車站沒有預(yù)留換乘條件，本次擬對10號線車站進行同步改造，將側(cè)式站臺寬度由6.5米加寬至12.5米，緩解客流擁擠，提高換乘舒適度。

■新聞鏈接

從今天起，地鐵16號線的設(shè)計方案，將在市規(guī)劃委官方網(wǎng)站和市規(guī)劃展覽館進行為期30天的展示，聽取公眾意見。這也是本市首次在地鐵開工修建之前完整地公布全線路設(shè)計方案。

對于在征集意見過程中，可能遇到市民提出增站或者減站的建議，市規(guī)劃委表示，對于此類意見將按照以前的模式，認真傾聽市民的呼聲并統(tǒng)籌上報，等待政府決策。

展示網(wǎng)址：http://www.bjghw.gov.cn

展示地址：東城區(qū)前門東大街20號北京市規(guī)劃展覽館一層

展覽區(qū)接待時間：每周二至周日9時至17時，每周三、六將安排有關(guān)人員在展示現(xiàn)場聽取意見。